[实用新型]串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冲锤，尤其是涉及一种串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤。

背景技术

对设计时速为350km的沪昆客专杭长湖南段境内的省界萍水特大桥与醴陵特大桥进行施工时，由于两桥位于强岩溶发育区域，两桥仅间隔274m长的祥云隧道，桥梁桩基均处在串珠式、暗河流岩溶区域内，范围之大，数量之多，在全国客运专线桥梁建设史上尚属首例，并且在岩溶覆盖区，溶洞及溶蚀裂隙中，地下水发育，透水性好，水量大，地质构造复杂，特别是醴陵特大桥横跨萍水河，河宽180米，水深4～6米，远期通航规划为Ⅶ级，部分桩长达90米，个别桩基穿越重叠式溶洞10个，岩石强度高且岩层倾斜，同时穿越暗河流，施工难度大，危险性高，极易出现溶洞失稳，坍塌变形，稍有不慎引起卡钻、埋钻，影响工程进度。采用冲击钻机对钻孔桩进行钻孔施工过程中，对所穿越多个溶洞的斜岩进行处理时，现有的铸铁冲锤的锋利程度和冲击强度不能满足实际需求。因此，现如今缺少一种结构简单、加工制作方便、投入成本较低且使用操作简便、使用效果好的串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤，其能简便、快速通过需穿越溶洞内的斜岩。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤，其结构简单、加工制作方便、投入成本较低且使用操作简便、使用效果好，能简便、快速通过需穿越溶洞内的斜岩。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤，其特征在于：包括呈竖直向布设的中部立柱和多个沿圆周方向均匀布设在中部立柱外侧壁上的冲齿，所述中部立柱为圆柱形实心钢柱，所述中部立柱的直径为500mm～800mm；多个所述冲齿的结构和尺寸均相同，多个所述冲齿均为顶端焊接固定在中部立柱中上部的钢轨，多个所述钢轨的布设高度均相同；多个所述钢轨与中部立柱之间均通过筋板进行紧固连接；所述中部立柱的底端高度不低于多个所述钢轨的底端高度，多个所述钢轨均呈倾斜向布设，多个所述钢轨与中部立柱之间的夹角均为15°～20°；所述钢轨的竖向高度H为1500mm～2000mm。

上述串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤，其特征是：多个所述钢轨均通过筋板焊接固定在中部立柱的外侧壁上，所述筋板的数量与钢轨的数量相同，多个所述筋板沿圆周方向进行均匀布设。

上述串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤，其特征是：多个所述钢轨的数量为4个～8个。

上述串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤，其特征是：多个所述钢轨的数量为6个。

上述串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤，其特征是：所述中部立柱为45#圆钢，所述筋板为平直钢板。

上述串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤，其特征是：所述中部立柱的直径为600mm。

上述串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤，其特征是：多个所述钢轨的规格均为50kg/m。

上述串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤，其特征是：所述筋板的板厚为15mm～25mm。

上述串珠式岩溶地区钻孔桩钻孔施工用冲击钻机冲锤，其特征是：所述中部立柱顶端与钢轨顶端的竖向间距为450mm～550mm，所述中部立柱底端与钢轨底端的竖向间距为220mm～250mm。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、设计合理且投入成本较低，加工制作方便。

2、使用操作简便且使用效果好，其齿尖锋利且强度高，能简便、快速通过多个溶洞内的斜岩。

综上所述，本实用新型结构简单、加工制作方便、投入成本较低且使用操作简便、使用效果好，能简便、快速通过需穿越溶洞内的斜岩。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

附图标记说明:

1—中部立柱；2—钢轨；3—筋板。

具体实施方式