[实用新型]一种分体模块化便携式直流发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及直流发电机领域，特别是一种分体模块化的便携式直流发电机。

背景技术

现有的便携式直流发电机主要部件有发动机（含油箱和排气管）、高频电机、监控单元、整流模块，其中发动机通过燃烧柴油、汽油等燃料产生动力驱动高频电机的转子转动，转子切割磁力线产生交流电，高频电机将交流电输出给整流模块，整流模块用于将交流电转换为需要的直流电，例如48/24V并输出，监控单元与整流模块具有信号连接，用于控制整流模块工作，在有些实施例中，监控单元还用于控制高频电机的工作。

直流发电机目前主要用于为通信基站中的各种直流用电设备供电。

为了减少便携式直流发电机的体积和重量，现有的直流发电机将上述四个模块全部集中安放在一个机架中，各个模块之间的距离非常小，如图1。

然而，发动机在工作时会产生高温和较大幅度的振动，会对机架内的监控单元和整流模块内部的元器件产品较大影响，导致监控单元和整流模块故障率高，进而提高了便携式直流发电机的整机故障率。

另外，为了安全，基站内是不允许发电的，这样就意味着现有的直流发电机是不能进入基站的，而只能在基站外发电，利用较长的电缆将直流电供给基站的开关电源。由于直流发电机发出直流电压较低，为48/24V，而直流发电机到基站开关电源之间的直流线缆太长，线损压降太大，从而限制了直流发电机的使用场景，也就是要求现有的直流发电机在不放入基站的前提下，距离基站的距离又不能超过10米。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述问题，提供一种分体模块化的直流发电机。

本实用新型采用的技术方案是这样的：包括发动机、高频电机、监控单元以及整流模块。所述发动机用于驱动高频电机转子转动，高频电机向整流模块输出交流电，整流模块用于将交流电转换为直流电并输出，监控单元用于控制整流模块工作。

所述发动机与高频电机位于机架上，所述整流模块与监控单元位于与机架分离的箱体中；所述机架中的高频电机的交流电输出端通过电缆与箱体中的整流模块的交流电输入端连接。

优选地，所述电缆为2芯6mm²电缆或4芯6mm²电缆。

优选地，所述监控单元还用于控制发动机工作，监控单元的发动机控制信号通过一根信号线缆传输给机架上的发动机；所述信号线缆为8芯0.5mm²电缆。

优选地，电缆一端与机架上的高频电机的交流电输出端固定连接，电缆另一端连接有航空插头，所述箱体上设置有一与所述航空插头匹配的航空插座，所述航空插座与箱体中的整流模块的交流电输入端具有电连接。 

优选地，所述电缆最大长度为40米。

优选地，所述箱体外侧安装有第一卡扣或第一卡槽，机架上安装有与所述第一卡扣或第一卡槽匹配的第二卡槽或第二卡扣。

优选地，所述包括整流模块与监控单元的箱体位于基站内，所述用于安放发动机与高频电机的机架位于基站外。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、降低了监控单元和整流模块的故障率。采用分体式结构设计，监控单元和整流模块远离了发动机，不受发动机运行时的振动和高温的影响，降低了故障率。

2、降低了直流电缆上的线损压降。采用分体式结构，监控单元和整流单元可以放在基站内部，尽量靠近开关电源或蓄电池，采用一根1米长的2芯35mm²的直流电缆连接整流模块与基站开关电源即可。由于距离近，直流电缆的线损压降可以控制在0.1V以内。而机架与箱体之间由于传输的是高达200多V的交流电，二者的距离最远可以达到40米，解决了部分基站电源设备距直流发电机太远而无法发电的情况。扩大了直流发电机的使用范围。

3、分体式发电机在运行时，只有发动机和高频电机位于在室外（包含整流模块与监控单元的机箱位于基站内），机架上做简单的雨水防护，就可适用于全天候发电场景，有效降低了直流发电机的防护成本。

附图说明

图1是现有的直流发电机原理框图。

图2为本实用新型直流发电机原理框图。

图中标记：1为机架，2为箱体。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。