[实用新型]一种公路信息化智能注浆系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路信息化智能注浆系统。 

背景技术

截至2011年底,湖南省高速公路通车总里程达到2649公里，在建高速公路4000余公里。到“十二五”末湖南省高速公路通车里程将达到6000公里以上，湖南省高速公路大养护格局将基本形成。如何提高高速公路养护水平是成为我省高速公路养护亟待解决的重要问题。注浆工艺是处治路基病害的主要手段，每年我省都需投入巨额养护经费用于高速公路的注浆加固，因此提升注浆加固效率、保障注浆施工质量及实现注浆施工精细化管理的意义重大。 

目前实际施工中的注浆工艺存在以下几点问题： 

（1）注浆过程中浆液配比控制不严，基本是以人工经验为主，无法将注浆材料的水灰比维持在一个确定的水平。而水灰比过高，将导致浆液过稀，使其凝结时间延长，且后期强度过低；水灰比过低，将导致浆液过稠，会影响浆液的流动性，同时使得浆液凝结时间缩短，对注浆设备及压浆效果均有影响。这个问题使得施工前通过试验论证的施工配合比无法得到有效的实施。 

（2）注浆结束标准控制不严，仅以人工肉眼判定，无法保证适宜的注浆效果。仅以人工经验，若在达到设计注浆压力前停止，则说明注浆进行程度未达标；若在停止注浆时压力已超过设计标准，则极易导致爆管，同时导致材料的浪费。 

（3）注浆量的确定缺乏严格的标准及监督。由于注浆加固是一项隐蔽工程，不能准确定量，常有施工单位投机取巧，虚报注浆量，漫天要价。 

以上几点问题，导致了目前注浆行业及施工的混乱，随着标准化施工要求的提出，这一现象亟待整顿，如何使得注浆工艺得到有效监控，将各项注浆指标得到量化，然后进行信息化控制是整个行业面临的重大课题。 

实用新型内容

为了解决目前注浆行业及施工难以实现标准化的技术问题，本实用新型提供一种能起到规范注浆施工、保证注浆效果、明确注浆工程量等效果的公路信息化智能注浆系统。 

为了实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是，一种公路信息化智能注浆系统， 包括活动测试箱、密度传感器、注浆量传感器、压力传感器、无线远传模块、管道、蓄电池、线路板、控制装置和内设无线模块的电源控制端，所述的活动测试箱为中空的箱体，所述的管道穿入至箱体内，所述的密度传感器、注浆量传感器和压力传感器的传感端依次设置于箱体内的管道内并分别通信连接各传感器本体，注浆量传感器和压力传感器的本体固定于管道上，所述的线路板固定于活动测试箱的内壁上，密度传感器的本体固定于线路板上，所述的无线远传模块固定于线路板上，各传感器本体的输出端分别连接至无线远传模块，所述的蓄电池固定于活动测试箱内并为各传感器和无线远传模块提供电源，无线远传模块与控制装置无线通信连接，所述的电源控制端设置于外部注浆设备的电源端处并控制外部注浆设备的启停，控制装置无线通信连接至电源控制端并控制电源控制端。 

所述的一种公路信息化智能注浆系统，还包括激光测距传感器和激光测距支架，所述的激光测距支架包括水平支撑杆和斜向支撑杆，所述的水平支撑杆的一端固定于活动测试箱的外侧壁上，另一端固定有激光测距传感器，所述的斜向支撑杆一端固定于活动测试箱的外侧壁上并处于水平支撑杆的下方，另一端固定于水平支撑杆底部，所述的激光测距传感器竖直朝向地面固定以检测被注浆地面的隆起情况，激光测距传感器的输出端连接至无线远传模块，蓄电池为激光测距传感器提供电源。 

所述的一种公路信息化智能注浆系统，还包括两个用于外部注浆管道的管道接头，所述的两个管道接头分别设置于管道在活动测试箱的出入端口上。 

所述的一种公路信息化智能注浆系统，所述的活动测试箱的底部设有4个带制动装置的万向轮。 

所述的一种公路信息化智能注浆系统，所述的管道在箱体内包括依次连接并形成U形管道的竖直的入浆段、水平的水平段和竖直的出浆段，入浆段连接外部入浆管道，出浆段连接外部出浆管道，所述的注浆量传感器固定于U形管道底部的水平段，所述的密度传感器固定于U形管道的入浆段，所述的压力传感器固定于U形管道的出浆段。 

所述的一种公路信息化智能注浆系统，所述的控制装置为便携式电脑。 

所述的一种公路信息化智能注浆系统，还包括电子狗，所述的电子狗为外置式USB电子密钥，电子狗连接至控制装置以启动控制装置。