[实用新型]三槽隔离管夹结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种三槽隔离管夹结构。

背景技术

随着汽车产业的飞速发展，顾客对汽车的需求已经不再只是代步这一基本功能要求，更多的是追求汽车带来的各种感官享受，诸如行驶噪音小、操控便利、内外布置合理、美观等等。汽车管路均采用集中铺排布置，不可避免车辆行驶过程中会出现震动，进而造成管路间以及与其他零件之间存在接触摩擦、异响等问题。

因为汽车管路布置均采用集中铺排，整齐美观的同时，也存在管路之间以及与其他零件之间存在接触摩擦、异响等问题，但由于多槽管夹端部离螺钉固定点较远，车辆颠簸严重的情况下容易出现管夹开裂的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三槽隔离管夹结构，来解决管理之间相互接触摩擦、异响等问题，并避免车辆颠簸严重的情况下容易出现管夹开裂的现象。

本实用新型的技术方案如下：

一种三槽隔离管夹结构，包括有排成一排的左、中、右管夹，其特征在于：所述左、中、右管夹的底部具有一体连接的加强筋，相邻二个管夹固定连接在一起，所述左管夹的上端外侧固定连接有挡板，所述挡板的前端延伸到右管夹的上方，所述中、右管夹的连接部和压板上分别设有相对应的螺孔。

所述的三槽隔离管夹结构，其特征在于：所述的左、中、右管夹分别为圆形结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，成本低，将普通的隔离管夹改进为分体组合式结构，提高了管路间的稳定性，解决了管路之间相互接触摩擦、异响等问题，挡板通过螺钉固定在管夹上端，对管夹端部存在拉力，减小了振动变形，防止了开裂，防止了管路脱卡。

附图说明

    图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种三槽隔离管夹结构，包括有排成一排的左、中、右管夹1、2、3，左、中、右管夹1、2、3的底部具有一体连接的加强筋4，相邻二个管夹固定连接在一起，左管夹1的上端外侧固定连接有挡板5，挡板5的前端延伸到右管夹3的上方，中、右管夹2、3的连接部和压板5上分别设有相对应的螺孔6。

本实用新型中，左、中、右管夹1、2、3分别为圆形结构。