[实用新型]用于旋流生成的系统

说明书

技术领域

本说明书中所公开的本实用新型涉及燃气涡轮发动机，并且更为具体地说，涉及涡轮机燃烧器中的旋流生成。

背景技术

燃气涡轮发动机在燃烧器中燃烧燃料-空气混合物，随后用所得热加压的燃烧气体驱动一个或多个涡轮机。通常，燃烧在燃烧室内发生，所述燃烧室由设置在导流套管内的燃烧内衬形成。由此，燃烧内衬通过燃烧反应受热。燃烧所导致的热力梯度可能造成燃烧内衬的不均均的热分布。为了减少燃烧内衬的热故障，内衬可以使用空气进行冷却。尽管这可提供一般冷却效应，但是冲击冷却可能不会使得燃烧内衬的热分布均匀。不均匀的冷却可能在部件材料内造成过热条纹和温度梯度。

实用新型内容

下文概述的是与原始要求的实用新型的保护范围相当的某些实施方案。这些实施方案并非意图限制所要求的实用新型范围，相反，这些实施方案仅仅意图简要概述本实用新型的可能形式。事实上，本 实用新型可以涵盖可能与下述实施方案类似或不同的各种形式。

在第一实施方案中，一种系统包括涡轮机燃烧器，所述涡轮机燃烧器包含：第一壁部分，其围绕燃烧区设置；第二壁部分，其围绕所述第一壁部分设置；以及多个轮叶，其设置在介于所述第一壁部分与所述第二壁部分之间的环带内。所述多个轮叶经配置以旋动所述环带内流动的空气。

其中，所述多个轮叶连接到所述第一壁部分上，所述多个轮叶也可连接到所述第二壁部分上。

其中，所述多个轮叶中的每个轮叶以相对于所述涡轮机燃烧器的纵轴成相应角度来设置。所述相应角度介于约0度与45度之间或介于-45度与0度之间。其中，所述相应角度对于所述多个轮叶中的至少两个轮叶而言是不同的。

其中，所述多个轮叶中的每个轮叶具有弯曲廓线。

其中，所述多个轮叶围绕所述第一壁部分的圆周等距间隔开。

所述系统包括具有所述涡轮机燃烧器的燃气涡轮发动机。

在第二实施方案中，一种系统包括多个轮叶，所述多个轮叶设置在介于涡轮机燃烧器的内衬与导流套管之间的环带内。所述多个轮叶围绕所述环带圆周设置，并且所述多个轮叶中的每个轮叶以相对于所述涡轮机燃烧器的纵轴成相应角度来设置。

其中，所述多个轮叶中的每个轮叶连接到所述内衬上；所述多个轮叶中的每个轮叶也可连接到所述导流套管上。

其中，所述多个轮叶中的每个轮叶设置在形成于所述导流套管中的冲击孔下游的气流路径中。

其中，所述多个轮叶中的至少两个轮叶以相对于所述涡轮机燃烧器的所述纵轴成不同相应角度来设置。

其中，所述多个轮叶中的每个轮叶具有弯曲廓线。相应曲率半径对于所述多个轮叶中的至少两个轮叶而言是不同的。

所述系统包括所述涡轮机燃烧器或具有设置在介于所述内衬与所述导流套管之间的所述环带内的所述多个轮叶的燃气涡轮发动机。

在第三实施方案中，一种方法包括将多个轮叶设置在介于涡轮机燃烧器的内衬与导流套管之间的环带内。所述多个轮叶中的每个轮叶以相对于所述涡轮机燃烧器的纵轴成角度来设置。所述方法通过以下方式继续：在所述环带内并且在所述多个轮叶上引导气流以便在所述环带内生成旋动气流。

附图说明

参照附图阅读以下详细描述之后，将更好地理解本实用新型的这些和其它特征、方面以及优点，在全部附图中，类似符号表示类似部分，其中：

图1是带有多个涡轮机燃烧器的燃气涡轮机系统的实施方案的示意图；

图2是图1所示涡轮机燃烧器中的一个涡轮机燃烧器的实施方案 的截面侧视示意图，所述涡轮机燃烧器包括用于控制燃烧器冷却的多个轮叶；

图3是在图2所示线3-3内截得的涡轮机燃烧器的实施方案的局部视图，其中示出设置在燃烧内衬上的多个弯曲轮叶；

图4是在图2所示线3-3内截得的涡轮机燃烧器的实施方案的局部视图，其中示出设置在燃烧内衬上的多个平直轮叶；以及

图5是涡轮机燃烧器的实施方案的截面图，其中示出设置在导流套管上的多个轮叶。

具体实施方式