[实用新型]电动自行车尾灯控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别是涉及一种电动自行车尾灯控制电路。 

背景技术

近年来，随着人们环保意识的不断增强，电动自行车越来越受到人们的喜爱，因此大量的电动自行车涌向市场，目前，电动自行车大多追求轻巧，安全等方面的性能，因此对于低端的电动自行车很少装配车尾灯，众所周知，车尾灯主要包括转向灯、刹车灯、以及行车灯；传统电动自行车的车尾灯一般设置于车体后支架上，但是随着电动自行车管理的逐渐正规化，这一些局部地区，电动自行车挂牌照已经进入实验阶段，由于电动自行车体积比较小，因此将车尾灯安装于尾牌上是一种比较理想的解决方案，但是由于传统电动自行车车尾灯控制电路大多采用机动车辆的尾灯控制电路，其电路结构比较复杂，因此，设计开发一种结构简单、使用方便的电动自行车尾灯控制电路显得尤为重要。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单的电动自行车尾灯控制电路。 

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是： 

一种电动自行车尾灯控制电路，所述控制电路由转向灯电路、刹车灯电路和行车灯电路组成；其中： 

所述转向灯电路由振荡电路和开关电路组成；所述振荡电路由第一三极管、第二三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一电容器和第二电容器组成；所述开关电路由第一二极管、第五电阻、第六电阻和第三三极管组成；所述振荡电路产生的超低频信号经第一二极管和第五电阻加至第三三极管基极；第二三极管的发射极经第六电阻与第三三极管的发射极连接组成转向开关的输入端，转向开关分别与第一转向灯和第二转向灯连接； 

所述刹车灯电路由第一开关和第七电阻串联组成； 

所述行车灯电路由第二开关和第八电阻串联组成。 

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型与传统尾灯控制电路相比，具有结构简单，便于加工的优点。 

附图说明

图1是本实用新型的电路图。 

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下： 

请参阅图1，一种电动自行车尾灯控制电路，所述控制电路由转向灯电路、刹车灯电路和行车灯电路组成；其中：所述转向灯电路由振荡电路和开关电路组成；所述振荡电路由第一三极管V1、第二三极管V2、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第一电容器C1和第二电容器C2组成；所述开关电路由第一二极管VD、第五电阻R5、第六电阻R6和第三三极管V3组成；所述振荡电路产生的超低频信号经第一二极管VD和第五电阻R5加至第三三极管V3基极；第二三极管V2的发射极经第六电阻R6与第三三极管V3的发射极连接组成转向开关S的输入端，转向开关S分别与第一转向灯HL1和第二转向灯HL2连接；所述刹车灯电路输入端连接电动车控制器刹车断电线，一般情况下电动车控制器刹车断电线输出的为高电平有效，当刹车时，刹车开关接地，刹车灯HL3点亮；所述刹车灯电路由第一开关K1和第七电阻R7串联组成；所述行车灯电路由第二开关K2和第八电阻R8串联组成；当第二开关K2闭合，夜行灯HL4点亮。 

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。