[实用新型]双组份喷涂系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷涂系统，具体涉及一种双组份工程防水材料喷涂系统。

背景技术

现有技术中，高性能防水材料主要由甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂组成，而MMA的制备是由AB两组分混合后喷涂成型，其中一组分为甲基丙烯酸甲酯单体，另一组份为引发剂、促进剂等使得单体聚合的物质，两种组份均有一定稠度。MMA对混泥土及钢结构能起到很好的防水效果，通常是将AB两组份等比例混合，迅速固化后，形成坚韧的防护膜，固化时间为半小时左右。

但是，若单纯使用普通喷涂泵，混合后的两种组分就会在泵中固化，影响施工进度及质量、浪费材料，若使用人工双组份混合刮涂施工，施工效率低下，劳动强度大且涂层质量难以保证。道路防水层施工的防水材料用量较大，通常为3Kg/m²，且道路施工一般需要保证每小时200m²的施工效率，则喷涂设备流量要求较大且要保证连续稳定供料施工，现有的喷涂装置难以实现。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种喷涂量大、流量稳定的双组份喷涂系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双组份喷涂系统，包括A料进料泵和B料进料泵，所述的A料进料泵通过A料喷漆管连接分料器，所述的B料进料泵通过B料喷漆管连接分料器，分料器通过管路连接喷枪。

也就是说A料通过A料进料泵泵送至分料器中，B料通过B料进料泵泵送至分料器中，而分料器即为一个缓冲罐，且缓冲罐的体积不宜过大，A料和B料在此分料器中混合再经喷枪进行喷涂操作。

进一步的，所述的A料进料泵与分料器之间设置A料加压泵，所述的B料进料泵与分料器之间设置B料加压泵。即A料进料泵通过管路连接A料加压泵，再连接分料器；B料进料泵通过管路连接B料加压泵，再连接分料器。这样经过二次空气加压使得粘度较高的A料B料能够获得足够的压力，并且对于不同粘度的物质还能进行灵活调压。

进一步的，所述的A料加压泵和B料加压泵由同一个加压空气泵加压。也就是说A料加压泵和Ｂ料加压泵为同一个空气加压装置施压，其共用一个加压室。这样可以进一步减少能耗，且对于像甲基丙烯酸甲酯这种原料双组份按照1:1混合的物质就可以无需分别调压即可实现，简单易操作。

进一步的，所述的A料喷漆管与B料喷漆管先合并成一条管路，再与分料器连接。这样做实际上是使得A料和Ｂ料在两条喷漆管合并时就混合均匀，再进入分料器。

进一步的，所述的A料喷漆管合并前通过管路连接溶剂清洗泵，所述的B料喷漆管合并前通过管路连接溶剂清洗泵。这样即可通过溶剂清洗泵将溶剂泵送至最易发生堵塞的管路进行清洗，保持管路通畅，实现设备的清洗和保养。

进一步优选的，所述的A料喷漆管和B料喷漆管上分别设置阀门；所述的A料喷漆管与溶剂清洗泵连接支管上设置阀门，B料喷漆管与溶剂清洗泵连接支管上设置阀门。这样可以通过阀门之间配合打开或者关闭使得管路形成密闭状态，使得用溶剂对这段管路清洗时不影响喷涂系统中其它装置。

进一步的，所述的A料进料泵、B料进料泵、溶剂清洗泵均为由空气泵驱动的柱塞泵。即本系统中所有泵均由压缩空气进行驱动，使得系统平稳安全。

进一步的，所述的喷涂系统中的所有空气泵的空气进口分别连接管路，这些管路再合并为一条管路与外界大气连通，该条合并后的管路上设置阀门和油过滤器。油过滤器即篮式过滤器能将空气中大于100微米的杂质去除，避免其对空气泵造成损害。这样也便于喷涂系统中所需用于加压的空气进行统一管理。

进一步的，所述的各空气泵的空气进口连接的合并前的管路上分别设置阀门和气压表。也就是说喷涂系统中各个空气泵的空气进口连接的管路上均设置阀门和气压表，这样可以对每台空气泵进行监控和保养。

进一步的，所述的A料喷漆管和B料喷漆管上分别设置压力表。因为管路中的气压与流体的流速流量是成比例的，双组份喷涂系统中最为关键的就是控制两种组分的混合比例，因此在这两根喷漆管上安装上压力表就能够对两种组分的混合比例进行监控。

本实用新型双组份喷涂系统通过利用空气泵对两种组分进行分别且稳定的输送，在分料器处混合，再经喷枪即可使用，尤其适合材料稠度较大，需要较大的工作压力和稳定的喷涂流量的双组份混合后使用的喷涂材料；两种组分均为单向流动，在发生主泵故障等情况下，可以打开溶剂溶剂清洗泵，对管路进行冲洗，避免材料固化堵塞设备。

附图说明

图1是本实用新型双组份喷涂系统的结构示意图。

具体实施方式