[实用新型]双盘摩擦压力机液压改装机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种双盘摩擦压力机液压改装机构，是一种专门对双盘摩擦压力机进行液压改装的机构。 

背景技术

双盘摩擦压力机由于传动效率仅有30％，是我国政府明令再制造的淘汰落后产品，但是因为历史的原因如今仍有近三万台双盘摩擦压力机在各地车间天天使用。因此必须对这三万台双盘摩擦压力机进行改装以期提高其效率大幅度节省电能并把其落后的人工操作改为数字化程序操作。目前我国已开始对双盘摩擦压力机进行改装，目前的改装方法主要有两个：第一个改装方法是用我国ZL200820015356.2专利，利用开关磁阻电机改装成电动螺旋压力机(以后简称电改)但这种方法改装后压机工作时存在其螺杆螺母之间的剧烈摩擦消耗大量能量并且存在其飞轮在滑块返程时必须反转的现象也消耗能量因此电改节电效果只有30％，第二个改装方法用我国ZL201220379100.6号专利：双盘摩擦压力机液压改装装置专利对双盘摩擦压力机进行液压改装，但是这个专利的结构中只有一个内缸，压机工作时压力不够，不能完成工艺要求。 

发明内容：

一种双盘摩擦压力机液压改装机构，它包括机身(1)、充液阀(2)、充液缸(3)、充液阀控制油管(4)、放油管(5)、内缸(6)、内活塞(7)、机身横梁下法兰(8)、滑块压盖(9)、与滑块(10)、滑块压盖(9)，其特征在于机身横梁下法兰(8)中装入外活塞(14)、在滑块压盖(9)，上装有两件相互对 称的伺服压块(15)及两件相互对称的伺服油缸(17)、两件相互对称的伺服活塞(18)、外活塞(14)与机身横梁下法兰(8)滑动连接、伺服压块(15)与滑块压盖(9)滑动连接、伺服活塞(18)与伺服油缸(17)滑动连接、伺服油缸(17)与滑块压盖(9)固定连接。 

本实用新型的发明内容是这样实现的： 

机身(1)上装有充液阀(2)、充液缸(3)、充液阀控制油管(4)、放油管(5)、内缸(6)、内活塞(7)、机身横梁下法兰(8)、滑块压盖(9)、与滑块(10)、滑块压盖(9)在机身横梁下法兰(8)中装入外活塞(14)、在滑块压盖(9)上装有两件相互对称的伺服压块(15)及两件相互对称的伺服油缸(17)、两件相互对称的伺服活塞(18)、外活塞(14)与机身横梁下法兰(8)滑动连接、伺服压块(15)与滑块压盖(9)滑动连接、伺服活塞(18)与伺服油缸(17)滑动连接、伺服油缸(17)与滑块压盖(9)固定连接。 

本发明的结构与“电改”相比，压机工作时没有螺杆、螺母之间的剧烈摩擦、没有飞轮回转现象所以比“电改”节电效果提高一倍，本发明的结构与ZL201220379100.6号专利的结构相比因多了外缸(8)和外活塞(14)工作时内活塞(7)和外活塞(14)通过滑块压盖(8)同时压向压向滑块(10)压力比单纯内活塞大总压力足以满足工艺要求。 

附图说明：

图1是本发明的总体结构图； 

机身(1)上装有内缸(6)内活塞(7)充液阀(2)、充液缸(3)、充液阀控制油管(4)放油管(5)内缸(6)、内活塞(7)、横梁下法兰(8) 

图2是本发明的外缸结构与伺服结构图； 

在横梁下法兰(8)中还装有外活塞(14)其两者之间形成油腔(20)，在滑块压盖(9)上装有两件相互对称的伺服压块(15)及两件相互对称的伺服油缸(17)、两件相互对称的伺服活塞(18)、外活塞(14)与机身横梁下法兰(8)滑动连接、伺服压块(15)与滑块压盖(9)滑动连接、伺服活塞(18)与伺服油缸(17)滑动连接、伺服油缸(17)与滑块压盖(9)固定连接。机身上还装有内缸进油管(11)、蓄能器(12)蓄能器控制阀(13) 

图3是本发明的液压控制图；序号(22)是内缸(6)上下油腔进出油控制阀，序号(23)是油腔(20)的进出油控制阀，序号(24)(25)是两个伺服油缸(17)的进出油控制阀，油泵(27)由电机(28)驱动，油泵(27)之外接有单向阀(26)及溢流阀(29)。 

具体实施方式：

当电动(28)通电后，油泵(26)泵出的油通过单向阀(26)及控制阀(22)和内缸上腔通油管(11)进入内缸(6)推动内活塞(7)向下运动，而当油泵(26)泵出的油通过控制阀(22)及进油口(21)进入内缸(6)的下腔时将内活塞(7)向上推起，由于内活塞(7)与滑块压盖(9)固定连接，滑块压盖(9)又与滑块(10)固定连接，因此就实现了滑块(10)的上升与下降运动。当滑块(10)运动到下始点时控制阀(23)24)25)开始动作，高压油通过控制阀(23)、进油口(19)、进入油腔(20)，与此同时高压油通过控制阀(24)、(25)进入两个伺服油缸(17)中使两个伺服活塞(18)都向中心运动从而推动两个伺服压块(15)向中心运动并垫入外活塞(14)与滑块压盖(9)之间使内缸(6)与外活塞(14)的作用力同时作用在滑块(10)上。