[实用新型]一种基于喷水推进泵的导叶组件

说明书

技术领域

本实用新型属于喷水推进泵所属设备领域，具体涉及一种基于喷水推进泵的导叶组件。

背景技术

喷水推进装置是利用水泵向船后喷射水流的反作用力使船艇前进的船舶推进结构。喷水推进泵则是喷水推进装置的主要部件之一，其性能好坏直接影响喷水推进装置的实际使用性能；和常见的推力直接由推进器本身产生的螺旋桨推进泵结构的不同，喷水推进泵推力是通过推进水泵喷出的水流的反作用力来获得的，并通过操纵舵及倒舵设备分配和改变喷流的方向来实现船舶的操纵。喷水推进装置应用于船艇设备后，可使船艇具备回转半径小、舶舱内噪声和振动低以及结构简单、浅水效应小乃至日常保养及维护较为容易等等一系列优势，因此在滑行艇、穿浪艇、水翼艇和气垫船等中、高速船舶乃至潜艇上均得到了广泛应用。目前的喷水推进泵结构，其内部的旋转动叶轮和静止导叶是整个喷水推进泵的核心部件；动叶轮的作用在于把机械能转化为水动能；而前置状态的导叶作用在于梳整来流，提升动叶轮的动能转换效率；后置状态也即位于泵体后方布置的导叶的作用，则是消除动叶轮出口水流的旋转运动，并把这部分动能转化的静压，以提升泵体推进效率。目前的前置或后置导叶于喷水推进泵泵体内的布置方式，多见于与泵体外壳间呈一体式构造，其结构往往存在以下问题：在水流中的泥沙、导叶区水流的高流速甚至气蚀作用等诸多因素影响下，导叶的实际使用寿命往往低于预期，这就涉及到的导叶的更换问题；而一旦导叶因损坏而需要更换时，目前方式都是需要整体的更换泵体外壳和导叶的一体件方可完成；姑且不论其更换成本的相对高昂性，单论其更换拆装手续就已经极为繁复不堪，拆装时所有与泵体外壳关联的部件也都需要进行拆卸和后期重新装配，无故多出的诸多劳动量，往往给维护人员的带来极大困扰。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理而实用的基于喷水推进泵的导叶组件，其维护成本低而更换尤为快捷方便。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种基于喷水推进泵的导叶组件，包括泵体外壳以及固接于泵体外壳内的导叶，所述泵体外壳与导叶间为可拆卸式配合。

所述泵体外壳与导叶间呈过盈配合。

所述泵体外壳外形呈直筒形且其筒腔外形呈阶梯孔状，该阶梯孔状筒腔的小孔径端所在孔壁与导叶的叶片外缘间呈过盈配合设置。

所述导叶的轴线与喷水推进泵上的动叶轮轴线同轴布置，导叶上的临近动叶轮所在端面设置有供动叶轮的轮轴顺延插接的轴承架组件，动叶轮与导叶间轴承配合设置。

本实用新型的有益效果在于：

1）、摒弃了传统的导叶与泵体外壳间的一体式构造方式，通过采用两者间的分体式结构，从而实现导叶由泵体外壳处的可拆卸分离效果；这样，每当需要对导叶进行拆卸更换时，都只需单独的将导叶由泵体外壳处卸下并安装新导叶即可，由于不再需要对具备大量关联件的泵体外壳进行拆装操作，从而使其操作工序得到人为降低，维护人员进行实际更换操作时显然也就更有效率，劳动强度更低；同时，单体小部件的可拆卸更换较之传统的大部件更换而言，其成本不可同日而语，因此也可有效降低其实际维护成本。

2）、对于导叶与泵体外壳间的实际装配形态，本实用新型优选两者呈过盈配合结构；也即导叶的叶片外缘应当是与泵体外壳的内壁间呈压入装配式的过盈配合状态，这就避免了采用螺钉等紧固零件而带来的装配不便现象，在减少加工工艺同时也就相应的减少了喷泵的零部件安装数目，使其检修更为方便快捷。

3）、本实用新型的导叶组件，其导叶不仅仅作为与泵体外壳的过盈装配件而存在；同时，依靠导叶上布置的轴承架组件，亦起到对于动叶轮的轮轴扶持支撑目的，从而避免传统动叶轮的悬置状等不稳定结构所可能导致的工作振动和摆动等状况的发生，以进一步的保证动叶轮乃至整个泵体的实际运行稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图。

图中标号所对应各部件名称如下：

a-动叶轮  b-泵轴  c-磁力吸合组件  10-泵体外壳  20-导叶21-轴承架组件

具体实施方式

为便于理解，此处结合图1-2对喷水推进泵的整体装配组件及工作流程作以下描述：

如图1所示，一种小功率喷水推进泵，其结构由空心直筒形泵体外壳10作为其主体，其内设置泵轴部b，泵轴部b轴线与泵体外壳10轴线同轴布置；泵轴b的长度短于泵体外壳10长度；泵轴b的一端与泵体外壳10的大孔径端端口间呈轴承配合以形成泵轴b的动力输入端，其另一端则沿其轴线顺延并同样与导叶20的叶轴处轴承座组件21间形成轴承配合，从而构成相对于泵轴b的简支梁固接结构。泵轴b的动力输入端的动力来源为通过磁力吸合组件c，受到来自动力源处的磁力牵引，从而使泵轴b产生磁力随动，并最终使固接于泵轴b中段处的动叶轮a产生转动现象；通过上述各部件的协同作用，液体介质沿位于动叶轮a一端外壁处的泵体外壳10的液体入口，向位于动叶轮a另一端端口的泵体外壳10的液体出口处运动，进而产生泵体喷流和液体的推力现象，此时通过操纵舵及倒舵设备分配和改变泵体喷流的方向即可相应实现船艇的航行操纵。