[实用新型]启动拉盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种启动拉盘。

背景技术

发动机的启动端一般会装有一启动拉盘，通过启动拉盘给予少量启动动力以使得发动机启动。现有的启动拉盘一般包括外壳、卷簧以及绳轮总成，卷簧设在绳轮总成与外壳之间，绳轮总成设于外壳上。

原有启动拉盘的拉绳在启动后容易脱落，导致发动机拉绳外漏、跳绳，造成外观损坏或者发动机不能正常启动。当拉绳出现外漏、跳绳等问题时，将会进一步地导致拉盘因拉绳的问题不能启动发动机，进而导致用户需要更换拉绳，更甚至需要更换拉盘。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种启动拉盘，可以防止拉绳外漏、跳绳等。

为了解决上述问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种启动拉盘，包括外壳、卷簧以及绳轮总成，所述卷簧设于所述绳轮总成与所述外壳之间，所述绳轮总成固设于所述外壳上，所述绳轮总成包括绳轮、将绳轮旋转固定于所述外壳上的固定件以及绕绳轮外周面设置的拉绳，所述绳轮开设有一绕所述绳轮周面的环形凹槽，所述拉绳围绕所述环形凹槽，所述拉绳的末端外露于所述外壳，所述环形凹槽上设有至少一用于防止所述拉绳从所述绳轮上脱落的防脱件。

其中，所述固定件包括一设于所述外壳的螺纹座、一与所述螺纹座匹配的空心轴以及一螺栓，所述空心轴与所述螺纹座连接，所述绳轮总成穿过所述空心轴，所述螺栓依次穿过所述绳轮总成、空心轴与所述螺纹座连接，以将所述绳轮总成旋转固定于所述外壳上。

其中，所述防脱件的两端分别连接所述环形凹槽的两侧壁。

其中，所述环形凹槽的两侧壁分别对称设置有至少一第一卡槽以及第二卡槽，所述防脱件的两端分别卡设于所述第一卡槽和第二卡槽中。

其中，所述环形凹槽的两侧壁分别对称开设有至少一第一连接孔以及第二连接孔，所述防脱件的两端分别固定于所述第一连接孔以及第二连接孔中。

其中，所述第一连接孔以及第二连接均为螺纹孔，所述防脱件为与所述螺纹孔螺纹配合的螺纹柱。

其中，所述防脱件为弹性防脱件。

其中，所述弹性防脱件包括尼龙条或者橡胶防脱件。

其中，所述启动拉盘还包括一拉手，所述拉绳的末端与所述拉手固定连接。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型的启动拉盘由于在环形凹槽上设置有至少一防脱件，可以避免拉绳外漏、跳绳等，进而可以延长拉绳的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型启动拉盘第一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型启动拉盘第二实施例的剖视图。

图3是本实用新型启动拉盘第三实施例的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1，图1是本实用新型启动拉盘第一实施例的结构示意图。本实施例的启动拉盘包括外壳10、卷簧（图未示）以及绳轮总成20，所述卷簧设于所述绳轮总成20与所述外壳10之间，所述绳轮总成20固设于所述外壳10上，所述绳轮总成20包括绳轮201、将绳轮201旋转固定于所述外壳10上的固定件202以及绕绳轮201外周面设置的拉绳203，所述绳轮201开设有一绕所述绳轮201周面的环形凹槽2011，所述拉绳203围绕所述环形凹槽2011，所述拉绳203的末端外露于所述外壳10，所述环形凹槽2011上设有至少一用于防止所述拉绳203从所述绳轮201上脱落的防脱件30。其中：

所述外壳10大致为一盘状，包括壳底101以及绕壳底101设置的壳身102。本实施例中，在所述壳身102上还设有一拉手40，所述拉绳203的末端与所述拉手40固定连接，设置所述拉手40的目的在于更方便用户握持拉绳203，另一目的在于避免拉绳203缩回至所述启动拉盘的外壳10内。

所述绳轮总成20包括绳轮201、将绳轮201旋转固定于所述外壳10上的固定件202以及绕绳轮201外周面缠绕的拉绳203。其中：