[实用新型]一种新型液压马达试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及马达试验技术领域，特别涉及一种新型液压马达试验系统。

背景技术

液压马达在出厂前都要做性能测试，试验方法是利用电机带动液压泵，再由该液压泵驱动液压马达，液压马达带动加载系统，进而对液压马达进行测试。

由于现有的液压马达的加载系统由一系列的液压泵、各种液压阀及冷却装置等构成，故零部件数量多，导致外购元件的成本高；且集成块加工复杂，使内部制造成本大；除此之外，由于加载时所产生的扭矩力变成热能后，通过水冷却，耗费能源很大。

实用新型内容

针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型目的是提供一种降低成本、节约资源的新型液压马达试验系统。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型液压马达试验系统，主要包括主油源系统、液压马达、电力测功机以及油液回收系统；其中，主油源系统、液压马达以及油液回收系统三者相互连接形成循环油路；且该液压马达通过联轴器连接电力测功机。

作为优选地，本实用新型进一步包括与油液回收系统连接的冷却过滤系统。

作为优选地，本实用新型进一步包括先导油源系统，该先导油源系统连接上述液压马达。

本实用新型与现有技术相比：本实用新型采用电力测功机代替现有的复杂的加载系统，使液压马达的载荷完全由电力测功机提供，不需要外购多个元件，也不需要集成加工，故降低成本，节约资源；且由于电力测功机可通过逆变把制动能量变成普通的三相动力电回馈到电网，使电网负载降低，从而达到节能的目的，这样可以使得系统的发热量大大降低，同时使后续冷却过滤系统通过水冷却时，耗费能源减少，也可以达到节能的目的。

附图说明

图1为本实用新型的流程框图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1和2所示，一种新型液压马达试验系统，用以测试液压马达的性能，主要包括主油源系统1，先导油源系统2，液压马达3，电力测功机4，油液回收系统5，冷却过滤系统6。其中，主油源系统1、液压马达3以及油液回收系统5三者相互连接形成循环油路；且该液压马达3通过联轴器7连接电力测功机4。

其中，所述主油源系统1连接液压马达3，该液压马达3进一步连接先导油源系统2，该主油源系统1用以提供主油源，该先导油源系统2用以夹紧马达和提供辅助油源。

该电力测功机4为液压马达3提供载荷，其具有调速范围宽，启动转矩高和电流小的特点，且噪声低，振动小。该电力测功机4利用变频器在制动时的发电效应，采用专用逆变装置，接在直流母线上，制动时直线母线电压升高，该系统通过逆变把制动能量变成普通的三相动力电回馈到电网，使电网负载降低，从而达到节能的目的，这样可以使得系统的发热量大大降低。

上述油液回收系统5连接主油源系统1、先导油源系统2以及液压马达3，用以回收循环的油液；进一步地，该油液回收系统5通过连接冷却过滤系统6，将回收的油液冷却。

综上，本实用新型采用电力测功机4代替现有的复杂的加载系统，使液压马达3的载荷完全由电力测功机4提供，不需要外购多个元件，也不需要集成加工，故降低成本，节约资源，且由于电力测功机4可通过逆变把制动能量变成普通的三相动力电回馈到电网，使电网负载降低，从而达到节能的目的，这样可以使得系统的发热量大大降低，同时使后续冷却过滤系统通过水冷却时，耗费能源减少，也可以达到节能的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。