[实用新型]一种防止极柱拉弧的平面连接器有效
申请号: | 201320669429.0 | 申请日: | 2013-10-28 |
公开(公告)号: | CN203521798U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 张建平 | 申请(专利权)人: | 上海电巴新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/66 | 分类号: | H01R13/66 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 200237 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 极柱拉弧 平面 连接器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于电动车辆充电系统的平面连接器,特别是一种可以防止极柱拉弧的平面连接器
背景技术
专利申请200910086523.1公开了一种电动车充电系统的平面连接器结构,与外接电缆连接的柔性导电带一端固定在密封腔内。
导向杆在高压极柱的挤压下可以在安装座内移动,从而带动与导向杆连接的柔性导电带产生弹性形变,从而使高压极柱的端面与外接极柱的端面相接触而导通。
然而,在高压极柱与外接极柱接触不是很好的状况下,例如,高压极柱的端面并没有很好地压靠在外接极柱的端面上时,如果此时通电,由于高压极柱的端面与外接极柱的端面有间隙,就有可能在高压极柱的端面和外接极柱的端面之间发生拉弧现象,从而将高压极柱表面烧损。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够防止极柱拉弧现象发生的一种防止极柱拉弧的平面连接器。
本实用新型的一种防止极柱拉弧的平面连接器包括:
安装座、压簧、导向杆、到位检测单元和通电开关,导向杆可移动设置在安装座上,在导向杆的一端安装有高压极柱;压簧套装在导向杆上,并位于安装座与高压极柱之间;所述结构还包括柔性导电带,柔性导电带的一端固定在所述导向杆远离所述高压极柱的一端,所述柔性导电带的另一端与外接电缆相连接;在所述安装座上形成有一密封腔,所述柔性导电带和与该柔性导电带相连接的导向杆的一端密封在该将密封腔内;所述到位检测单元设置在所述安装座上,用于检测所述高压极柱是否被压缩至预定的位置;所述通电开关用于根据所述到位检测单元的检测结果控制所述连接器是否通电。
优选地,所述到位检测单元为位移传感器或压力传感器。
优选地,所述通电开关设置在所述柔性导电带上。
本实用新型通过设置到位检测单元检测高压极柱是否被压缩到预定的位置,并通过通电开关来进控制连接器的通电,当到位检测单元检测到高压极柱被压缩到预定的位置时,通电开关再接通连接器,这样就能够保证高压极柱的端面与外接极柱的端面压紧后再通电,从而能够防止拉弧现象的发生,保护高压极柱以及外接极柱。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
如图1所示,本实用新型包括安装座14、压簧15、导向杆12、到位检测单元16和通电开关17,导向杆12可移动设置在安装座上14,在导向杆12的一端安装有高压极柱13;压簧15套装在导向杆12上,并位于安装座14与高压极柱13之间。外接极柱对高压极柱13的作用力推动导向杆12移动,并使压簧15产生弹性形变。
柔性导电带11的一端固定在所述导向杆12远离高压极柱13的一端,柔性导电带11的另一端与外接电缆1相连接;柔性导电带11在导向杆12的推动下会发生弹性形变。
在安装座14上形成有一密封腔18,柔性导电带11和与该柔性导电带11相连接的导向杆12的一端密封在该将密封腔18内;到位检测单元16设置在安装座14上,用于检测所述高压极柱13是否被压缩至预定的位置;检测单元16还可以设置在密封腔18内可以检测导向杆12与柔性导电带11连接端位置的移动。通电开关17用于根据到位检测单元16的检测结果控制连接器是否通电。
本实用新型中到位检测单元16为位移传感器或压力传感器。
本实用新型通电开关17设置在所述柔性导电带11上。使用时通过设置到位检测单元16检测高压极柱13是否被压缩到预定的位置,并通过通电开关17来进控制连接器的通电。
本实用新型使用时外接极柱对高压极柱13的作用力使高压极柱13产生位移,当高压极柱13的位移达到到位检测单元16预定位置时,通电开关17再接通连接器,保证高压极柱的端面与外接极柱的端面压紧后再通电,从而能够防止拉弧现象的发生,保护高压极柱以及外接极柱。
综上所述,以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围,因此,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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