[实用新型]一种高温气缸密封组件有效
申请号: | 201320605282.9 | 申请日: | 2013-09-29 |
公开(公告)号: | CN203756975U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 沈坚 | 申请(专利权)人: | 苏州好特斯模具有限公司 |
主分类号: | F16J9/00 | 分类号: | F16J9/00;F16J9/20;F16J15/16 |
代理公司: | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人: | 王军 |
地址: | 215127 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高温 气缸 密封 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及高温气缸密封组件,特别是一种气密性好、使用寿命长的高温气缸密封组件,属于气缸部件技术领域。
背景技术
气缸结构在热流道系统中广为运用,气缸中需设置密封圈来保证气缸和活塞之间的气密性;现使用的气缸的密封圈,大多为一个截面形状为圆形的密封圈,这种密封圈的气密性差,导致气缸的工作效率低;而一些为了改善气密性而使用特殊结构的密封圈,长时间使用后容易磨损,尤其是在高温情况下工作时,密封圈容易硬化,失去弹性,加快磨损,致使气缸需要经常维护,更换密封圈,浪费了大量的人力物力。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种气密性好、使用寿命长的高温气缸密封组件。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种高温气缸密封组件,包含气缸、活塞和密封圈组件;所述活塞设置在气缸中;所述气缸或活塞上设置有周向的密封圈槽;所述密封圈组件设置在密封圈槽中;所述密封圈组件包含第一密封圈和第二密封圈;所述第一密封圈设置在密封圈槽的深处;所述第二密封圈设置在密封圈槽的开口处。
优选的,所述第一密封圈的截面形状为圆形。
优选的,所述第二密封圈的截面形状为矩形。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型方案的高温气缸密封组件,气缸和活塞之间通过第一密封圈与第二密封圈组合的形式密封,提高了气缸的气密性和密封圈组件的耐磨性,提高了气缸的工作效率,降低了密封圈组件的磨损,减少了气缸的维护频率,节约了大量的人力物力。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
附图1为本实用新型所述的高温气缸密封组件的剖视图;
附图2为本实用新型所述的高温气缸密封组件的剖视图的局部放大图;
其中:1、气缸;2、活塞;3、密封圈槽;4、第一密封圈;5、第二密封圈。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-2所示,本实用新型所述的一种高温气缸密封组件,包含气缸1、活塞2和密封圈组件;所述活塞2设置在气缸1中;所述气缸1或活塞2上设置有周向的密封圈槽3;所述密封圈组件设置在密封圈槽3中;所述密封圈组件包含第一密封圈4和第二密封圈5;所述第一密封圈4设置在密封圈槽3的深处;所述第二密封圈5设置在密封圈槽3的开口处;所述第一密封圈4的截面形状为圆形;所述第二密封圈5的截面形状为矩形。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型方案的高温气缸密封组件,气缸和活塞之间通过第一密封圈与第二密封圈组合的形式密封,提高了气缸的气密性和密封圈组件的耐磨性,提高了气缸的工作效率,降低了密封圈组件的磨损,减少了气缸的维护频率,节约了大量的人力物力。
以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本实用新型权利保护范围之内。
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