[实用新型]一种变压器器身压紧垫脚工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器制作工装，特别是一种用于变压器器身压紧的垫脚工装。 

背景技术

变压器器身压紧是牵引变压器进箱前必不可少的一个工步，通过变压器器身压紧保证安装尺寸，使内部结构更加紧凑，符合设计要求。变压器器身压紧在变压器行业普遍使用，为了使线圈、器身达到设计的高度要求，一般都要通过压紧技术来实现，当然，这样的情况下压紧力都是非常的大，为了保护被压产品，都会设计一些垫脚或者其他工装来保护，保证被压产品压完后完好无损，且各项尺寸性能符合图纸要求。 

现有技术中，在牵引变压器组装车间主要的垫脚是一种垫上夹件的垫块，这种垫块轻巧灵活，能根据上夹件结构灵活设计，但是也有缺陷，即现有的工装在油压机行程距离受限时，就不能采取这种压紧方法了，这种方法主要适用于车型为9600kW、7200kW等变压器，那些变压器庞大，器身高，但是用相同的油压机压紧小功率的牵引变压器（如南非车主变以及500km/h主变）时，就会出现油压机行程距离受限的问题，因此现有的单纯垫上夹件的垫块不能满足小型变压器的压紧要求；很有必要对此加以改进。 

通过国内专利检索尚未发现有关变压器器身压紧的垫脚工装的文献报道。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提出一种能适用于小型变压器器身压紧要求的器身压紧垫脚工装：通过此工装与器身垫脚连接，然后将主变压器器身落在垫脚上，由此来垫高器身的高度，保证高度能满足压紧要求，弥补油压机移动行程小的不足，成功实现在同一压机下进行小型变压器器身的压紧工作。 

为解决上述现有技术中的技术问题，本实用新型提供一种变压器器身压紧垫脚工装，包括两块钢板，分别为上钢板和下钢板，上钢板和下钢板相互平行间隔排列，在上钢板和下钢板两块钢板之间连接有支撑钢管，在上钢板和下钢板分别设有固定螺钉孔；小型变压器器身通过固定螺钉孔由固定螺钉与上钢板固定连接在一起，下钢板又通过固定螺钉孔由固定螺钉与油压机固定在一起。 

进一步地，所述的支撑钢管为四根以上钢管，钢管竖直均布在两块钢板之间。 

进一步地，所述的支撑钢管为十五根钢管，呈三行五列，从中间到两边对称分布。 

进一步地，所述的支撑钢管与上钢板和下钢板通过焊接连接。 

本实用新型的优点在于：通过设置一个补充压紧垫脚工装，的可弥补油压机移动行程小的不足，且压紧垫脚工装通过固定螺钉分别与变压器器身和油压机固定在一起，具有结构简便，维护方便，永久使用，成本低廉等优点。 

附图说明

图1是本实用新型的主视图 

图2是本实用新型的俯视图

图中：1.下钢板；2.上钢板；3.支撑钢管；4.油压机；5.小型变压器器身；6.固定螺钉孔。

具体实施方式

下面根据附图来对本实用新型进行进一步说明： 

一种变压器器身压紧垫脚工装，包括两块钢板，分别为上钢板2和下钢板1，上钢板2和下钢板1相互平行间隔排列，在上钢板2和下钢板1两块钢板之间连接有支撑钢管3，在上钢板2和下钢板1分别设有固定螺钉孔6；小型变压器器身5通过固定螺钉孔6由固定螺钉与上钢板1固定连接在一起，下钢板又通过固定螺钉孔6由固定螺钉与油压机4固定在一起。

进一步地，所述的支撑钢管为四根以上钢管，钢管竖直均布在两块钢板之间。 

进一步地，所述的支撑钢管为十五根钢管，呈三行五列，从中间到两边对称分布。 

进一步地，所述的支撑钢管与上钢板和下钢板通过焊接连接。 

作为本实用新型的实施方式，平面度是此工装的要点，只有保证平面度了才能保证压紧时器身受力均匀，器身不压坏，压紧工作前，先把这个垫脚点在压紧平台上，然后放一块器身立方垫脚，器身立方垫脚是根据产品下夹件的结构设计的，然后将器身放在垫脚上，这样就可以做器身压紧了。