[实用新型]汽车散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器。

背景技术

汽车散热器，包括芯体、设置在芯体上下两端的侧板以及设置在芯体两侧的左水室与右水室，所述左水室与右水室上分别设置有进水口与出水口，现有的汽车散热器，其固定支架有设置在水室上，也有设置在侧板上，若设置在侧板上，其安装稳固性不理想，设置在水室上，则容易产生震动，以对水室与芯体的连接造成影响，从而影响使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装稳固、减少震动延长使用寿命的汽车散热器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车散热器，包括芯体、设置在芯体上下两端的侧板以及设置在芯体两侧的左水室与右水室，所述左水室与右水室上分别设置有进水口与出水口，所述左水室与右水室上还分别设置有固定支架，所述固定支架分别朝向左水室与右水室对应芯体的同一侧设置，所述固定支架分别包括与左水室、右水室连接的连接臂以及设置连接臂相对左水室、右水室另一端的安装片，各安装片上分别设置有安装孔并且设置在同一平面，所述安装孔处分别设置有弹性垫片以及刚性垫片，所述弹性垫片夹设于安装片与刚性垫片之间。

通过采用上述技术方案，固定支架分别设置在左水室、右水室上，提高了汽车散热器安装的稳固性，通过弹性垫片的作用，对安装后的汽车散热器起到一定的缓冲效果，从而减少了震动，减少了对水室与芯体的连接的影响，从而延长了使用寿命。

本实用新型进一步设置：所述弹性垫片以及刚性垫片分别包括置于安装孔一侧外周的环状本体以及延伸至安装孔内的环状凸壁。

通过采用上述技术方案，环状本体对汽车散热器对应安装孔轴向方向起到缓冲作用，环状凸壁对汽车散热器对应安装孔径向方向起到缓冲作用，从而进一步减少了震动，以减少对水室与芯体的连接的影响。

本实用新型进一步设置：所述进水口与出水口分别朝向左水室与右水室对应芯体的同一侧设置，所述安装片与进水口、出水口的朝向呈相反设置，所述安装片与连接臂呈垂直设置。

通过采用上述技术方案，节约了汽车散热器的安装空间，并且使得进水口、出水口更方便的与水管进行连接。

本实用新型进一步设置：所述安装片与连接臂之间设置有若干数量的加强筋。

通过采用上述技术方案，加强了呈片状设置的安装片的强度，进一步提高汽车散热器安装的稳固性。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2的A部放大图；

图4为本实用新型实施例的右水室结构图。

具体实施方式

参见附图1至附图4，本实用新型公开的汽车散热器，包括芯体1、设置在芯体1上下两端的侧板2以及设置在芯体1两侧的左水室3与右水室4，所述左水室3与右水室4上分别设置有进水口301与出水口401，所述左水室3与右水室4上还分别设置有固定支架5，所述固定支架5分别朝向左水室3与右水室4对应芯体的同一侧设置，所述固定支架5分别包括与左水室3、右水室4连接的连接臂501以及设置连接臂501相对左水室3、右水室4另一端的安装片502，各安装片502上分别设置有安装孔503并且设置在同一平面，所述安装孔503处分别设置有弹性垫片6以及刚性垫片7，所述弹性垫片6夹设于安装片502与刚性垫片7之间。通过采用上述技术方案，固定支架5分别设置在左水室3、右水室4上，提高了汽车散热器安装的稳固性，通过弹性垫片6的作用，对安装后的汽车散热器起到一定的缓冲效果，从而减少了震动，减少了对水室与芯体1的连接的影响，从而延长了使用寿命。

本实施例进一步设置：所述弹性垫片6以及刚性垫片7分别包括置于安装孔503一侧外周的环状本体601、701以及延伸至安装孔503内的环状凸壁602、702。通过采用上述技术方案，环状本体601、701对汽车散热器对应安装孔503轴向方向起到缓冲作用，环状凸壁602、702对汽车散热器对应安装孔503径向方向起到缓冲作用，从而进一步减少了震动，以减少对水室与芯体的连接的影响。

本实施例进一步设置：所述进水口301与出水口401分别朝向左水室3与右水室4对应芯体1的同一侧设置，所述安装片502与进水口301、出水口401的朝向呈相反设置，所述安装片502与连接臂501呈垂直设置。通过采用上述技术方案，节约了汽车散热器的安装空间，并且使得进水口301、出水口401更方便的与水管进行连接。

本实施例进一步设置：所述安装片502与连接臂501之间设置有若干数量的加强筋503。通过采用上述技术方案，加强了呈片状设置的安装片502的强度，进一步提高汽车散热器安装的稳固性。