[实用新型]船板平焊连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船板平焊连接结构。 

背景技术

我国船舶工业的快速发展，对于造船厂的生产能力提出较高的要求。随着大型船舶的吨位增加，船舶生产厂也面临巨大的考验。船舶生产时需要对大量的船板进行平焊连接，船板进行平焊连接时需要在待焊接的两块船板焊缝一侧沿焊缝方向焊接多个马板，这样可以对待焊接的两块船板进行初始定位。然而传统的马板呈左右对称的H字型，H字型的左右两个竖段底部分别与两块船板进行焊接定位，当两块船板的焊缝完全焊接完成之后需要取下定位用的马板。整个船板平焊连接过程中，每个马板定位点需要对马板H字型的左右两个竖段底部的定位焊点焊接总计两次，取下每块马板时，需要对马板H字型的左右两个竖段底部的定位焊点进行切除总计两次。整个过程操作繁琐，焊接效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种操作简单，焊接效率高的船板平焊连接结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种船板平焊连接结构，它包括左右两块纵向平置的船板，两块船板的待焊接边缘靠近，两块船板位于同一平面，两块船板的上侧沿待焊接的焊缝设置有多块马板，其特征在于所述马板包括一个横段，所述横段的左右两端分别连接有左竖段以及右竖段，左竖段的位置低于右竖段的位置，所述左竖段底部与左方的一块船板上表面焊接形成定位焊点，所述右竖段与右方的一块船板的上表面之间嵌置有纵向设置的楔形块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型船板平焊连接结构在进行马板与两块船板定位时，每块马板只需焊接一个定位焊点，取下每块马板时，每块马板只需切除一个定位焊点，节省了焊接以及切除工序一般的工作量。因此该船板平焊连接结构在船板平焊连接时具有操作简单，焊接效率高的优点，同时也节约了能源，降低了劳动成本。

附图说明

图1为本实用新型船板平焊连接结构的结构示意图。

图2为图1的A向示意图。

图3为图2的B处局部放大图。

其中：

船板1

马板2、横段2.1、左竖段2.2、右竖段2.3

定位焊点3

楔形块4。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本实用新型涉及的一种船板平焊连接结构，它包括左右两块纵向平置的待焊接的船板1，两块船板1的待焊接边缘靠近使得两块船板1位于同一平面，两块船板1的上侧沿待焊接的焊缝设置有多块马板2，所述马板2包括一个横段2.1，所述横段2.1的左右两端分别连接有形状相同的左竖段2.2以及右竖段2.3，所述左竖段2.2以及右竖段2.3错位布置，使得左竖段2.2的位置低于右竖段2.3的位置，所述左竖段2.2底部通过焊接与左方的一块船板1上表面连接，使得左竖段2.2底部与左方的一块船板1上表面之间形成定位焊点3，所述右竖段2.3与右方的一块船板1的上表面之间嵌置有纵向设置的楔形块4，所述楔形块4为金属材质。

所述横段2.1的高宽尺寸为50mm、60mm，所述左竖段2.2以及右竖段2.3的高宽尺寸为130mm、70mm，所述左竖段2.2以及右竖段2.3错位布置的错位高度差为20mm。