[实用新型]蒸汽压缩制冷-吸附除湿转轮耦合运行装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及空气干燥装置，具体是蒸汽压缩制冷-吸附除湿转轮耦合运行装置。

背景技术

制冷空调消耗的电力占总发电量的比例大约在30-40%左右，所以，开发高效节能的空调装置对减少国家能源消耗有十分重要的意义。

目前普遍使用的制冷装置基本都是采取逆卡诺循环方式工作，其理论制冷效率与制冷过程的蒸发温度与冷凝温度有关。在其它制冷运行条件不变的情况下，制冷蒸发温度越高、制冷效率就越高，中国制冷设备制造商普遍采取提高制冷机蒸温度的方法来提高制冷装置的制冷效率。由于在制冷装置制冷蒸发温度提高后，制冷装置的除湿能力下降，所以依靠提高蒸发温度制造出的空调在湿度控制方面存在缺陷。

美国制冷设备制造商采取转轮吸附除湿与蒸汽压缩制冷联合运行的方式来提高制冷系统的电力消耗，其具体做法是利用一个天然气驱动的转轮除湿装置先对空气进行除湿，然后利用蒸汽压缩式制冷装置负责给空气降温。由于蒸汽压缩式制冷装置只不再担负给空气除湿的任务，制冷蒸发器的蒸发温度可以任意的高，所以，蒸汽压缩式制冷装置的制冷效率高。

由于美国天然气价格便宜，所以，美国现在普遍采用的转轮吸附除湿与蒸汽压缩制冷联合运行装置体现出了优越的经济性。根据公开的科技文献报道，2010年美国30%的建筑空调都是采取转轮吸附除湿与蒸汽压缩制冷联合运行装置。

中国天然气价格高，在中国采取采用的转轮吸附除湿与蒸汽压缩制冷联合运行装置运行成本高，所以，有必要开发出新的节能性空调装置。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述存在的问题和不足，提供一种转轮再生需要的能源全部来源于制冷装置的制冷余热。同时由于制冷装置只负责给空气降温，制冷蒸发温度可以任意地高；在制冷装置蒸发温度提高后，制冷压缩机排气温度也会随之提高，转轮除湿效果也会提高的蒸汽压缩制冷-吸附除湿转轮耦合运行装置。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案予以实现：

蒸汽压缩制冷-吸附除湿转轮耦合运行装置， 包括通过管道连接的制冷系统和吸附除湿转轮系统。

制冷系统是由制冷压缩机、辅助冷凝器、前级冷凝器、后级冷凝器、制冷膨胀阀和制冷蒸发器组成的闭合回路，从制冷压缩机出来的制冷剂先通过后级冷凝器，再通过辅助冷凝器，然后通过前级冷凝器、制冷膨胀阀、制冷蒸发器，最后流回制冷压缩机，后级冷凝器负责将制冷剂从过热状态冷却到饱和状态，前级冷凝器负责将制冷剂从气态冷凝成液态的换热和从饱和液态冷却到过冷液态的换热，辅助冷凝器将部门冷凝热直接排放到大气中。

转轮除湿系统包括由特殊制造的割板分割成具有转轮再生区和转轮处理区两个区域的转轮、处理风机、再生风机及带动转轮旋转的电机，需要处理的空气在风机的作用下从a点通过管道依序经过制冷蒸发器降温，再流过转轮处理区，然后流过处理风机，最后由b点送会被控制的空间，转轮再生需要的空气在再生风机的作用下，从c点通过管道依序经过前级冷凝器、后级冷凝器、转轮再生区及再生风机，从d点排向大气。

为了保证有足够的热量用于转轮的再生，在辅助冷凝器与前级冷凝器连接的管路上安装了一个温度控制器测量制冷剂的温度，冷却风扇是辅助冷凝器的，冷却风扇受到安装在辅助冷凝器与前级冷凝器连接管路上温度控制器的控制。

进一步的，制冷系统为两套，A级制冷系统与B级制冷系统共用一套前级冷凝器与后级冷凝器，A、B级制冷系统在前级冷凝器与后级冷凝器上有独立的进出口，彼此形成独立的两个制冷剂流动回路。

需要处理的空气在风机的作用下从a点通过管道依序经过A级制冷蒸发器降温，再流过转轮处理区、B级制冷蒸发器，然后流过处理风机，最后由b点送会被控制的空间，转轮再生需要的空气在再生风机的作用下，从c点通过管道依序经过前级冷凝器、后级冷凝器、转轮再生区及再生风机，并从d点排向大气。

两级辅助冷凝器与前级冷凝器连接的管路上分别安装了一个温度控制器测量制冷剂的温度。

本实用新型转轮吸附除湿与蒸汽压缩制冷联合运行装置，和美国普遍使用的转轮吸附除湿与蒸汽压缩制冷联合运行装置不同在于，转轮再生需要的能源全部来源于制冷装置的制冷余热。同时由于制冷装置只负责给空气降温，制冷蒸发温度可以任意地高；在制冷装置蒸发温度提高后，制冷压缩机排气温度也会随之提高，转轮除湿效果也会提高。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的另一种结构示意图。

【主要组件符号说明】