[实用新型]一种轮毂铸造机顶杆连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂铸造机领域，具体涉及一种轮毂铸造机顶杆的连接结构。

背景技术

轮毂是车辆用于连接轮胎与轴的部件，目前的轮毂从制造工艺上可以分为整体铸造式、整体锻造式和复合式三种，整体铸造式轮毂是目前制造成本最低的，其产量占轮毂总生产量的90%左右。整体铸造式轮毂的制造过程是，将液态铝合金灌注进铸造模具，待液态铝合金凝固为固态的轮毂毛坯，将轮毂毛坯脱模取出冷却，然后进行去毛刺、打磨等精加工处理，最终得到成品；轮毂铸造模具由上模具和下模具两部分组成，上模具扣在下模具上，脱模时先将上模具升起与下模具分离，轮毂毛坯连接在下模具上，然后顶杆向上顶起，使轮毂毛坯从下模具脱离。目前一台轮毂铸造机的顶杆座上对应不同尺寸的轮毂，沿不同直径的圆周均匀设置有多个螺纹孔，顶杆下端通过螺纹连接于螺纹孔，为避免不同圆周上的顶杆相互干涉，每一种尺寸的轮毂在加工时均需要拆装顶杆调整位置，工作量大，效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮毂铸造机顶杆的连接结构，可以解决现有轮毂铸造机的顶杆通过螺纹连接于顶杆座，导致拆装顶杆的工作量大、效率低。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种轮毂铸造机顶杆连接结构，包括顶杆和顶杆座，所述顶杆下端沿周向设有卡槽，所述顶杆座上设有通孔，所述通孔中设有与卡槽相配合的弹簧销。

本实用新型的进一步改进方案是，所述通孔壁上设有收口的空腔，弹簧销的销头从空腔的收口处伸入通孔内腔，所述销头的背面与空腔壁之间设有弹簧。

本实用新型的进一步改进方案是，所述通孔中均匀设有三个弹簧销。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

将顶杆与顶杆座通过卡槽和弹簧销连接，大大提高了拆装的效率，同时降低了劳动强度，降低了轮毂的制造成本，提高了企业的经济效益。

附图说明

图1为顶杆结构示意图。

图2为顶杆座上通孔结构示意图。

图3为图2的A方向视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示的一种轮毂铸造机顶杆连接结构，包括顶杆1和顶杆座2，所述顶杆1下端沿周向设有卡槽11，所述顶杆座2上设有通孔21，所述通孔21中设有与卡槽11相配合的弹簧销；所述通孔21壁上设有收口的空腔23，弹簧销的销头22从空腔23的收口处伸入通孔21内腔，所述销头22的背面与空腔23壁之间设有弹簧24；所述通孔21中均匀设有三个弹簧销。