[实用新型]一种用于站台区檐口的脚手架搭设装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路客站站台区檐口的铝板幕墙安装用脚手架，特别是脚手架的搭设装置。

背景技术

目前，铁路客站站台区檐口的铝板幕墙安装，一般通过搭设脚手架来完成，但是在搭设过程中遇到了如下问题：当搭设脚手架的高度高于10米时，脚手架的搭设工作量大幅增加（必须考虑结构的稳定性和安全性，钢管的吊运和数量也要纳入考虑范围），而脚手架的搭设过程影响了地面工作的进程，最终影响了整个工程的进展，延长了施工工期。为此，需要简化脚手架的搭设工作。通常的搭设脚手架方法是从下往上，那么可以考虑利用站台站房本身的结构直接在檐口搭设，避开10米高度这道坎，而站台站房上的鱼腹梁和组合梁是比较理想的结构，其刚度和强度足够支撑脚手架搭设。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于站台区檐口的脚手架搭设装置，减少脚手架的搭设工作量，缩短施工周期，安全、快捷、有效地完成铝板幕墙的安装。

本实用新型的技术方案是：一种用于站台区檐口的脚手架搭设装置，包括站台区檐口的鱼腹梁和组合梁，鱼腹梁两侧各有一根方通，方通两端分别置于组合梁上，两根方通均平行于鱼腹梁且关于鱼腹梁对称，平行于组合梁且位于两根组合梁中间位置有一根吊装杆，吊装杆两端置于方通上，吊装杆上连接有两台电动葫芦，分别位于鱼腹梁两侧。

所述脚手架搭设装置充分利用铁路客站站台区檐口的鱼腹梁和组合梁，以此作为搭设装置的基础，通过对称架设两根方通以及一根吊装杆，配合电动葫芦实现了脚手架平台的吊装和搭设，结构简单，施工效率高。

吊装杆上有一对定位卡扣。定位卡扣用于吊装杆在鱼腹梁上的横向固定，防止偏移。

鱼腹梁上有一对防护卡扣，防护卡扣之间还有两根缠绕在鱼腹梁上的二次保护钢丝绳。为了确保脚手架平台的搭设安全，通过防护卡扣限定钢丝绳，再通过钢丝绳将脚手架平台与鱼腹梁连接在一起，形成二次保护。

实际施工时，先采用扣件、钢管搭设操作平台，单个平台搭设完毕后，采用电动葫芦进行吊装，每个平台配合吊装杆上的两个电动葫芦进行平行吊装，为了平台保持平稳水平，在竖向双钢管之间架设小横杆，保持水平统一，平台吊升到一定的高度后，即小横杆和鱼腹梁底部紧密接触时，平台高度就位。将双钢管紧抱鱼腹梁，水平方向用双水平杆进行连接扭紧。为了保证平台两侧平稳以及二次防护平台安全，采用钢丝绳四点抱紧鱼腹梁作为二次保护钢丝绳，并外加斜拉杆进行加固，防止平台晃动，同时加强二次防护。各个平台就位后，再用小横杆把单个独立平台进行连接，满铺钢脚手片完成搭设。

使用本实用新型在搭设脚手架，特别是搭设高度超过10m时，能够提高脚手架的搭设效率，搭设装置结构简单，施工方便。配合本实用新型搭设的脚手架，可以安全、快捷、有效地完成铝板幕墙的安装。

附图说明

图1为脚手架搭设装置主视图；

图2为脚手架搭设装置俯视图（未画出方通）；

图3为脚手架搭设装置俯视图（未画出组合梁）；

图4为操作平台示意图（图中网格状为由钢管搭设的脚手架操作平台单元）。

具体实施方式

如图1到3所示，一种用于站台区檐口的脚手架搭设装置，包括站台区檐口的鱼腹梁1和组合梁3，鱼腹梁1两侧各有一根方通2，方通2两端分别置于组合梁3上，两根方通2均平行于鱼腹梁1且关于鱼腹梁1对称，平行于组合梁3且位于两根组合梁3中间位置有一根吊装杆9，吊装杆9两端置于方通2上，吊装杆9上连接有两台电动葫芦10，分别位于鱼腹梁1两侧。吊装杆9上有一对定位卡扣4。鱼腹梁1上有一对防护卡扣7，防护卡扣7之间还有两根缠绕在鱼腹梁1上的二次保护钢丝绳11。

实际施工时，在地面先采用扣件、钢管搭设6000mm×6000mm的操作平台，单个平台搭设完毕后，采用电动葫芦5进行吊装，每个平台配合吊装杆上的两个电动葫芦5进行平行吊装，为了平台保持平稳水平，如图4，在竖向双钢管8之间架设小横杆10，保持水平统一，平台吊升到一定的高度后，即小横杆10和鱼腹梁1底部紧密接触时，平台高度就位。将双钢管8紧抱鱼腹梁1，水平方向用双水平杆12进行连接扭紧。为了保证平台两侧平稳以及二次防护平台安全，采用钢丝绳四点抱紧鱼腹梁1，并外加斜拉杆进行加固，防止平台晃动，同时加强二次防护，即增加护栏和防滑扣等装置。各个平台就位后，再用小横杆10把单个独立平台进行连接，满铺钢脚手片6完成搭设。