[实用新型]新型发电机转子结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电机，特别是指一种用于增程器的新型发电机转子结构。

背景技术

增程器工作时，定子绕组与转子配合，动力曲轴带动增程器电机转子旋转切割磁场，产生电动车行驶时所需的电流、电压。一般的增程器结构复杂，体积较大，部件数量多，使用很不方便。且大部分增程器电机的转子所用磁性材料为铝铁硼，成本造价较高，耐温极限低。增程器长期工作后，铝铁硼磁瓦退磁现象明显，导致电机发电功率下降，无法满足电动车正常行驶时所需电流及电压。

实用新型内容

本实用新型提出一种新型发电机转子结构，其结构简单，体积较小，电性能输出稳定。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型发电机转子结构，包括呈盖状的壳体组件和置于壳体组件内壁均匀分布的磁瓦，在壳体组件的顶端面中心嵌入有轴承套，所述轴承套的盖沿搭接在壳体组件的顶端外面并螺栓固定，该轴承套置于壳体组件内的一端设置有锥形孔，该轴承套的另一端与所述锥形孔贯通设置螺纹孔，所述磁瓦为锶铁氧体。

本技术方案采用轴承套的结构用于连接发动机的输出轴，轴承套的锥形孔形状可卡紧输出轴，避免轴向窜动，在轴承套另一端的螺纹孔通过螺纹连接将轴承套与输出轴固定成整体，而轴承套与壳体组件螺栓固定，这样，输出轴转动即带动壳体组件转动，与发电机定子作用，实现磁感线切割，产生电流和电压。此种结构连接牢靠且不需要繁琐的零部件。

用锶铁氧体的磁瓦，相比普通的铝铁硼材质，锶铁氧体的磁瓦长期使用后也不易退磁，其耐温系数等级更高，保证了产品在高温环境及长期使用，性能输出稳定。

所述磁瓦的两端均AB胶粘接有尼龙材质的护环，所述磁瓦的外弧面与壳体组件内壁AB胶粘接。设置护环可避免磁瓦在转子运行的振动中破损，且有助于标记磁瓦的磁极。所述壳体组件的顶端面设置有散热孔，以便及时对定子绕组散热。

作为一种具体实施例，所述磁瓦为七对，磁瓦的里外均为23度的弧面，该磁瓦外弧面半径为72.5mm，磁瓦厚度为11.8mm，磁瓦高度为35.5mm，所述壳体组件的壁厚为2.5mm，相应地为保证磁瓦与壳体组件贴合，壳体组件内径为145mm。较好地，磁瓦的磁能为33～36.5KJ/m³，矫顽力Hcb为280～300KA/m，矫顽力Hcj为280～300KA/m，剩磁0.41～0.43T。在与壳体组件组装后，在开路状态下，其中心剩余磁通密度≥180mT。该实施例尤其针对功率为1kw的发电机组尤为合适。

因此，本技术方案提供的发电机转子，其结构简单可靠，减少了装配的复杂性，耐高低温，连续长期工作磁瓦退磁率不超过5%，产品性能稳定可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种新型发电机转子结构的正面结构示意图；

图2为本实用新型的发电机转子沿图1中A路径的剖视图；

图3为本实用新型的发电机转子结构的背面结构示意图；

图4为本实用新型的发电机转子的磁瓦的正视图；

图5为本实用新型的发电机转子的磁瓦的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种新型发电机转子结构，其正面结构如图1所示，图2为其剖面图，图3所示为背面结构，本转子包括呈盖状的壳体组件1和置于壳体组件1内壁均匀分布的磁瓦2，在壳体组件1的顶端面中心嵌入有轴承套4，所述轴承套4的盖沿搭接在壳体组件1的顶端外面并螺栓固定，该轴承套4置于壳体组件1内的一端设置有锥形孔，该轴承套4的另一端与所述锥形孔贯通设置螺纹孔，所述磁瓦2为锶铁氧体。