[实用新型]双机双泵双线液压加气子站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种CNG(Compressed Natural Gas，压缩天然气)加气技术，特别涉及到一种加气子站管路系统。

背景技术

加气子站包括气源、增压机构和加气机，其中气源为由多个气瓶形成的气瓶组。加气子站的工作原理是：增压机构利用液体的不可压缩性，利用液压泵将预定增压介质充入气瓶中，将气瓶中的CNG压出，然后再经加气机充入待加气汽车的储气罐中。在气瓶组内没有CNG或CNG量少于预定值时，通过运气车将该气瓶组运载到加气母站上；在加气母站上，将预定量的CNG注入运气车上的气瓶组的气瓶内；加注完成后，通过运气车再将加注CNG的气瓶运载到加气子站上，作为加气子站上的气源向外供气。为了便于运输，便于在加气母站与加气子站之间转移，加气子站的气瓶设置在运气车上；因此，位于运气车的气瓶称为运气气瓶，形成的气瓶组称为运气气瓶组。

在2、3线城市使用的加气站具有加气高峰、低谷时段明显区别的特点，一般的加气站使用一组增压机构，不能灵活应对不同时段的加气需求变化。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种双机双泵双线液压加气子站，本液压加气子站增设一组增压机构，解决加气站分别在加气高峰和低谷时的功率调节。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种双机双泵双线液压加气子站，包括增压机构、加气机和位于运气车上的运气气瓶组，所述运气气瓶组包括至少两个运气气瓶；所述运气气瓶输出端分别通过排气阀与所述加气机的输入口相连通，增压端分别通过增压阀与增压机构的增压口相连通，增压机构为并行联接的两组，并联后的两组增压机构通过换向阀组与运气气瓶组连接。

进一步，每组增压机构由一个液压泵和一个电机构成。

进一步，换向阀组由四组气动执行器和截止阀组成。

更进一步，电机为变频电机。

本实用新型具有的优点和积极效果是：采用两组增压机构并行连接，在应用时低峰期使用一组增压机构、高峰期使用两组增压机构，或在一组能力不足时自动启动另一组增压机构增强增压能力，灵活调节加气量和输送功率，具有节约能源，增加设备使用寿命等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理示意图

图中：

1、双线加气机   2、换向阀组     3、运气气瓶组

4、回油电磁阀   5、油箱         6、增压机构

具体实施方式

本实用新型的双机双泵双线液压加气子站，包括增压机构6、双线加气机1和位于运气车上的运气气瓶组3，运气气瓶组包括至少两个运气气瓶；所述运气气瓶输出端分别通过排气阀与所述加气机的输入口相连通，增压端分别通过增压阀与增压机构的增压口相连通，增压机构为并行联接的两组，并联后的两组增压机构通过换向阀组2与运气气瓶组连接。每组增压机构由一个液压泵和一个电机构成。换向阀组由四组气动控制阀和截止阀组成。应用时低峰使用一组增压机构、高峰期使用两组增压机构，或者在一组增压机构能力不足时启动备用增压机构增强增压能力，通过相应的控制系统实现。

为了最大限度的发挥液压泵的效率，并提高加气子站的供气能力和供气效率，优选使用变频器控制的变速电机作为动力驱动机构，以使液压泵能够根据实际需要，以预定的流量输出增压介质。

本实用新型的加气子站管路系统，提供的控制系统能够与管路系统相结合，使运气气瓶向加气机的低压口和高压口供气，在供气低峰时，运气气瓶内CNG能够满足供气需求时，控制系统能够控制一组相应的增压机构来满足供气需求，在供气高峰时，运气气瓶内CNG不能满足供气量需求时，还可以自动控制另一组增压机构，将运气气瓶供给的CNG增压，满足高峰供气需求。。这样可灵活调节加气量和输送功率，保证加气子站的安全性，提高加气子站的供气能力，还能够提高加气子站控制的自动化，方便加气子站的运作，具有节约能源，增加设备使用寿命等优点。

双机双泵双线液压加气子站采用的加气机是双线的加气机，将运气瓶组依据工艺需求分为高压瓶组与低压瓶组。双线加气机具有高压加气管路和低压加气管路，运气气瓶的前端均有一个控制气体输出的排气控制阀，运气气瓶依据工艺程序控制自动分为高压瓶组和低压瓶组，高压瓶组运气气瓶的排气控制阀的输出端汇集到一根高压气路管线上，低压瓶组运气气瓶的排气控制阀的输出端汇集到一根低压气路管线上，高压气路管线和低压气路管线的输出端分别与气路换向阀组的输入端连接，气路换向阀组的输出端分别与双线加气机的高压加气管路和低压加气管路连接。