[实用新型]雪橇车履带导轮架机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种雪橇车部件，具体的，涉及一种雪橇车履带导轮架机构。

背景技术

雪橇车作为一种全新的雪上交通娱乐工具，其传动方式由传动齿轮带动履带完成，而履带圈内必须设计履带导轮架作为履带的支撑，目前还没有适合的娱乐运动型雪橇车履带导轮架可以借鉴，而挖掘机、履带式坦克等车辆的履带导轮架结构完全不能用于本类车型，因此为了实现本车型的传动，必须设计一种全新的雪橇车履带导轮架机构。

实用新型内容

针对上述背景技术提出的问题，本实用新型的目的是提供一种雪橇车履带导轮架机构，该导轮架机构结构简单适用，装配方便，使履带导向可靠，可以实现车辆的稳定传动。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种雪橇车履带导轮架机构，包括：安装架组合，其包括平行设置的两根主管、对称设置在两根主管一端外侧的两个前支架、对称设置在两根主管另一端外侧的两个后支架、设置在两个前支架之间的前连接轴和前导向轮轴，设置在两个后支架之间的后连接轴和后导向轮轴、设置在后连接轴和后导向轮轴上的一对驱动轴支架、设置在所述一对驱动轴支架之间的传动齿轮安装轴、对称设置在两根主管内侧的两条减震弹簧板、设置在该两条减震弹簧板上的平衡轴；

导向轮组合，其包括分别设置在前导向轮轴、后导向轮轴以及平衡轴上的三对导向轮；

传动齿轮组合，其包括设置在传动齿轮安装轴上的一对传动齿轮。

优选的，所述前导向轮轴上设置有一对支耳，弹簧夹组合通过螺栓连接在前支架和支耳上；所述减震弹簧板整体呈圆弧形，其两端卷有孔，一端通过螺栓连接在弹簧夹组合上，另一端通过螺栓连接在后支架和驱动轴支架上。

优选的，所述平衡轴上固定设置有在同一平面内的两块固定片，该固定片的中心及四周设置有螺栓安装过孔；平衡轴上设置有径向内螺纹孔，该径向内螺纹孔与固定片中心的螺栓安装过孔同轴；所述减震弹簧板上固定设置有与所述固定片相配合连接的弹簧板固定片，平衡轴和减震弹簧板通过该弹簧板固定片和固定片用螺栓紧固在一起。

优选的，所述主管上设置有导向条。该导向条通过螺钉固定在主管上。

优选的，所述前支架和后支架上设置有用于安装前、后连接轴和前、后导向轮轴的过孔，所述前、后连接轴和前、后导向轮轴上设置有限位台阶，其安装在前支架和后支架上后通过焊接固定连接；所述驱动轴支架设置有用于连接后连接轴和后导向轮轴的过孔，还设置有用于安装传动齿轮安装轴的过孔，所述传动齿轮安装轴上设置有限位台阶，其安装在驱动轴支架上后通过焊接固定连接。

优选的，所述减震弹簧板两端的孔内设置缓冲套、衬管，衬管的长度大于减震弹簧板的宽度；所述弹簧夹组合包括衬套和固定设置在衬套上的夹片，衬套内设置有衬管，衬管的长度大于衬套的长度；夹片上设置有一对螺栓安装孔，减震弹簧板的一端通过该螺栓安装孔与弹簧夹组合连接。

优选的，所述前连接轴、前导向轮轴、后连接轴、后导向轮轴的两端设置胶塞。

优选的，所述安装在平衡轴上的导向轮通过卡圈固定。

优选的，所述前导向轮轴、后导向轮轴以及平衡轴的两端均设置有用于安装导向轮的限位台阶；所述传动齿轮安装轴的两端设置有用于安装传动齿轮的限位台阶。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型的雪橇车履带导轮架机构，结构简单适用，装配方便，使履带导向可靠，可以实现车辆的稳定传动。

附图说明

图1为履带导轮架结构主视图；

图2为履带导轮架结构俯视图；

图3为图1中A-A方向视图；

图4为图2中B-B方向视图；

图5为图2中D-D方向视图；

图6为图1中E-E方向视图；

图7为图1中F-F方向视图；

图8为安装架组合的主视图；

图9为安装架组合的俯视图；

图10为平衡轴的剖视图；

图11为弹簧夹组合剖视图。

附图标记

1-传动齿轮；2-减震弹簧板；3-安装架组合；4-导向条；5-导向轮；6-平衡轴；7-缓冲套；8-衬管;9-螺栓；12-弹簧板固定片；15-卡圈；16-螺钉；17-弹簧夹组合；18-胶塞；19-前连接轴；20-前支架；21-小支耳；22-前导向轮轴；23-主管；24-后支架；25-后连接轴；26-后导向轮轴；27-驱动轴支架；29-传动齿轮安装轴；61-径向内螺纹孔；32-轴承；34-螺栓安装过孔；

具体实施方式