[实用新型]用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型属于后悬臂立体停车设备技术领域，尤其涉及一种用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构。

背景技术

后悬臂立体停车设备包括上下两层车位，下层车位可直接存取车辆，并可左右移动，下层车位移出空间后，上层车位下降至地面，车辆便可自由进出。该设备上层车位的载车板为悬臂结构，其后端固定安装有上载车板提升架，上载车板提升架的顶端与上载车板的中段之间设有斜拉筋，上载车板提升架在动力传动机构的带动下沿位于该设备的后方的两立柱滑动。

为了减小上载车板提升架与两立柱之间的摩擦，上载车板提升架与两立柱之间设有悬臂滚轮，该悬臂滚轮包括滚轮轴，滚轮轴的一端转动安装在上载车板提升架上的支撑板，滚轮轴的另一端安装有滚轮。但由于滚轮轴与支撑板的材料表面硬度、许用应力上相差较大，随着车库使用次数增多，支撑板的轴孔有椭圆化倾向，产生疲劳破坏，最后导致失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构，能够减小支撑板轴孔椭圆化倾向，延长支撑板的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构，包括滚轮轴和固定安装在所述后悬臂立体停车设备的上载车板提升架上的支撑板，所述滚轮轴的一端转动安装在所述支撑板上，另一端通过轴承安装有滚轮，所述支撑板包括平行设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板固定安装在一起且均与所述上载车板提升架固定连接，所述第一支撑板与所述滚轮轴之间设有第一衬套，所述第二支撑板与所述滚轮轴之间设有第二衬套，所述第二衬套靠近所述滚轮，所述滚轮轴为阶梯轴且所述滚轮轴的轴肩抵靠在所述第二衬套上。

作为一种改进，所述第一衬套与所述第一支撑板之间和所述第二衬套与第二支撑板之间均为过盈配合。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构，包括滚轮轴和支撑板，所述滚轮轴的一端转动安装在所述支撑板上，另一端通过轴承安装有滚轮，所述支撑板包括平行设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板固定安装在一起且均与所述上载车板提升架固定连接，所述第一支撑板与所述滚轮轴之间设有第一衬套，所述第二支撑板与所述滚轮轴之间设有第二衬套，所述第二衬套靠近所述滚轮，所述滚轮轴为阶梯轴且所述滚轮轴的轴肩抵靠在所述第二衬套上；因而通过在滚轮轴与第一支撑板之间加装第一衬套，在滚轮轴与第二支撑板之间加装第二衬套，使第一衬套和第二衬套与滚轮轴的表面硬度接近，减小了第一支撑板的轴孔和第二支撑板的轴孔椭圆化倾向，延长了第一支撑板和第二支撑板的使用寿命；同时第一衬套和第二衬套磨损后，对其更换方便且更换成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图中：1、滚轮轴，2、支撑板，21、第一支撑板，22、第二支撑板，3、滚轮，4、第一衬套，5、第二衬套。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2共同所示，用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构，包括滚轮轴1和固定安装在后悬臂立体停车设备的上载车板提升架上的支撑板2，滚轮轴1的一端转动安装在支撑板2上，另一端通过轴承安装有滚轮3，支撑板2包括平行设置的第一支撑板21和第二支撑板22，第一支撑板21和第二支撑板22固定安装在一起且均与上载车板提升架固定连接，第一支撑板21与滚轮轴1之间设有第一衬套4，第二支撑板22与滚轮轴1之间设有第二衬套5，第二衬套5靠近滚轮3，滚轮轴1为阶梯轴且滚轮轴1的轴肩抵靠在第二衬套5上。

优选的，第一衬套4与第一支撑板21之间和第二衬套5与第二支撑板22之间均为过盈配合。

为了延长第一衬套4和第二衬套5的使用寿命，第一衬套4和第二衬套5均为耐磨衬套，其可选用镍基合金或其他耐磨材料等等，或者对其表面进行渗碳或渗氮处理。