[实用新型]牵引电机引出线线夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线夹，尤其涉及一种用于牵引电机引出线的线夹，属于线夹技术领域。

背景技术

现有的机车牵引电机引出线线夹采用酚醛玻璃压塑料或玻璃布板等绝缘材料制成，并在上夹板上刻蚀字母或者数字以作标识。其结构如图1所示，现有的引出线线夹包括上夹板2、下夹板3、一号螺栓1和二号螺栓4，上夹板2和下夹板3中部对应位置设有圆弧孔，上夹板2的圆弧孔和下夹板3的圆弧孔形成一椭圆孔，作为引出线的穿孔，引出线穿过该圆孔；上夹板2和下夹板3的两端部对应位置设有螺栓孔，通过螺栓1将对应的螺栓孔连接起来。在装配时，用螺栓4将上夹板2安装固定在牵引电机引出线盒上，上夹板2和下夹板3通过螺栓1将牵引电机引出线夹紧固定。

由于牵引电机引出线外表由橡胶绝缘包裹，因此，引出线的本身具有一定的弹性，当引出线线夹装配后，引出线的弹性会导致引出线夹紧力不足的情况发生，致使引出线发生松动，容易将其绝缘磨破；此时，如果继续紧固螺栓将引出线夹紧，由于引出线夹刚度不够，则容易由于引出线线夹的两端紧固力太大而在圆弧位置发生断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种牵引电机引出线线夹，解决现有引出线夹容易将引出线的绝缘层磨破，且现有引出线夹容易发生断裂的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现：一种牵引电机引出线线夹，包括上夹板、下夹板和钢板，上夹板和下夹板中部对应位置设有圆弧孔，作为引出线的穿孔，上夹板和下夹板的两端部对应位置设有螺栓孔，螺栓穿过该螺栓孔，所示钢板为两个，分别设于上夹板的上面和下夹板的下面，在钢板的两端部设有与上、下夹板螺栓孔对应的三号螺栓孔。

作为一种优选方式，所示钢板的形状和大小均与上夹板或者下夹板对应。

作为一种优选方式，所示钢板的厚度为3-8mm。

作为一种优选方式，上夹板的两端设有与螺栓孔方向垂直的二号螺栓孔，在二号螺栓孔上设有二号螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型牵引电机引出线线夹，保证了牵引电机引出线的预紧力，使牵引电机引出线的固定得到了保证；提高了机车牵引电机引出线的紧固效果，减少机车接地故障的发生，确保机车的运行安全；同时，改进型牵引电机引出线线夹对各种机车牵引电机均适用，且制作工艺简单、成本低廉、安装方便，应用前景十分广泛。

附图说明

图1是现有牵引电机引出线线夹的结构示意图；

图2是本实用新型牵引电机引出线线夹的结构示意图。

图2中：1-螺栓，  2-上夹板，  3-下夹板，  4-二号螺栓，  5-钢板，  6-螺栓孔，   7-三号螺栓孔，  8-二号螺栓孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。

如图2所示，本实用新型牵引电机引出线线夹包括上夹板2、下夹板3和钢板5，上夹板2和下夹板3中部对应位置设有圆弧孔，上夹板上的圆弧孔和下夹板上的圆弧孔形成一个椭圆形的孔，作为引出线的穿孔。上夹板2和下夹板3的两端部对应位置设有螺栓孔6，所示钢板5为两个，分别设于上夹板2的上面和下夹板3的下面，在钢板5的两端部设有与上、下夹板螺栓孔6对应的三号螺栓孔7。螺栓1穿过钢板上的三号螺栓孔7以及上夹板和下夹板上的螺栓孔6。上夹板2的两端设有与螺栓孔6垂直方向的二号螺栓孔8，即，螺栓孔6沿着上夹板的上平面往下竖向开设，而二号螺栓孔8沿着上夹板的前面往后开设，与螺栓孔6形成空间上的垂直。在二号螺栓孔8上设有二号螺栓4，在装配时，用二号螺栓4将上夹板安装固定在牵引电机引出线盒上，上夹板和下夹板通过螺栓将牵引电机引出线夹紧固定，而钢板则起到加强稳固的作用，防止上、下夹板由于引出线线夹的两端紧固力太大而在圆弧位置发生断裂。

在本实施例中，所述钢板5的形状和大小均与上夹板2或者下夹板3对应；所示钢板5的厚度为3-8mm。在两钢板5的正面均设有标示。该标示可以为字母、者数字或者两者的结合，另外标示还可以是图形等，其作用是在整个线夹的正反面均可以看到该标示，使得标示更加的明显。上、下两块带有标识且拥有足够强度的钢板，使牵引电机不论在机车上还是在机车下均可看到字母、数字等标识。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。