[实用新型]一种双层密封卡扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车总装卡扣技术领域，尤其涉及一种双层密封卡扣。

背景技术

目前，在汽车制造的总装过程中，卡扣存在密封性不够的问题，由于卡扣的密封性影响到了汽车内饰件的使用寿命。

中国专利公开号CN202371313U，公开日是2012年8月8日，名称为“密封扣”的方案中公开了一种密封扣，其特征在于，包括：密封扣主体，所述密封扣主体的底部周向具有向外延伸的边沿，所述边沿的直径大于密封孔径；所述边沿底部连接至少两个卡入密封孔中的L型弹性回弹部件。不足之处在于，这种密封扣存在密封性不够严密，而会影响汽车内饰件总装的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有卡扣由于密封性差，出现影响汽车内饰件使用寿命变短的不足，提供一种结构简单，密封性好的一种双层密封卡扣。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双层密封卡扣，包括卡扣本体，在卡扣本体的按柄上从里向外依次设有内层卡环、中层卡环和外层卡环，在中层卡环和外层卡环之间设有外层密封套，在内层卡环的内侧设有内层密封套，并且外层密封套大于内层密封套。把卡扣卡紧插入到卡紧插口上，外层密封套形成第一道防护层，内层密封套形成第二道防护层，外层密封套和内层密封套的有机配合，能够有效阻挡外面的水或者微尘进入到汽车内饰件中去，能够有效保证内饰件不与外界的水或微尘接触，让内饰件不与水或微尘发生化学反应而变坏，进而延长了内饰件的使用寿命。本方案的双层密封卡扣结构简单，密封性好，能够提升汽车内饰件总装的密封性能，提升整车内饰件装配品质，延长汽车内饰件总装的使用寿命。

作为优选，所述内层密封套固定粘接连接在内层卡环的内侧上，所述外层密封套固定粘接连接在外层卡环的内侧上，所述内层密封套的开口和所述外层密封套的开口均朝向卡扣本体的内里端。采用固定粘接连接以及开口朝向一致且都朝向里端，密封效果好，更便于装配。

作为优选，所述内层密封套和所述外层密封套均包括呈水平圆环状的施压片和呈喇叭状的贴紧片，且贴紧片与施压片的连接处为弧形连接于一体，所述内层密封套的施压片固定粘接连接在内层卡环的内侧上，所述外层密封套的施压片固定粘接连接在外层卡环的内侧上。施压片受到内层卡环或外层卡环的挤压，然后施压片把挤压力传递给贴紧片，贴紧片紧密封住卡扣卡紧插口上，密封效果好。

作为优选，所述内层卡环的大小等于所述中层卡环的大小，所述中层卡环的大小等于所述外层卡环的大小；所述外层密封套的施压片大小等于所述内层密封套的施压片大小，所述外层密封套的施压片大小等于所述外层卡环的大小。这种结构挤压力均衡，让贴紧片紧密封住卡扣卡紧插口上，密封效果好。

作为优选，所述内层密封套的开口平面和所述外层密封套的开口平面在同一个平面内。这种结构使得外层密封套和内层密封套同时密封在卡紧插口上，密封效果好。

作为优选，所述内层卡环、所述中层卡环和所述外层卡环均与按柄连成于一体，并且所述外层卡环的厚度大于所述内层卡环的厚度。手压厚度较厚的外层卡环，牢固度好。连成于一体的易于加工。

本实用新型能达到如下效果：

本方案的双层密封卡扣结构简单，牢固度好，密封性好，能够提升汽车内饰件总装的密封性能，提升整车内饰件装配品质，延长汽车内饰件总装的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种正视结构示意图。

图2是本实用新型的一种剖视结构示意图。

图3是本实用新型的一种仰视结构示意图。

图4是本实用新型的一种俯视结构示意图。

图5是本实用新型的一种分解结构示意图。

图中：中层卡环1，内层卡环2，卡扣本体3，施压片4，内层密封套5，贴紧片6，外层密封套7，按柄8，外层卡环9。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种双层密封卡扣，如图2、图3、图4所示，，包括卡扣本体3，在卡扣本体的按柄8上从里向外依次设有内层卡环2、中层卡环1和外层卡环9，并且内层卡环的大小等于中层卡环的大小，中层卡环的大小等于外层卡环的大小；而且内层卡环、中层卡环和外层卡环均与按柄连成于一体，并且外层卡环的厚度大于内层卡环的厚度。