[实用新型]一种移动式焊轨车液压站

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，尤其涉及一种移动式焊轨车液压站。

背景技术

为了提高铁路铺设速度和效益，往往需要由移动式焊轨车来完成铺设到线路上的各段铁轨的焊接。移动式焊轨车上往往设有多套液压系统，包括焊机液压系统，起重机液压系统，支腿液压系统，救援液压系统和循环冷却过滤系统，各系统均需配置泵组为其提供压力油。目前，国内移动式焊轨车工作装置液压系统采用以下几种方式：

方式一、焊机液压系统，起重机液压系统和支腿液压系统各系统均设置独立的液压站，各液压站分别独立设有救援液压系统和循环冷却过滤系统； 

方式二、根据起重机液压系统和支腿液压系统禁止同时工作的特点，起重机液压系统和支腿液压系统共用一个液压站，焊机液压系统设置独立的液压站，两个液压站分别独立设有救援液压系统和循环冷却过滤系统； 

方式三、焊机液压系统和起重机液压系统的液压站共用一个油箱，支腿液压系统设置独立的液压站，两台液压站分别设有救援液压系统和循环冷却过滤系统。

由于移动式焊轨车通常还设有焊机、起重机、电气控制设备、冷水机组、发电机组，自行式焊轨车还会设有驾驶室，上述的这些设备导致移动式焊轨车所占空间明显增大，而由于受到焊轨作业要求及铁路界限的空间限制，需要移动式焊轨车尽可能地减少占用空间，合理方便地布置设备，显然上述的各种方式及设备并不符合要求。同时，各个独立的液压站配置的成本也较高，检修和维护也不方便。

实用新型内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种移动式焊轨车液压站，通过对液压系统的改进来减少焊轨车设备占用的空间，同时能降低成本。

本实用新型的目的通过以下技术方案得以实现：

一种移动式焊轨车液压站，包括焊机液压系统、起重机液压系统、支腿液压系统、救援液压系统和循环冷却过滤系统，还包括油路块和电控箱，所述油路块集成焊机液压出油口、焊机液压回油口、起重机液压出油口、起重机液压回油口、起重机泄油口、支腿液压出油口和支腿液压回油口，所述电控箱分别电连接焊机液压系统、起重机液压系统、支腿液压系统、救援液压系统和循环冷却过滤系统，所述焊机液压系统包括一焊机泵组，所述起重机液压系统和所述支腿液压系统共同设有一起重支腿泵组，所述救援液压系统包括一救援泵组，所述循环冷却过滤系统包括一循环冷却过滤泵组，所述焊机泵组、起重支腿泵组、救援泵组和循环冷却过滤泵组的输入端分别与一油箱相连通，所述焊机泵组的输出端与所述油路块的焊机液压出油口相连通，所述起重支腿泵组的输出端依次连通所述油路块的起重机液压出油口和所述油路块的起重机泄油口或与所述油路块的支腿液压出油口相连通，所述救援泵组的输出端分别与所述油路块的焊机液压出油口、起重机液压出油口和支腿液压出油口相连通，所述油路块的各回油口与所述油箱连通，所述循环冷却过滤泵组的输出端与所述油箱连通。

上述移动式焊轨车液压站的各泵组共用一个油箱缩减了液压站安装所需空间。

优选的，上述的一种移动式焊轨车液压站，其中，所述循环冷却过滤系统还包括一风冷却器和一过滤器，所述循环冷却过滤泵组的输出端连通所述过滤器后连通所述油箱，所述风冷却器设置在所述循环冷却过滤泵组和所述过滤器之间。

上述循环冷却过滤系统系统使用风冷却器后提高了油箱的散热效率。

优选的，上述的一种移动式焊轨车液压站，其中，所述循环冷却过滤系统还包括一电加热器。

上述循环冷却过滤系统使用电加热器后，加热温度过低时的油，使油液能够保持在设定的温度范围内。

优选的，上述的一种移动式焊轨车液压站，其中，所述焊机液压系统还包括一高压过滤器a和一电磁溢流阀a，所述焊机液压系统输出端连通所述高压过滤器a后连通所述油路块的焊机液压出油口，所述电磁溢流阀a串联设置在所述焊机泵组输出端与所述高压过滤器a之间。

上述的高压过滤器a过滤油液，上述的电磁溢流阀a能够防止压力过大对焊机液压系统的损害。

优选的，上述的一种移动式焊轨车液压站，其中，所述起重机液压系统和所述支腿液压系统还共同设有一个高压过滤器b、一个电磁换向阀b和一个叠加式溢流阀b，所述起重支腿泵组的输出端依次连通所述高压过滤器b、所述叠加式溢流阀b和所述电磁换向阀b，所述电磁换向阀b连通所述油路块的起重机液压出油口或连通所述油路块的支腿液压出油口。

上述的高压过滤器b过滤油液，上述的叠加式溢流阀b能够防止压力过大对起重机液压系统和支腿液压系统的损害，上述的电磁换向阀b能够切换通路，使得起重支腿泵组有选择地连通起重机液压系统或支腿液压系统。