[实用新型]汽车氙气灯的调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉一种汽车氙气灯的调整装置。

背景技术

目前，为了解决原装卤素车灯照明效果不理想的缺点，目前采用的方式有两种，一种是直接改装双光透镜，基本可以解决散光问题，但是要改动大灯总成，费用较高，需要专业设备和专业改装师傅；另一种是将原有的车灯更换成氙气灯，氙气灯具有明显的明暗切割线、亮度均匀、穿透力强、光线散失小，这种方法虽然费用低，安装简单，但是有些车型直接安装普通氙气灯存在散光现象，即是改装后的氙气灯的发光点偏离了原车设计光心位置，遮光罩的漏光孔的位置达不到标准程度，与原车反光碗配合度有偏差，会出现近光、远光散光而导致看不清路面和发出眩光影响对面驾驶员等情况。

现有技术中公开了一种可调焦的车用氙气灯，包括绝缘外壳，所述的绝缘外壳为单边敞口的筒形体，在绝缘外壳内底部设有通孔；在绝缘外壳内螺纹连接有调节座，在调节座上设有氙气灯管，氙气灯管穿过通孔延伸至绝缘外壳外部；在调节座底部设有延伸至绝缘外壳外部的调节手柄。虽然这种氙气灯可以通过调节手柄来调整氙气灯的焦距，但是氙气灯位置变化后，对于远近光的切换又会产生影响，这种切换体现为，例如，原来的远光本来照射的远度可以达到200米，而位置调整后只有150米了，即氙气灯距离挡光片的位置更近了，或者氙气灯距离挡光片的位置更远了（造成近光照射更远，影响对向来车驾驶员），从而造成挡光片的挡光效果不理想，因此，如何既可调焦，又可以满足远近光的照射度不受影响，是当前可调焦氙气灯所要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车氙气灯的调整装置，本实用新型在对氙气灯进行调焦后，可以满足远近光的照射度不受影响。

解决上述技术问题的技术方案如下：

汽车氙气灯的调整装置，包括绝缘外壳，在绝缘外壳内设有通孔；在绝缘外壳内螺纹连接有调节座，在调节座的一端设有延伸至绝缘外壳外部的调节手柄，还包括丝杆机构、马达、挡光片、距离传感器以及控制器，所述丝杆机构固定在绝缘外壳上，马达与丝杆机构的丝杆连接，挡光片与丝杆机构的螺母连接，距离传感器的输出端与控制器的输入端连接，控制器的输出端与马达连接。

采用了上述方案，还包括丝杆机构、马达、挡光片、距离传感器以及控制器，所述丝杆机构固定在绝缘外壳上，马达与丝杆机构的丝杆连接，挡光片与丝杆机构的螺母连接，距离传感器的输出端与控制器的输入端连接，控制器的输出端与马达连接。距离传感器时时检测挡光片与氙气灯之间的距离，并将检测的结果传递到控制器，控制器设置有挡光片与氙气灯之间的距离值，该距离值在没有外界输入值的情况下是不变的。当通过调节手柄对氙气灯的焦距进行了调整之后，这时挡光片与氙气灯之间的距离发生了变化，由于距离传感器将两者之间的距离值传递给了控制器，控制器将检测的实际距离值与设定值进行比较，判断得出两者之间的距离与设定距离不一致，那么输出控制信号，使得马达驱动丝杆机构的丝杆转动，通过丝杆带动螺母轴向位移，从而调整两者之间的间距，直至调整到与设定值相同为止。

进一步地，在丝杆机构的螺母与挡光片之间设有电磁线圈，电磁线圈与丝杆机构的螺母固定连接，挡光片与电磁线圈连接，电磁线圈与控制器电连接通过电磁线圈，可以带动挡光片转动，从而实现在远光灯和近光灯之间进行切换。

附图说明

图1为汽车氙气灯的调整装置的结构示意图；

1为绝缘外壳，2为调节座，3为调节手柄，4为马达，5为挡光片，6为距离传感器，7为控制器，8为丝杆，9为螺母，10为电磁线圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参照图1，本实用新型的汽车氙气灯的调整装置，包括绝缘外壳1，在绝缘外壳1内设有通孔。在绝缘外壳内螺纹连接有调节座2，在调节座的一端设有延伸至绝缘外壳外部的调节手柄3，调节座的另一端用于安装氙气灯，氙气灯伸出到绝缘壳外的外部。还包括丝杆机构、马达4、挡光片5、距离传感器6以及控制器7。所述丝杆机构固定在绝缘外壳1上，马达4与丝杆机构的丝杆8连接，挡光片5与丝杆机构的螺母9连接，距离传感6器的输出端与控制器7的输入端连接，控制器7的输出端与马达4连接，控制器7为单片机。在丝杆机构的螺母与挡光片之间设有电磁线圈10，电磁线圈10与丝杆机构的螺母9固定连接，挡光片5与电磁线圈10连接，电磁线圈10与控制器7电连接。