[实用新型]一种轴承的回油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种回油结构，更具体的说涉及一种轴承的回油结构。 

背景技术

在现代机械设备中，轴承和轴承座的配合是相当常见的。在大型的轴承和轴承座中，往往需要设置回油腔。这样既增加轴承和轴承座之间的润滑，减少摩擦，又降低轴承和轴承座的工作温度。但是现有技术中的一般回油结构存在无法在线调整回油量和无法在线清除杂物的问题。例如中国专利授权公告号CN 202165451 Y，授权公告日2012年03月14日，发明创造的名称为一种带双回油槽的轴承盖座，该专利案公开了一种轴承盖座的回油结构，通过盖体的油腔和双槽式回油槽的结构创新，实现了润滑油的利用率高和轴承座体冷却快的特点，但是该专利案缺少调整阀门，存在无法在线调整回油量的问题，同时也无法在线清除油渣。再如中国专利授权公告号CN 202391792 U，授权公告日2012年08月22日，发明创造的名称为具有新的回油孔结构的滑动轴承，该专利公开了一种滑动轴承的回油孔结构，通过轴承底腔的三个贯通回油腔的斜孔的结合创新，避免了润滑油的堆积和回油不畅通现象，减少故障的产生，但是该专利案缺少调整阀门，存在无法在线调整回油量的问题，同时也无法在线清除油渣。本实用新型通过主轴、轴承上座、轴承下座和压力调节阀的结构及其连接结构的结合创新，提供一种结构简单，成本低，安装和拆卸方便，使用寿命长，能够在线调整回油量和在线清除杂物的轴承的回油结构。 

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般轴承座的回油结构没有有效解决在线调整回油量和在线清除油渣的问题，提供一种轴承的回油结构，通过主轴、轴承上座、轴承下座和压力调节阀的结构及其连接结构的结合创新，实现该轴承的回油结构具有结构简单，成本低，安装和拆卸方便，使用寿命长，能够在线调整回油量和在线清除杂物的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种轴承的回油结构，包括主轴、轴承上座、轴承下座和两个压力调节阀，其特征在于，所述轴承上座与轴承下座通过螺栓相连，形成与主轴相适配的回油腔，所述轴承下座设有两个与回油腔相连通的回油孔，所述压力调节阀分别设置在对应回油孔的下端。

在安装时，先将两个压力调节阀分别安装在对应回油孔的下端，然后将轴承下座与主轴配对和定位，接着将轴承上座扣在轴承下座上，并通过螺栓将它们固定，形成回油腔，最后将压力调节阀关闭。在使用时，先将进油装置与其中一个压力调节阀对接，并打开两个压力调节阀，然后进行在线输油的工作，通过调节两个压力调节阀的压力，使得回油腔内充满润滑油。在该轴承正常运作时，其中一个压力调节阀为进油阀，另一个压力调节阀为泄油阀。在该轴承长期运作时，回油腔内的压力会发生变化，此时通过调整两个压力调节阀的压力，使回油腔内充满润滑油，实现在线补充回油量和在线泄油，又能加快主轴和轴承座的冷却，延长轴承和轴承座的使用寿命；同时，在该轴承长期运作时，回油腔内会有杂质和油渣，轴承旋转对润滑油具有离心的作用，杂质和油渣便流入回油孔中，杂质和油渣从两个压力调节阀中的泄油阀排出，实现在线清除杂物。螺栓，结构简单，用于连接轴承上座和轴承下座，安装和拆卸方便；回油孔，将润滑油输送至回油腔内，同时作为排出回油腔内杂物的通道。两个压力调节阀，其中一个作为进油阀，另一个作为泄油阀，同时还能随时观察回油腔内的压力，从泄油阀排出的润滑油还可以回收再利用，降低润滑油的成本。本实用新型的轴承回油结构与两个对比文件相比，实现在线调整回油量和在线清除杂物，加快轴承和轴承座的冷却，延长使用寿命。

优选的，在回油孔的上端，所述轴承下座设有与回油孔相连通的油渣回收槽。油渣回油槽，用于储存回油腔内的杂物，防止压力调节阀堵塞。

优选的，所述压力调节阀上设有封盖，所述封盖与轴承下座通过埋头螺栓相连。封盖，防止压力调节阀因碰撞而损坏，提高该回油结构的稳定性。

优选的，所述封盖由透明材料制成。方便随时观察压力调节阀的压力。

优选的，所述轴承上座和轴承下座之间设有密封垫。加强轴承上座和轴承下座之间的密封性能，防止润滑油外溢。

优选的，所述轴承的回油结构还包括与主轴相适配的轴瓦，所述轴瓦均匀布置在回油腔内，轴瓦分别与对应的轴承上座和轴承下座通过内六角螺栓相连。在该轴承运作时，防止轴承上座和轴承下座磨损，延长轴承上下座的使用寿命。