[实用新型]电力机车车顶绝缘检测仪

说明书

技术领域

本实用新型电力机车车顶绝缘检测仪，属于电力机车技术领域，具体涉及一种电力机车车顶绝缘检测仪。

背景技术

电力机车车顶高压设备为户外安装，要求25KV高压电气设备与机车车顶有充足的高压绝缘性能，防止风、砂、雨、雪等恶劣气候的侵害及雷电大气过电压的袭击，电力机车车顶高压设备主要包括受电弓、主断路器、车顶母线、高压电流互感器、避雷器、高压电压互感器及受电弓、车顶母线支持绝缘子等；当电力机车牵引列车运行时，如果机车车顶高压设备发生故障或其它原因造成高压设备故障，比如受电弓刮弓、主断路器灭弧室瓷瓶爆炸、非线性电阻爆炸、支持绝缘子闪络等造成高压设备接地或与车顶间绝缘降低，此时乘务员如不能及时发现，一旦再次升起受电弓将导致高压放电、接地，轻则造成受电弓滑板与接触网粘接，重则烧断接触网，造成大的故障，严重影响行车安全和铁路运输的正常秩序。

为了保证操作人员的人身安全，防止触电事故的发生，现有的车顶绝缘检测装置均设置有多种保护电路，并且需要在检测前检测各部分的带电状况，整体需要几个人同时试验，即增加了检测装置的成本费用，也加大了绝缘检测操作的难度，十分不便。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是；提供一种方便检测的电力机车车顶绝缘检测仪。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：电力机车车顶绝缘检测仪，包括：直流电源模块、滤波电路模块、DC/DC转换模块、DC/AC转换模块、辅助电源模块、PWM控制模块、脉冲触发模块、频率发生器、电压表V1、电流表A1和电阻R1；

所述直流电源模块依次串接滤波电路模块和DC/DC转换模块后与DC/AC转换模块的输入端相连，所述辅助电源模块分别与滤波电路模块和PWM控制模块电气相连，所述PWM控制模块分别与脉冲触发模块和频率发生器电气相连，所述脉冲触发模块与DC/AC转换模块电气相连；

所述DC/AC转换模块的一个交流输出端串接电阻R1后与车顶绝缘检测电路的输出端a1相连，DC/AC转换模块的另一个交流输出端与车顶绝缘检测电路的输出端b1相连；

所述电流表A1并接在电阻R1的两端，所述电压表V1的一端与输出端a1相连，电压表V1的另一端与输出端b1相连。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型在逆变器的输出端增加了电压电流检测装置，能够在检测前检测电力机车高压互感器的带电情况，保证了操作人员的安全，避免了触电事故的发生，整个电路非常简洁，成本较低，实用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明：

图1是本实用新型的电路结构示意图；

图2是本实用新型的使用电路图；

图中：1为直流电源模块、2为滤波电路模块、3为DC/DC转换模块、4为DC/AC转换模块、5为辅助电源模块、6为PWM控制模块、7为脉冲触发模块、8为频率发生器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型电力机车车顶绝缘检测仪，包括：直流电源模块1、滤波电路模块2、DC/DC转换模块3、DC/AC转换模块4、辅助电源模块5、PWM控制模块6、脉冲触发模块7、频率发生器8、电压表V1、电流表A1和电阻R1。

所述直流电源模块1依次串接滤波电路模块2和DC/DC转换模块3后与DC/AC转换模块4的输入端相连，所述辅助电源模块5分别与滤波电路模块2和PWM控制模块6电气相连，所述PWM控制模块6分别与脉冲触发模块7和频率发生器8电气相连，所述脉冲触发模块7与DC/AC转换模块4电气相连。

所述DC/AC转换模块4的一个交流输出端串接电阻R1后与车顶绝缘检测电路的输出端a1相连，DC/AC转换模块4的另一个交流输出端与车顶绝缘检测电路的输出端b1相连；所述电流表A1并接在电阻R1的两端，所述电压表V1的一端与输出端a1相连，电压表V1的另一端与输出端b1相连。