[实用新型]电动三轮车专用电机转子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机，具体涉及一种电动三轮车专用电机转子。

背景技术

电动三轮车专用电机转子，由转子硅钢片叠压成圆柱形转动体和永磁瓦组成，（永磁瓦的内外边缘分别为N和S极）。转子硅钢片的周边制作磁瓦固定件，磁瓦固定件将永磁瓦紧固在转子硅钢片上。转子安装在定子内，当转子组件转动时，定子组件上的霍尔元件会产生一个信号，并输入到电机的控制器，控制器分别给电机的三相绕组输出相位角不同的电流，使电机正常运转。永磁瓦通过磁瓦固定件固定在转子硅钢片的周边，由于永磁瓦重量大，转子在高速旋转时产生巨大的离心力。永磁瓦的制造误差大，目前市面上使用的电动三轮车专用电机转子，采用的是用高温胶将磁瓦粘接在转子冲压件的硅钢片外圈。由于是用胶粘接，在转子冲压件清洗不好或胶的涂层不均匀，电机在高速运转时，磁钢会脱落。同时用胶粘接的转子，在电机超载时，电机产生的大量热量会使电机内腔的温升过高，在高温时，胶的粘接强度会降低，磁钢也会脱落，磁钢脱脱后会与定子摩擦，产生电机扫堂，最后导致电机会损坏。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动三轮车专用电机转子，将磁瓦固定件做成Y形突起，Y形突起的下端与转子硅钢片的圆周相连，上端为V形结构开口端，V形结构的内孔为锥形槽，V形结构的外侧为外锥面，外锥面与永磁瓦的两端面接触。叠加后转子硅钢片用压刀挤压锥形槽，迫使V形结构开口端产生塑性变形，变形后的V形结构外锥面紧贴在永磁瓦的端面上，V形结构变形后，再将压刀取下。

本实用新型是用过如下技术方案实现的：一种电动三轮车专用电机转子，它是由转子硅钢片、永磁瓦和转子轴组成。所述的转子硅钢片有多片，多片转子硅钢片叠加后用销轴固定，形成圆柱形转动体。所述的圆柱形转动体内孔固定在转子轴上。转子硅钢片外圆均布制作多只磁瓦固定件，所述的永磁瓦插装在相邻两只磁瓦固定件之间。其特征在于：所述的磁瓦固定件为Y形突起，Y形突起的下端与转子硅钢片的圆周为一体。Y形突起的上端为V形结构开口端，V形结构的内孔为锥形槽，V形结构的外侧为外锥面，所述的外锥面与永磁瓦的端面接触。叠加后的转子硅钢片用压刀挤压所述的锥形槽，迫使所述的V形结构开口端产生塑性变形，变形后的V形结构的外锥面紧贴在永磁瓦的端面上。V形结构变形后，所述的压刀脱离转子硅钢片。

所述的压刀端部为条形锥体，所述的条形锥体的锥度值大于所述的锥形槽的锥度值；条形锥体和锥形槽两者之间的的锥度差别值为锥度差。

本实用新型的积极效果是：

1、永磁瓦与转子硅钢片连接牢固，彻底避免由于永磁瓦位移造成的电机扫堂，大大提高电机使用寿命。

2、结构合理，便于推广使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为转子硅钢片落料图。

图4为图1的A处局部放大图。

图5为本实用新型立体图。

图中：1、转子硅钢片，2、减重孔，3、销轴，4、转子轴，5、永磁瓦，6、压刀，6-1、条形锥体，7、磁瓦固定件，7-1、锥形槽，7-2、V形结构开口端，8、锥度差。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示：一种电动三轮车专用电机转子，它是由转子硅钢片1、永磁瓦5和转子轴4组成。所述的转子硅钢片1有多片，多片转子硅钢片1叠加后用销轴3固定，形成圆柱形转动体。所述的圆柱形转动体内孔固定在转子轴4上。转子硅钢片1外圆均布制作多只磁瓦固定件7，所述的永磁瓦5插装在相邻两只磁瓦固定件7之间。其特征在于：所述的磁瓦固定件7为Y形突起，Y形突起的下端与转子硅钢片1的圆周为一体；Y形突起的上端为V形结构开口端7-2，V形结构的内孔为锥形槽7-1；V形结构的外侧为外锥面，所述的外锥面与永磁瓦5的侧面接触。叠加后的转子硅钢片1用压刀6挤压所述的锥形槽7-1，迫使所述的V形结构开口端7-2产生塑性变形，变形后的V形结构外锥面紧贴在永磁瓦5的侧面上，并有一定的预应力，这种预应力将永磁瓦5紧紧地挤压住，彻底避免由于永磁瓦位移造成的电机扫堂，大大提高电机使用寿命。同时转子硅钢片叠加紧密无缝隙，连接牢固，避免成脱片造成的电机损坏。V形结构变形后，压刀6脱离转子硅钢片1.