[实用新型]一种底门及开闭机构的模拟卸载试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路运输货车的底门试验技术领域，更具体的说，特别涉及一种铁路运输货车底门及开闭机构的模拟卸载试验装置。

背景技术

铁路漏斗车主要用于散装粮食、石渣、煤炭等散状货物的运输，卸货时散状货物依靠自身重力作用从漏斗车的底门自动流出，其运输质量较高、可缩短装卸作业时间、加速车辆周转、改善装卸劳动条件、降低运输成本。底门及开闭机构是保证铁路漏斗车正常卸货的关键部件，既要开闭操作力便、性能稳定，又要具有相应的自锁功能、避免运输过程中由于振动等原因发生底门自开或由于其它因素导致的底门不正常开启。一般的，在底门及开闭机构在加工安装完成后，需要进行空载、煤矿加载、液压缸模拟加载三种情况下的开关门试验，以验证和了解该系统的性能：但是，目前的试验需要工人对其每一项性能采用单独的工装进行测试，影响了测试效率。因此，有必要设计一种可以进行空载、煤矿加载、液压缸模拟加载三种情况下的开关门试验的模拟卸载试验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以对底门及开闭机构进行空载、煤矿加载、液压缸模拟加载三种情况下的开关门试验的模拟卸载试验装置。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：一种底门及开闭机构的模拟卸载试验装置，其包括第二机架，安装于第二机架上的第一机架，安装于第二机架上且相对的两个重轨，安装于重轨上可前后移动的斜面碰块装置，安装于第二机架上且驱动该斜面碰块装置前后移动的驱动机构，以及安装于第一机架上部的模拟加载液压缸和煤斗。

根据本实用新型的一优选实施例：所述重轨上安装有行走装置，所述行走装置上安装有底板，所述底板上安装有电子秤，所述斜面碰块装置安装于电子秤上。

根据本实用新型的一优选实施例：所述驱动机构为与底板连接的行走液压缸。

根据本实用新型的一优选实施例：还包括安装于第二机架上的液压站和与液压站连接的电控柜组成，所述行走液压缸和模拟加载液压缸均与液压站连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的试验装置通过设置斜面碰块装置、模拟加载液压缸和煤斗，即可在一个装置上实现对底门及开闭机构的空载、煤矿加载、液压缸模拟加载三种情况下的开关门试验，提高了测试效率，降低了测试成本。

附图说明

图1为本实用新型的底门及开闭机构的模拟卸载试验装置的主视图。

图2为本实用新型的底门及开闭机构的模拟卸载试验装置的侧视图。

附图标记说明：1、行走液压缸，2、底板，3、电子秤，4、斜面碰块装置，5、重轨，6、液压站，7、模拟加载液压缸，8、煤斗，9、第一机架，10、行走装置，11、电控柜组成，12、第二机架。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

参阅图1-图2所示，本实用新型提供一种底门及开闭机构的模拟卸载试验装置，其包括第二机架12，安装于第二机架12上的第一机架9，安装于第二机架12上且相对的两个重轨5，安装于重轨5上可前后移动的斜面碰块装置4，安装于第二机架12上且驱动该斜面碰块装置4前后移动的驱动机构，以及安装于第一机架9上部的模拟加载液压缸7和煤斗8。

在本实用新型中，重轨5上安装有行走装置10，行走装置10上安装有底板2，底板2上安装有电子秤3，并且把斜面碰块装置4安装于电子秤3上。其中的斜面碰块装置4可以是一个表面具有一定倾斜角的斜台，而行走装置10可采用一般的与重轨5配合的轨道结构，电子秤3的设置可以直接检测到在测试时斜面碰块装置4的受力状况。

具体的，驱动机构为与底板2连接的行走液压缸1。本实用新型还可包括安装于第二机架12上的液压站6和与液压站6连接的电控柜组成11，行走液压缸1和模拟加载液压缸7均与液压站6连接，通过电控柜组成11可控制行走液压缸1驱动斜面碰块装置4沿着重轨5前后移动，再通过控制模拟加载液压缸7即可进行液压缸模拟加载试验，而通过煤斗8加煤即可进行煤矿加载试验。

下面再结合附图1、图2对本实用新型的试验装置进行空载、煤矿加载、液压缸模拟加载三种情况下的开关门试验作具体介绍：