[实用新型]车辆仪表板及车辆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆仪表板及一种车辆结构。

背景技术

现有机动车中，车辆A柱的内饰件与车辆仪表板之间的配合基本均为通过插接件插接，以使二者装配成型。更进一步，部分机动车的A柱会设置有起导向作用的导向件，从而在A柱与车辆仪表板装配期间起到对A柱的引导装配作用。然而，无论是插接件还是导向件，均只能使得A柱与车辆仪表板之间在沿车辆仪表板长度延伸方向上定位，而无法在车辆仪表板宽度方向上定位。因此，A柱在与车辆仪表板装配完成后沿车辆仪表板宽度方向会产生滑动和缝隙，即，无法实现二者的紧配合。从而也会影响车辆内部的外观。

例如，美国专利US2012/0119532A1的专利申请公开了一种车辆内部装饰板，该装饰板具有用于实现A柱和车辆仪表板之间装配的接片。现有技术中仅具有实现插接装配用的接片，即，其仅可以实现在车辆仪表板长度方向的定位，而在车辆仪表板宽度方向会产生缝隙，无法实现A柱和车辆仪表板的紧配合。

又例如，公开号CN203110945U的中国实用新型专利公开了一种汽车A柱内饰板与仪表板的配合结构。该结构具有用于实现A柱和车辆仪表板之间装配导向的限位支架，和实现二者之间固定配合的卡扣和卡孔。现有技术中同样无法实现A柱和车辆仪表板的紧配合。

实用新型内容

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可实现部件之间紧配合且安装简便的车辆仪表板。

为实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种车辆仪表板，包括：相对于车辆仪表板的中心镜像对称地设置的两端部；分别设置在每个端部上的支撑平台；设置在支撑平台的支撑面上的定位件；以及与定位件相对设置的定位凸起。

根据本实用新型，定位凸起与定位件位于支撑面所在平面的同侧，其中，定位凸起沿着远离支撑面的方向凸出。

根据本实用新型，定位凸起具有倾斜表面，其中，倾斜表面沿垂直于支撑面的方向，向着远离支撑平台的方向倾斜。

根据本实用新型，定位件为彼此平行且相间设置的肋片，肋片具有第一装配表面，其中，第一装配表面沿垂直于支撑面的方向，朝向定位凸起的方向倾斜。

根据本实用新型，定位件为：从支撑面突出的凸台，凸台具有倾斜安装面，其中，倾斜安装面沿垂直于支撑面的方向，朝向定位凸起的方向倾斜。

根据本实用新型，还包括：彼此相间地设置在支撑面上的导向孔和固定孔。

本实用新型另一方面提供了一种车辆结构，包括装配至车辆A柱的内饰件、与内饰件配接的车辆仪表板，车辆仪表板包括设在端部上支撑平台、设置在支撑平台的支撑面上的定位件以及与定位件相对设置的定位凸起；其中，定位件与定位凸起共同形成限位空间，内饰件具有与限位空间配合的限位部。

根据本实用新型，定位件与定位凸起设置于支撑面同一侧并且沿着远离支撑面的方向凸出。

根据本实用新型，定位凸起具有倾斜表面，其中，倾斜表面与内饰件侧面相贴合。

根据本实用新型，定位件为彼此平行且相间设置的肋片，肋片具有第一装配表面，其中，第一装配表面沿垂直于支撑面的方向，朝向定位凸起的方向倾斜。

根据本实用新型，倾斜表面与第一装配表面共同形成限位空间。

根据本实用新型，车辆仪表板包括设置在支撑面上的导向孔；内饰件上设置有与导向孔配合的导向件。

根据本实用新型，车辆仪表板包括设置在支撑面上并与导向孔彼此相间地的固定孔；内饰件上设置有与固定孔配合的固定件。

本实用新型的有益技术效果在于：

（1）在本实用新型的车辆仪表板中，其具有设置在支撑面上的定位件和与定位件相对设置的定位凸起。在车辆仪表板的装配期间，用户可首先将欲装配至车辆A柱的内饰件的导向件插入车辆仪表板的导向孔中，从而实现对内饰件和车辆仪表板装配的导向。然后将内饰件的固定件插入车辆仪表板的固定孔，同时将内饰件的侧边插入定位件和定位凸起之间区域。即，固定件可实现对内饰件和车辆仪表板之间装配的固定，而内饰件侧边与定位件和定位凸起之间的插紧配合，可实现对内饰件沿车辆仪表板宽度方向的定位。因此，应用本实用新型的车辆仪表板，可以实现内饰件和车辆仪表板之间沿车辆仪表板长度方向和宽度方向的双重卡紧定位。所以，本实用新型可实现内饰件和车辆仪表板之间的紧配合，从而可保证二者之间在装配完成后不存在缝隙，进而可使得A柱的内饰件和车辆仪表板装配后具有更平滑美观的外观。