[实用新型]一种车载等离子空气净化器

说明书

技术领域

本实用新型属于净化器领域，尤其是一种车载等离子空气净化器。

背景技术

为了改善空气质量，除了出台长期的空气治理政策外，很多科研机构也积极的研发空气净化技术，在第一时间为消费者带来健康呼吸体验。当然，这些技术最开始并没有采用在汽车上。经历过一段较长时间的观念转换，当人们意识到车内空气同样存在严重污染，专门针对汽车的车载空气净化技术才渐渐得到重视。

车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。

车载净化器包括以下几种类型，具体介绍如下：

（一）滤网型车载空气净化器

采用滤网型车载空气净化器的产品净化效率较高，它装备运用于航天器级别的高效小型电机，该电机寿命达6万小时，每小时可过滤3立方米空气超过10次，充分保障了车内空气的净化速率。另外，它还具备HESA、HEPA等三重过滤网组合，可以高效地净化汽车内小至0.3微米的细微颗粒、二手烟、甲醛、甲苯、细菌等有害物质。净化过程迅速、全面.

（二）静电集尘型车载空气净化器

静电集尘型车载空气净化器是需要与其它器材配合才能达到高效的净化效果，因为静电集尘型车载空气净化器并不能完全吸附并消除异味，也无法完全分解有毒化学气体。同时，其净化效果和净化效率会随着悬浮微粒的累积增加而递减，需要经常清洗集尘板以恢复其效果与效率，故维护成本较高

（三）臭氧车载空气净化器

臭氧车载空气净化器是工作原理是产生出来臭氧来净化车内空气，以达到改善车内空气质量的效果。虽然，臭氧对细菌有一定的效果，特别是针对胺、烟碱、细菌等。但在使用此类型车载空气净化器时，要适当注意车厢内臭氧的浓度，因为臭氧如果浓度过高时，会产生二次污染，对人体健康产生危害。

（四）净离子群车载空气净化器

净离子群车载空气净化器使用净离子群发生器喷洒出独特、安全的净离子群,去除甲醛、苯、细菌、异味以及过敏原等；轿车专用车技，运用康达效应，使净离子群到达车厢内的每一角落，净化不遗角落；使用约长达17,500小时才需要换离子发生器。但是该类型的净化器往往受效率的限制，需要较长时间才能产生明显效果。

目前的车载净化器都是主要设置在空调的出风口处，单独设置的较少，不能满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种开关方便、风向可调、结构简单、设计新颖的车载等离子空气净化器。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种车载等离子空气净化器，包括外壳、顶盖、支撑架、电源分配器、等离子发生器、风扇，外壳顶端端部同轴固装固定环盖，外壳的前侧外侧壁轴向固装长条状透明窗，外壳的后侧外侧壁嵌装进风口栅板，外壳底端端面固装底座，外壳内部固装竖直槽状的支撑架，所述支撑架上分别固装电源分配器、等离子发生器和风扇，支撑架的顶端铰装顶盖，顶盖设置在固定环盖的轴心处，在支撑架的上部固装一安装块，顶盖一侧底部边缘对应的安装块的顶端端面固装净化器电源开关，顶盖径向旋转打开后触碰电源开关，启动净化器工作。

而且，在透明窗径向对应的外壳上制有轴向排列的四个LED灯孔，在四个LED灯孔的上、下两端的外壳内部侧壁上制有径向LED灯座固定孔。

而且，在进风口栅板顶端的外壳端部制有一径向向内的固定板，固定板上制有四个固定通孔在固定板的端部制有一径向固定通孔。

而且，所述支撑架为竖直设置的上端开口的长条槽形支撑架，支撑架的槽体内部、背面、底端外端面制有螺钉孔，支撑架的槽体内部由下至上依次通过螺钉固装电源分配器、等离子发生器和风扇，在风扇进风口对应的槽体上制有栅格，等离子发生器的正、负极电刷处于风扇的出风口，支撑架的顶端铰装顶盖，支撑架的槽体左、右两侧的外侧面制有卡板槽。

而且，在所述外壳内部左右两侧的侧壁上镜像对称制有两个径向卡板，与支撑架的槽体左、右两侧的外侧面制有卡板槽相互嵌装。

而且，所述支撑架的顶端铰装顶盖的具体结构为：在支撑架的槽体的顶端外侧背面固装一安装块，安装块的顶端端部固装电源开关，安装块的前、后两侧通过连杆铰装顶盖支架，顶盖支架外侧同轴固装顶盖。

而且，所述顶盖一体制有轴向向下的栅格结构。

而且，所述底座通过螺钉固定在支撑架的底端外端面上。

本实用新型的优点和积极效果是：