[实用新型]一种用于递物筒的压力联锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及潜水系统技术领域，具体涉及一种用于递物筒的压力联锁装置。

背景技术

递物筒是潜水系统加压舱上的常用设施，递物筒贯穿于加压舱耐压壳体，递物筒用于中转和传递舱内外的物品。常见的递物筒一般包括耐压圆筒，耐压圆筒的直径约为300mm～400mm。递物筒使用时，递物筒的外盖未锁死时对递物筒加压，或者递物筒与外界之间存在压差时开启外盖，均容易伤害筒外的操作人员、损坏递物筒周围的设备。为了保证递物筒使用的安全，递物筒必须配备有卡箍和压力联锁装置。

常见的递物筒压力联锁装置包括气缸压力联锁装置和活塞杆压力连锁装置，气缸压力联锁装置和活塞杆压力联锁装置分别存在以下缺陷：

(1)气缸压力联锁装置包括设置于递物筒外盖的气缸，递物筒的内部有压力时，气缸能够保证递物筒的外盖无法开启。但是，递物筒的外盖未锁死时，气缸难以确保递物筒不能加压；递物筒内部的压力较低时，由于气缸弹簧的作用，压力联锁装置存在误操作的可能性，压力联锁装置在使用过程中，存在一定的安全隐患。

(2)活塞杆连锁装置包括销轴、垂直放置的气缸和活塞杆，活塞杆位于气缸的内部，销轴位于活塞杆的顶部。当递物筒内部的气压高于外界时，气缸推动活塞杆向销轴方向运动，销轴在活塞杆的推动下，卡住外盖卡箍的止动板，卡箍无法开启。当递物筒内部的气压与外界平衡时，活塞杆和销轴在重力作用下下落，操作人员手动开启卡箍即可。

活塞杆连锁装置工作时，活塞杆与气缸间隙配合，若活塞杆与气缸之间的间隙配合过大，气缸充气时，气缸内部的气压会从活塞杆与气缸之间的间隙外泄，进而使得气缸内部的气压不足，气缸内部的气压难以及时顶起活塞杆和销轴，外盖难以锁紧。

若活塞杆与气缸之间的间隙配合过小，递物筒放气后，由于活塞杆与气缸之间的间隙较小，因此活塞杆下落时与气缸之间摩擦较大，当活塞杆所受到的摩擦力大于活塞杆的自重时，活塞杆难以下落，此时，递物筒外盖的卡箍不可开启、并且未完全锁紧，进而导致外盖难以锁紧。

综上所述，活塞杆连锁装置使用时，递物筒的外盖难以锁紧，对递物筒加压会伤害筒外的操作人员、损坏递物筒周围的设备。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于递物筒的压力联锁装置，不仅能够保证递物筒内的压力大于外界气压时，递物筒外盖不易开启，而且能够确保在未正确锁紧外盖时，也可向筒内加压，更加安全可靠，能够更好地保障筒外操作人员和有关设备的安全。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于递物筒的压力联锁装置，包括阀体，阀体的底部设置有手轮，所述阀体的内部设置有带弹簧的活塞，活塞的内部设置有阀杆；所述手轮底部开有与外界连通的手轮孔，阀杆的中心设置有用于与递物筒连通的连通管；所述阀杆与阀体之间设置有锁紧板，所述阀杆穿过锁紧板，所述阀体、活塞和手轮套装在所述阀杆上；锁紧板相对两侧的边缘分别开有销轴孔和2个定位销孔，锁紧板开有插销槽，所述活塞与插销槽对应之处设置有用于固定锁紧板的插销；所述手轮与阀体之间设置有手轮密封圈；在手轮孔与阀杆之间设置有手轮孔密封圈；所述活塞与阀体之间设置有活塞外密封圈；所述活塞与阀杆之间设置有活塞内密封圈。

在上述技术方案的基础上，所述阀杆与阀体之间设置有止挡板和压盖，阀杆依次穿过锁紧板、止挡板和压盖后，与阀体的内底螺纹连接；所述止挡板与活塞的插销槽对应之处、压盖与活塞的插销对应之处均开有插销槽，活塞的插销穿过压盖的插销孔。

在上述技术方案的基础上，所述锁紧板通过螺栓与止挡板连接，压盖通过螺栓与阀体连接。

在上述技术方案的基础上，所述手轮与阀体螺纹连接。

在上述技术方案的基础上，所述手轮与阀体还通过紧固螺钉连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中的锁紧板开有2个定位销孔，2个定位销孔能够从左右两侧对夹紧的卡箍进行定位；阀杆中心设置有连通管，连通管一端与递物筒连接，另一端与活塞底部、阀体和阀杆之间形成的空间连接；锁紧板、止挡板、压盖对应之处均开有插销槽，活塞与插销槽对应之处设置有用于固定活塞的插销，插销穿过压盖的插销孔；活塞内设置有弹簧，弹簧上设置有压盖，压盖通过螺栓与阀体固定，阀体、活塞、压盖构成为一个整体，阀体的外部设置有手轮，旋转手轮时，所述阀体连同压盖、活塞将一起旋转，沿阀体与阀杆之间的螺纹旋入或旋出。