[实用新型]隧道盾构全站仪简易托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备，具体涉及一种盾构全站仪的悬空安设装置。

背景技术

目前隧道盾构全站仪安装时，采用预埋钢板，并在钢板上焊接牛腿的方式安设。该安装方法需要预埋的钢板数量多、工序繁杂、自重大，且安装的安全质量不可控；另外，现有托架在安装过程中无法对托架本身进行初平调节。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便、操作性强，并可反复使用，且安设牢固可靠，并可对托架本身进行水平调节的盾构全站仪安装托架。

为达上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种隧道盾构全站仪简易托架，包括托盘（1）、左侧板（2）、右侧板（3）、右调节板（4）和调平泡（5），所述托盘（1）位于左、右侧板（2、3）之间，托盘（1）的左端与左侧板（2）的下部、托盘（1）的右端与右侧板（2）的下部分别通过第一螺栓（6）紧固，所述左、右侧板（2、3）的上部和下部均为立板、中部为斜板，且左、右侧板（2、3）的上部间距大于下部间距，所述右侧板（3）的上部高度小于左侧板（2）的上部高度，所述右调节板（4）的下部与右侧板（3）的上部通过第二螺栓（7）紧固，右调节板（4）上供第二螺栓（7）通过的孔为上下延伸的第一条形孔（B），所述调平泡（5）安装在托盘（1）上，在托盘（1）的中部还设置有全站仪安装紧固孔（C），所述左侧板（2）的上部、右调节板（4）的上部各设置有两个上下间隔的管片安装孔（A）。

优选为，所述托盘（1）的左端与左侧板（2）的下部、托盘（1）的右端与右侧板（2）的下部各通过两个左右间隔设置的第一螺栓（6）紧固，且左侧板（2）下部供第一螺栓（6）通过的孔、右侧板（2）下部供第一螺栓（6）通过的孔均为上下延伸的第二条形孔（D）。托盘与左、右侧板实现了可调节连接，进一步提高了全站仪的调平精度，同时，托盘与左、右侧板利用两排第二螺栓紧固，确保了托架不会发生晃动。

本实用新型与传统全站仪的安装方式相比，具有以下优点：

（1）该托架基本上采用钢板在洞外加工，在洞内螺栓拼装的方式，避免了人工焊接等操作，从而提高了工作效率和施工安全；

（2）该托架与管片通过螺栓相连，使其结构更稳定、牢固；

（3）该托架采用调节板和调平泡相结合的方式，能进行水平调节，且全站仪的调平精度更加准确，操作也更加简单、快捷。

综上所述，本实用新型具有结构简单、操作轻松省力、可反复使用、施工成本低、安设牢固可靠等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

结合图1——图3所示的隧道盾构全站仪简易托架，主要由托盘1、左侧板2、右侧板3、右调节板4、调平泡5、第一螺栓6、第二螺栓7等组成。

托盘1位于左、右侧板2、3之间，托盘1的左端与左侧板2的下部、托盘1的右端与右侧板2的下部分别通过第一螺栓6紧固。托盘1、左侧板2和右侧板3组装在一起构成托架的主体部分。

左、右侧板2、3均为三段式结构，即上部、中部和下部。左、右侧板2、3的上部和下部均为立板、中部为斜板，且左、右侧板2、3的上部间距大于下部间距。左、右侧板2、3的下部立板用于与托盘1相连，上部立板用于与管片相连。右侧板3的上部高度小于左侧板2的上部高度，以便在右侧板3上安装右调节板4。右调节板4的下部与右侧板3的上部通过第二螺栓7紧固。

右调节板4上供第二螺栓7通过的孔为上下延伸的第一条形孔B，调平泡5安装在托盘1上，在托盘1的中部还设置有全站仪安装紧固孔C，左侧板2的上部、右调节板4的上部各设置有两个上下间隔的管片安装孔A。

托盘1的左端与左侧板2的下部、托盘1的右端与右侧板2的下部各通过两个左右间隔设置的第一螺栓6紧固，且左侧板2下部供第一螺栓6通过的孔、右侧板2下部供第一螺栓6通过的孔均为上下延伸的第二条形孔D。