[实用新型]塔机起重臂的下弦方管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑机械，具体涉及一种塔机起重臂的下弦方管结构。

背景技术

塔机作为最重要的建筑起重设备，已经在建筑施工领域得到广泛应用。而塔机的起重臂作为塔机主要的承重结构，其机械强度直接影响到塔机的正常运行和作业安全。现有的塔机起重臂大都具有类似的结构，但是对于起重臂的下弦方管结构仍然具有改进的空间。现有的下弦方管结构采用有缝方管制备下弦，虽然方管的外形方正，便于安装小车，但是有缝方管的机械强度较弱，若采用厚度较大的有缝方管，随能够提高其机械性能，但是会造成下弦的自重增大，从而使得塔机的起重重量降低，不便于组装和拆卸塔机。

所以，为了克服现有的起重臂下弦方管结构的不足，需要设计一种由无缝方管制备的、具有较高机械强度的下弦方管结构，以降低起重臂下弦的自重，提高起重臂的机械强度和塔机起重量。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种塔机起重臂的下弦方管结构，它由无缝方管制备，具有较高机械强度，能够降低起重臂下弦的自重，提高起重臂的机械强度和塔机起重量，便于拆卸和组装塔机。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

塔机起重臂的下弦方管结构，下弦方管结构包括方管，方管为圆管改拔方管，方管的四个角为圆角，圆管改拔方管具有较高的机械强度，能够提高塔机的最大起重力矩和作业性能；方管的上端的一个圆角外侧焊接有与方管轴线平行的钢筋，与钢筋相邻的两个方管侧面与钢筋的圆周相切；钢筋的两侧与方管之间的两个空隙均采用焊接作业填充形成两个拓展平面，两个拓展平面分别和与钢筋相邻的两个方管侧面处于同一平面，拓展平面经打磨作业打磨光滑，这样，方管侧面与拓展平面构成的平面能够成为小车的滑轨，提高了方管滑轨的机械强度和承载能力。

本实用新型为了能够使小车滑轨具有较高的平滑度和机械强度，较佳的技术方案是，钢筋焊接于方管的上端的一个圆角上，焊接形成的拓展平面经打磨作业形成与方管侧面连接为一体的光滑平面。

本实用新型为了提高起重臂下弦的机械强度和承重量，较佳的技术方案还有，方管是管壁厚度为8~15mm的圆管改拔方管，方管的边长为150~280mm。

本实用新型为了进一步提高起重臂下弦方管结构的机械强度，降低方管的自重，较佳的技术方案还有，方管的管壁厚度为12mm，方管的边长为180mm。

本实用新型的优点和有益效果为：本实用新型塔机起重臂的下弦方管结构采用无缝方管制备，保证了起重臂下弦较高的机械强度，提高了塔机的起重量和最大力矩；本实用新型塔机起重臂的下弦方管结构设有钢筋，焊制的拓展平面与方管的侧面配合形成小车的滑轨，是滑轨具有较高的机械强度和承重能力，从而使起重臂具有较高的机械强度和较低的自重，便于塔机的快捷组装、拆卸和运输。

附图说明

图1为本实用新型塔机起重臂的下弦方管结构剖视图。

图中：1、方管；2、钢筋；3、拓展平面。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实用新型为塔机起重臂的下弦方管结构，下弦方管结构包括方管1，方管1为圆管改拔方管，方管1的四个角为圆角；方管1上端的位于起重臂内侧的一个圆角上焊接有与方管1轴线平行的钢筋2，与钢筋2相邻的两个方管侧面与钢筋2的圆周相切；钢筋2的两侧与方管1之间的两个空隙均采用焊接作业填充形成两个拓展平面3，两个拓展平面3分别和与钢筋2相邻的两个方管侧面处于同一平面，拓展平面3经打磨作业打磨光滑，方管侧面与拓展平面构成的平面构成塔机小车的滑轨。

实施例2

在实施例1的基础上，本实用新型为了进一步提高起重臂下弦方管结构的机械强度，较佳的实施方式还有，焊接形成的拓展平面3经打磨作业形成与方管侧面连接为一体的光滑平面；为了能够降低方管的自重，同时提高下弦的机械强度，方管1的管壁厚度为12mm，方管1的边长为180mm；其它部分与实施例1完全相同。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。