[实用新型]一种多方向连接轴

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种轴，特别涉及一种多方向连接轴。

背景技术

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。轴一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。直轴又可分为：转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。现有的连接轴不能实现多个方向的管路连通，使用不方便。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可以实现多个方向上的管路连通，安装方便的多方向连接轴。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种多方向连接轴，包括由不锈钢材料制成的轴体，所述轴体的轴中心位置为中空结构，轴体的两端设有安装端，安装端的外表面上设有安装槽，轴体上设有第一连接头、第二连接头以及第三连接头，第一连接头呈竖直布置，第二连接头与第三连接头呈水平布置，第一连接头与中空结构连通，第二连接头与中空结构连通，第三连接头与中空结构连通。

进一步地，所述轴体连接有支撑块。

进一步地，所述支撑块与轴体为一体结构。

进一步地，所述支撑块上设有安装孔。

进一步地，所述第一连接头与轴体为一体结构。

进一步地，所述第二连接头与轴体为一体结构。

进一步地，所述第三连接头与轴体为一体结构。

采用上述技术方案的多方向连接轴，由于所述轴体的轴中心位置为中空结构，轴体的两端设有安装端，安装端的外表面上设有安装槽，轴体上设有第一连接头、第二连接头以及第三连接头，第一连接头呈竖直布置，第二连接头与第三连接头呈水平布置，第一连接头与中空结构连通，第二连接头与中空结构连通，第三连接头与中空结构连通；所以通过轴体可以实现连接过个方向的管子或通道，中空结构可以作为管路使用，第一连接头、第二连接头以及第三连接头可以连接管子，实现垂直方向与水平方向上的导通，可以实现多管路连接。由于所述轴体连接有支撑块，所以通过支撑块用于支撑轴体，使轴体安装更加牢固。由于所述支撑块与轴体为一体结构，所以牢固增强。由于所述支撑块上设有安装孔，所以通过安装孔方便支撑块安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型多方向连接轴的结构示意图；

图2为本实用新型多方向连接轴的立体图；

图3为图2中A区域的细节放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图3所示，一种多方向连接轴，包括由不锈钢材料制成的轴体1，轴体1的轴中心位置为中空结构2，轴体1的两端设有安装端8，安装端8的外表面上设有安装槽9，轴体1上设有第一连接头3、第二连接头4以及第三连接头5，第一连接头3呈竖直布置，第二连接头4与第三连接头5呈水平布置，第一连接头3与中空结构2连通，第二连接头4与中空结构2连通，第三连接头5与中空结构2连通，轴体1连接有支撑块6，支撑块6与轴体1为一体结构，支撑块6上设有安装孔7，第一连接头3与轴体1为一体结构，第二连接头4与轴体1为一体结构，第三连接头5与轴体1为一体结构。

本实用新型多方向连接轴，通过轴体1可以实现连接过个方向的管子或通道，中空结构2可以作为管路使用，第一连接头3、第二连接头4以及第三连接头5可以连接管子，实现垂直方向与水平方向上的导通，可以实现多管路连接；通过支撑块6用于支撑轴体1，使轴体1安装更加牢固；通过安装孔7方便支撑块6安装。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。