[实用新型]大流量可换滤芯的柴油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器，具体涉及一种可以更换滤芯大流量的柴油滤清器。

背景技术

目前电控柴油发动机用的柴油滤清器的设计多为满足现有汽车行业要求，满足重卡发动机用的最大流量要求一般在600L/h左右；但是在不少的特殊领域，需要大流量要求的过滤器。如发电机组，往往流量要求能达到2000L/h，使用目前车用的柴油滤清器是无法满足相应的过滤要求，现在做法往往使用多个车用柴油滤清器并联使用。这样就需要使用多个车用柴油滤清器的安装滤座、多个柴油滤清器的连接管路以及装配支架，造成发动机使用滤清器的成本高，一只失效导致整机无法使用，同时每次维护工作量都比较大。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种能够满足大流量过滤要求的可更换滤芯的柴油滤清器，并且其内部的滤芯可以更换，降低保养成本。

本实用新型的技术方案是：

一种大流量可换滤芯的柴油滤清器，包括具有进油端和出油端的罐体，罐体内安装有滤纸组件，所述罐体内安装有若干个两端开口的滤芯罐体，其开口为进油口和出油口，滤纸组件安装在滤芯罐体内。

优选的，所述罐体内设置有上、下隔板，其与罐体内壁在罐体内形成油道，上、下隔板上分别开设有与滤芯罐体数量相同的进、出滤芯罐体口。

优选的，所述滤芯罐体的进油口和出油口分别固定连接在上、下隔板上，与进、出滤芯罐体口相联通。

优选的，所述滤纸组件上端开设有一卡槽，卡槽内装设有橡胶密封塞；滤纸组件下端与滤芯罐体之间设置有橡胶密封圈。

优选的，所述滤芯罐体的数量为四个。

优选的，所述进油端和出油端的内壁具有螺纹。

优选的，所述罐体的上部的上盖板与罐体之间通过螺栓固定连接。

本实用新型的优点是：

1．本实用新型结构简单，将滤芯罐体的数量可以根据不同的燃油流量等条件来确定，装有滤纸组件的滤芯罐体并联起来使用，大大提升了滤清器过滤的能力，可以实现在一些特殊行业的大流量的柴油过滤。

 2．上盖板可以与罐体分离，在需要更换滤清器时，只需打开上盖板，将滤芯罐体内部的滤纸组件更换即可，不需要更换整个滤清器，降低了保养成本。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实施例中滤芯罐体的安装位置示意图。

其中：1.罐体，11.进油端，12.出油端，13.上隔板，14.下隔板，15.进滤芯罐体口，16.出滤芯罐体口，17.上盖板，18.油道，2.滤芯罐体，3.滤纸组件，4.橡胶密封塞，5.橡胶密封圈，6.螺栓。

具体实施方式

实施例：

如图1所示，罐体1的上下两端分别开设有进油端11和出油端12，进油端11和出油端12的内壁具有螺纹，方便进、出油管道的连接；罐体1的内部为中空，其上下部分分别设置有上隔板13和下隔板14，其与罐体1形成了油道18，上隔板13上开设有四个滤芯罐体口15，下隔板14上相应也开设有四个出滤芯罐体口16。上隔板13和下隔板14之间固定连接有四个滤芯罐体2，滤芯罐体2上下两端敞口，分别为进油口和出油口，进油口、出油口分别与上隔板13和下隔板14固定连接，其分别对应与进滤芯罐体口15和出滤芯罐体口16，形成一个通路，共计为四个通路，柴油沿着这个通路流动。在此要说明的是，滤芯罐体2的数量可以为若干个，其数量可以根据所要过滤的燃油的流量、罐体1的大小等条件来确定。四个滤芯罐体2在罐体1中的位置如图2所示，罐体1的截面形状为圆形，滤芯罐体2沿着圆周均匀的分布。滤芯罐体2内安装有滤芯组件3，滤芯组件3的上方开设有一卡槽，卡槽内安装有橡胶密封塞4，滤芯组件3的下端安装有橡胶密封圈5，橡胶密封圈5与滤芯罐体2连接；安装有橡胶密封件不会引起油路短路的现象，未经过滤的柴油不会流向干净端。罐体1的上部的上盖板17可以与本体分离，其与罐体1本体之间用螺栓6连接，在滤清器需要保养更换滤纸组件时，只需将上盖板17打开，更换滤芯罐体2内的滤纸组件3即可。