[实用新型]一种可伸缩的分隔桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可伸缩的分隔桩，具体用于道路中机动车道间的分隔或机动车道与非机动车道间的分隔，尤其适用于经常需要关闭车道进行检修保养的桥梁隧道口，以及因交通管制需要经常关闭的道路开口等路段，属于市政交通技术领域。

背景技术

城市道路中一些重要的桥梁隧道，几乎每天都要关闭一段时间，进行检修、保洁等工作，一般采用从异地运来临时性分隔墩进行分隔，待工作结束后拆除运走；对于一些交通管制需要经常关闭的道路开口，也需要从异地运来临时性分隔墩进行分隔，待管制结束后再拆除运走。同一地段经常性的分隔墩搬运、安装、拆除，不但费时费力，而且不够经济。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种可伸缩的分隔桩，其使用简单方便，可无限次反复使用。

按照本实用新型提供的技术方案，一种可伸缩的分隔桩，包括套筒，套筒上设置有若干个对称的槽口；套筒内部设置有一个与套筒形状相同的插栓，所述插栓下端设置有两个开孔；两个开孔固定有一根固定杆，固定杆上设置有一根弹簧，固定杆上还设置有一个剪刀型构件，剪刀型构件上端设置有两个拉手。

作为本实用新型的进一步改进，所述剪刀型构件由两根交叉的折弯杆构成。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定杆两端分别设置有两个空心圆柱体，空心圆柱体固定于弹簧的两端，所述剪刀型构件的两根折弯杆的一端分别固定于弹簧和两个空心圆柱体之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述套筒为圆柱体，长为80cm，截面为圆形，直径为21cm，壁厚为2.0cm；套筒两侧中上部分别设置两条槽口，槽口长度为65cm，宽度为1.5cm，厚度为2.0cm。

作为本实用新型的进一步改进，所述插栓为圆柱体，长为80cm，截面为圆形，直径为18.5cm。

作为本实用新型的进一步改进，所述插栓下端设置有两个孔，所述插栓上端设置有两个孔，所述插栓顶部设置有可折叠拉手，所述拉手为半圆形，半径为6cm。

本实用新型的有益效果：本实用新型在不需要隔离时分隔桩可以收起，收起后桩的顶部标高同路面，不影响车辆通行；在需要隔离时，只需拉出分隔桩的插栓至一定高度即可固定，起到分隔的作用；新型分隔桩安装及使用简单方便，可无限次反复使用。

附图说明

图1是本实用新型插栓结构立体图。

图2是本实用新型套筒结构示意图。

图3是本实用新型结构主视图。

图4是1-1截面示意图。

图5是本实用新型使用示意图。

图6是2-2截面示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-6所示，一种可伸缩的分隔桩，包括套筒1，套筒1上设置有两个对称的槽口2；套筒1内部设置有一个与套筒1形状相同的插栓3，所述插栓3下端设置有两个开孔4；两个开孔4固定有一根固定杆5，固定杆5上设置有一根弹簧6，固定杆5上还设置有一个剪刀型构件7，剪刀型构件7上端设置有两个拉手8。

所述剪刀型构件7由两根交叉的折弯杆构成。

所述固定杆5两端分别设置有两个空心圆柱体9，空心圆柱体9固定于弹簧6的两端，所述剪刀型构件7的两根折弯杆的一端分别固定于弹簧6和两个空心圆柱体9之间。

所述槽口2的开口离套筒1底端有一定的距离。

套筒1和插栓3可以为金属材料或钢筋混凝土预制而成，剪刀型构件7、固定杆5及弹簧6为金属材料。套筒外观为圆柱体，为便于插栓3插入套筒1，套筒1的内部为空心体，套筒1两侧中上部分设置两条或多条槽口2，槽口2为固定插栓3之用。插栓3的外观尺寸与套筒1内侧尺寸对应，为空心圆柱体。在插栓3空心圆柱体9内设置由剪刀型构件7、固定杆5、弹簧6组成的装置。插栓3顶部设有可折叠拉手8，拉手8用于提升或收起插栓时工作人员使用。

套筒尺寸：套筒外观为圆柱体，长为80cm，截面为圆形、直径为21cm，壁厚为2.0cm；套筒两侧中上部分设置两条槽口，槽口长度、宽度、厚度分别为65cm、1.5cm、2.0cm，槽口顶部距套筒顶10cm，有弧形缺口。

插栓尺寸：插栓外观为圆柱体，长为80cm，截面为圆形、直径为18.5cm；插栓下端设置有2个开孔，为剪刀型构件及固定杆伸出插栓用；插栓上端设置有2个开孔，为剪刀型构件的手柄伸出插栓用；插栓顶部有可折叠拉手，拉手为半圆形，半径为6cm。