[实用新型]导热油加热系统快速升温节流装置有效
申请号: | 201320598301.X | 申请日: | 2013-09-27 |
公开(公告)号: | CN203559324U | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | 宁华龙 | 申请(专利权)人: | 山西晋北高速公路养护有限公司 |
主分类号: | E01C19/08 | 分类号: | E01C19/08 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 吴立 |
地址: | 030006 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导热油 加热 系统 快速 升温 节流 装置 | ||
技术领域
本实用新型导热油加热系统快速升温节流装置,属于沥青加热循环系统技术领域。
背景技术
作为国民经济命脉的维系环节,高速公路的建设养护每年消耗大量能源和资源,特别是针对沥青加工站的沥青存储加工过程,耗能高,污染重,具体表现在:一、导热油加热锅炉的燃料燃烧不充分,污染物排放严重,导热油出口温度不稳定;二、导热罐内的沥青受热不均匀,加热所需时间长,存在介质加热的死角和局部“过热”问题;三、原有系统在加热、生产、存储单元的合理匹配方面有所不足,不能够达到最大的加热效率。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题是:提供一种导热油循环合理,加热效率高的沥青加热系统。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:导热油加热系统快速升温节流装置,包括:导热油热源、主循环管路和多个加热罐循环管路,所述导热油热源的出油口和回油口分别与主循环管路的出油管路和回油管路连通,所述加热罐循环管路的两端分别与出油管路和回油管路连通,所述加热罐循环管路为沥青加热罐加热;
所述主循环管路的出油管路和回油管路连通,所述出油管路和回油管路连接处设置有节流阀,所述节流阀的进油口处设置有压力表。
所述沥青加热罐的上方两侧各设置有一个进料口,沥青加热罐的下方两侧各设置有一个出料口,所述加热罐循环管路位于沥青加热罐的内部下方。
所述沥青加热罐上还设置有一个循环管路,所述循环管路的抽油孔设置在沥青加热罐的中部,循环管路的回油孔设置在沥青加热罐的顶端,循环管路上设置有循环泵。
所述沥青加热罐内部设置有多个搅拌装置,所述搅拌装置依靠设置在沥青加热罐外部电机带动。
所述加热罐循环管路与出油管路的连接管路上设置有支路阀门。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:
一、本实用新型在导热油主循环管路上连通了出油管路和回油管路,出油管路和回油管路的连接处设置有节流阀和压力表,可以随机分配系统流量,调整负载压力,保证多余热量、多余流量始终处于系统循环中,既避免了热量的流失,又避免了热源的连续大负荷工作,提高了工作寿命,最大可能地保证了系统介质全部参与循环,避免了加热死角和局部过热;
二、本实用新型改变了沥青加热罐的循环方式,增加了一套循环管路,并且增加了搅拌装置,确保了沥青介质温度的快速均化和稳定,提高了生产效率和产品质量,并解决了生产过程中统筹升温、沥青转罐等问题,使得热源的介质流量得到了合理的分配,系统压力得到了保障,热能得到了更加充分利用。
附图说明
图1为现有导热油加热系统结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图3为本实用新型中沥青加热罐的结构示意图;
图中:1为导热油热源、2为主循环管路、3为加热罐循环管路、4为出油管路、5为回油管路、6为沥青加热罐、7为节流阀、8为压力表、9为进料口、10为出料口、11为循环管路、12为循环泵、13为搅拌装置、14为支路阀门。
具体实施方式
如图1所示,现有导热油加热系统中,主循环管路2与导热油热源1连通,加热罐循环管路3的两端分别与主循环管路2的出油管路4和回油管路5连通,管路中层流现象容易产生,不能够达到最大的加热效率。
如图2和图3所示,本实用新型导热油加热系统快速升温节流装置,包括:导热油热源1、主循环管路2和多个加热罐循环管路3,所述导热油热源1的出油口和回油口分别与主循环管路2的出油管路4和回油管路5连通,所述加热罐循环管路3的两端分别与出油管路4和回油管路5连通,所述加热罐循环管路3为沥青加热罐6加热。
所述主循环管路2的出油管路4和回油管路5连通,所述出油管路4和回油管路5连接处设置有节流阀7,所述节流阀7的进油口处设置有压力表8,上述节流阀7可以根据需求的具体热量用以决定分配系统的导热油的流量,调整负载压力,保证多余热量、多余流量始终处于系统循环中,既避免了热量的流失,又避免了热源的连续大负荷工作,提高了工作寿命,最大可能地保证了系统介质全部参与循环,避免了加热死角和局部过热,通过加装的压力表,一方面保证受热单元有最大的流量和受热效率,另一方面保证了系统介质有最大的流量和受热效率。
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