[实用新型]一种冲孔模具及机床有效

专利信息
申请号: 201320599400.X 申请日: 2013-09-26
公开(公告)号: CN203711588U 公开(公告)日: 2014-07-16
发明(设计)人: 刘志民;张春林 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: B21D28/34 分类号: B21D28/34
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;黄灿
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 冲孔 模具 机床
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及模具技术领域,特别是指一种冲孔模具及机床。 

背景技术

某些复杂汽车覆盖件的冲压,特别是高节拍冲压时,用常规的斜楔结构复杂,生产节拍慢,不利于降噪,并且斜楔机构会造成模具尺寸增大的问题。 

采用冲压模具向上翻孔即利用模具沿材料内孔周围将材料翻或侧立凸缘的一种冲压工序。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种冲孔模具及机床,提高冲孔节拍,简化模具结构,减小模具噪音。 

为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供一种冲孔模具,包括设置在上模的冲头、设置在下模上的凸模以及推动所述冲头在竖直方向运动的驱动轴,所述冲孔模具还包括: 

能够绕中间固定支点转动的杠杆,其中所述杠杆的第一端与传动轴连接,第二端与冲头连杆连接,其中所述传动轴设置于所述驱动轴的正下方,所述冲头连杆设置于所述冲头的正下方; 

所述杠杆具有第一状态和第二状态,其中所述第一状态为冲压过程中当所述驱动轴带动所述冲头向下运动,使所述驱动轴与所述传动轴连接,推动所述传动轴向下运动,从而带动所述冲头连杆向上运动,与所述冲头接触的状态;所述第二状态为冲压过程完成时,所述冲头连杆与所述冲头分离、所述传动轴与所述驱动轴分离的状态。 

其中,上述冲孔模具,还包括: 

固定在所述凸模内的压板,其中所述压板上设置有第一安装孔和第二安装 孔,所述传动轴滑动地设置于所述第一安装孔内,所述冲头连杆滑动地设置于所述第二安装孔内。 

其中,所述第一安装孔内设置有供所述传动轴穿设的第一导套,所述第二安装孔内设置有供所述冲头连杆穿设的第二导套。 

其中,在所述压板的下方,所述冲头连杆的外围套设有弹簧。 

其中,上述冲孔模具,还包括: 

位于所述杠杆第二端下方的限位块。 

其中,上述冲孔模具,还包括: 

位于所述杠杆中心正下方的杠杆底座;其中,所述杠杆以所述杠杆底座为支点转动。 

本实用新型的实施例还提供一种机床,包括上模、下模,还包括如上所述的冲孔模具。 

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下: 

上述方案中,通过将杠杆结构安装在下模与凸模的开槽处,使得翻孔的模具结构简单,简化了模具的结构,实用性更强,减小了模具生产时的噪音,降低成本,使安装和维修更方便,解决了斜楔机构翻孔时节拍慢的问题。通过将弹簧套设在冲头连杆的外围,起到了复位和缓冲的作用,降低了噪声的产生。由于本实用新型采用杠杆结构,所以为了更好地恢复原位,便于下次使用,在杠杆第二端下落时会与限位块接触,便于杠杆结构复位,有利于提高翻孔的节拍。通过导套可以实现对冲头连杆和传动轴的导向,使其保持垂直方向运动,完成翻孔动作。 

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例的结构示意图; 

图2为本实用新型的第一实施例的结构示意图。 

附图标记说明: 

1-凸模,2-压板,3-杠杆,4-下模,5-冲头,6-冲头连杆,7-第二导套,8-第二安装孔,9-弹簧,10-第二端,11-限位块,12-杠杆底座,13-第一端,14-第一安装孔,15-第一导套,16-传动轴,17-驱动轴。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

本实用新型针对现有的翻孔模具采用斜楔机构,复杂且模具尺寸大,生产节拍低的问题,提供一种冲孔模具及机床。 

如图1和2所示,本实用新型的实施例一种冲孔模具,包括设置在上模的冲头5、设置在下模4上的凸模1以及推动冲头5在竖直方向运动的驱动轴17,冲孔模具还包括: 

能够绕中间固定支点转动的杠杆3,其中杠杆3的第一端13与传动轴16连接,第二端10与冲头连杆6连接,其中传动轴16设置于驱动轴17的正下方,冲头连杆6设置于冲头5的正下方; 

杠杆3包括冲压过程当驱动轴17带动冲头5向下运动时,使驱动轴17与传动轴16连接,推动传动轴16向下运动,从而带动冲头连杆6向上运动,与所述冲头5接触的第一状态,以及包括冲压过程完成,冲头连杆6与冲头5分离、传动轴16与驱动轴17分离的第二状态。 

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