[实用新型]扒岩机动力系统有效
申请号: | 201320671392.5 | 申请日: | 2013-10-29 |
公开(公告)号: | CN203625960U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 侯友夫 | 申请(专利权)人: | 徐州五洋科技股份有限公司 |
主分类号: | E02F9/22 | 分类号: | E02F9/22 |
代理公司: | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人: | 张荣亮 |
地址: | 221116 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动力 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种动力系统,具体是一种扒岩机动力系统。
背景技术
现有的扒岩机动力系统有如下缺点:1、扒岩机动力系统仍采用刚性联轴器连接,在启动和制动时对电机和泵都产生了巨大的冲击,严重减少了动力系统的使用寿命2、由于本动力系统所需的液压泵较多,绝大多数扒岩机动力系统均采用两个或多个电机来带动液压泵,这样就会增加电机及附属设备(如真空电磁起动器、线缆等)的个数,除增加额外成本外,整个系统所占的空间也会增大,不利于在隧道或巷道等狭小环境中使用。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种扒岩机动力系统,能够一个电机带动四个液压泵一起工作,而且所有液压泵均具有相同转速,跨度大,传递扭矩高,结构紧凑,工作可靠,减少电机数量和安装空间。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种扒岩机动力系统,包括电机、挡套、钟形罩、联轴器、主泵和三联齿轮泵,所述的钟形罩用于连接电机和轴向柱塞泵,固定二者的相对位置;梅花形弹性联轴器将电机轴的扭矩传递给轴向柱塞泵的输入轴;轴向柱塞变量泵的输出孔又与三联齿轮泵的输入轴通过花键连接来传递动力,所述的主泵是轴向柱塞变量泵。
所述的联轴器是梅花形弹性联轴器。
与现有技术相比,本实用新型实现了只使用一个电机就带动四个液压泵一起工作的功能,而且所有液压泵均具有相同转速,跨度大,传递扭矩高,结构紧凑,工作可靠,不仅减少了电机数量和安装空间,而且降低了生产成本和能量损失,方便了设备选型和集中控制。使用时,只需将电机底座固定在合适的位置,整个动力系统即可正常工作,而无需再增加液压泵安装座,从而避免了过约束可能导致的轴向偏移,传递动力更平稳、可靠,大大提高了安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的动力系统图。
图中:1、电机,2、挡套,3、钟形罩,4、联轴器,5、轴向柱塞变量泵,6、三联齿轮泵。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,一种扒岩机动力系统,包括电机1、挡套2、钟形罩3、联轴器4、主泵和三联齿轮泵6,所述的主泵是轴向柱塞变量泵5,所述的钟形罩3用于连接电机1和轴向柱塞泵5,固定二者的相对位置;梅花形弹性联轴器4将电机轴的扭矩传递给轴向柱塞泵5的输入轴;轴向柱塞变量泵5的输出孔又与三联齿轮泵6的输入轴通过花键连接来传递动力。
图2是本实用新型的动力系统图,三联齿轮泵6分别是第一齿轮泵、第二齿轮泵和第三齿轮泵,电机1带动第一齿轮泵、第二齿轮泵和第三齿轮泵和主泵,主泵连接挖掘机构和行走机构,第一齿轮泵连接输料马达、抬槽油缸和推板油缸,第二齿轮泵连接先导控制和行走马达调速,第三齿轮泵连接回油冷却器。主泵为挖掘和行走机构提供动力;第一齿轮泵供给输料系统,包括输料马达、抬槽油缸和推板油缸;第二齿轮泵负责实现先导控制、行走马达调速等功能,第三齿轮泵带动回油冷却器正常工作,四个液压泵独立工作,互相实现各自的功能,但又可集中控制,便于启停。
与现有技术相比,本实用新型实现了只使用一个电机就带动四个液压泵一起工作的功能,而且所有液压泵均具有相同转速,跨度大,传递扭矩高,结构紧凑,工作可靠,不仅减少了电机数量和安装空间,而且降低了生产成本和能量损失,方便了设备选型和集中控制。使用时,只需将电机底座固定在合适的位置,整个动力系统即可正常工作,而无需再增加液压泵安装座,从而避免了过约束可能导致的轴向偏移,传递动力更平稳、可靠,大大提高了安全性。
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