[实用新型]带有双扣的高强度聚乙烯拉链有效

专利信息
申请号: 201320647845.0 申请日: 2013-10-20
公开(公告)号: CN203601734U 公开(公告)日: 2014-05-21
发明(设计)人: 陈岳峰;陈小峰;李飞 申请(专利权)人: 江苏申凯包装高新技术股份有限公司
主分类号: B65D33/25 分类号: B65D33/25
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 代理人: 殷红梅
地址: 214142 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 带有 强度 聚乙烯 拉链
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种拉链,尤其是一种带有双扣的高强度聚乙烯拉链,属包装技术领域。

背景技术

在许多生产拉链袋的软包装公司,始终存在着这样一个困惑,制作的三边封拉链袋的拉链通常采用单扣拉链,而且拉链槽与扣之间可承受的力比较小,当包装的内容物超过2kg时,在运输过程由于野蛮操作拉链经常发生打开现象,袋子里的内容物就容易通过跑到拉链的另外一侧,不仅影响了包装美观,也大大影响了拉链袋的重复使用的功能。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种带有双扣的高强度聚乙烯拉链,增加了拉链的受力,保证拉链在受到冲击力时不会被轻易打开。

按照本实用新型提供的技术方案,一种带有双扣的高强度聚乙烯拉链,包括第一拉链边和第二拉链边,第一拉链边和第二链拉链分别包括第一侧翼和第二侧翼,特征是:所述第一侧翼的一侧为与包装袋的粘接面,第一侧翼的另一侧从上至下设置第一卡骨、第一扣骨和第二扣骨,第一卡骨和第一扣骨之间、第一扣骨和第二扣骨之间分别形成第一扣槽和第二扣槽;所述第二侧翼远离第一侧翼的一侧为与包装袋的粘接面,第二侧翼朝向第一侧翼的一侧上设置第二卡骨,第二卡骨的根部与扣骨条的端部连接,扣骨条的侧部与第二侧翼自然分离;在所述扣骨条上朝向第一侧翼的一侧设置第三扣骨和第四扣骨,第三扣骨和第四扣骨的位置分别与第一扣槽和第二扣槽相对应,在第三扣骨和第四扣骨之间、第四扣骨和第二卡骨之间分别形成第三扣槽和第四扣槽,第一扣骨和第二扣骨分别与第三扣槽和第四扣槽相对应。

所述第一扣骨、第二扣骨、第三扣骨和第四扣骨的端部弯折成钩部,第一扣骨端部的钩部与第三扣骨端部的钩部相互钩住,第二扣骨端部的钩部与第四扣骨端部的钩部相互钩住。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点:本实用新型通过使用双扣拉链,增加拉链的受力,而且其中一侧的拉链扣设计成与侧翼点连接,这样拉链在受力的时候拉链扣呈135度角,拉链两面的钩受力时会卡得很紧,大大增加了拉链的受力效果,从而达到拉链在受到冲击力时不会被轻易被打开。与现有的单扣拉链相比,单扣拉链受力时拉链扣呈现90度角,极易发生剥离,最终造成拉链袋一受力就极易被打开。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为袋子装满内容物后拉链受力时的状态图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1~图2所示:所述带有双扣的高强度聚乙烯拉链包括第一侧翼1、第一卡骨2、第一扣骨3、第二扣骨4、第二侧翼5、第二卡骨6、第三扣骨7、第四扣骨8、扣骨条9等。

如图1、图2所示,本实用新型包括第一拉链边和第二拉链边,第一拉链边和第二链拉链分别包括第一侧翼1和第二侧翼5,所述第一侧翼1的一侧为与包装袋的粘接面,第一侧翼1的另一侧从上至下设置第一卡骨2、第一扣骨3和第二扣骨4,第一卡骨2和第一扣骨3之间、第一扣骨3和第二扣骨4之间分别形成第一扣槽和第二扣槽;所述第二侧翼5远离第一侧翼1的一侧为与包装袋的粘接面,第二侧翼5朝向第一侧翼1的一侧上设置第二卡骨6,第二卡骨6的根部与扣骨条9的端部连接,扣骨条9的侧部与第二侧翼5自然分离;在所述扣骨条9上朝向第一侧翼1的一侧设置第三扣骨7和第四扣骨8,第三扣骨7和第四扣骨8的位置分别与第一扣槽和第二扣槽相对应,在第三扣骨7和第四扣骨8之间、第四扣骨8和第二卡骨6之间分别形成第三扣槽和第四扣槽,第一扣骨3和第二扣骨4分别与第三扣槽和第四扣槽相对应;

所述第一扣骨3、第二扣骨4、第三扣骨7和第四扣骨8的端部弯折成钩部,第一扣骨3端部的钩部与第三扣骨7端部的钩部相互钩住,第二扣骨4端部的钩部与第四扣骨8端部的钩部相互钩住;

所述拉链采用聚乙烯材质,第一侧翼1和第二侧翼5的厚度为200~250μm,宽度为20mm,第一卡骨2和第二卡骨6的厚度为250~300μm,第一扣骨3、第二扣骨4、第三扣骨7和第四扣骨8的厚度为250~300μm。

本实用新型在使用时,将第一侧翼1和第二侧翼5分别与包装袋烫封住,包装袋内装满内容物后受力时,扣骨条9与第二侧翼5之间呈现约135度左右的角(如图2)所示,这样可以保证第一扣骨3与第三扣骨7相互扣紧,第二扣骨4和第四扣骨8相互扣紧,最终可以承受更大的力。本实用新型通过使用双扣拉链,增加拉链的受力,而且其中一侧的拉链扣设计成一侧与侧翼点连接,这样拉链在受力的时候拉链扣呈135度角,拉链两面的钩承受的力会大大增加,从而达到拉链在受到冲击力时不会被轻易被打开。

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