[实用新型]汽车塑料油箱燃烧试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全性能试验装置，特别涉及汽车塑料油箱燃烧试验装置。 

背景技术

塑料油箱耐高温有限，在几百度的高温下融化泄漏只是时间问题，融化泄漏的时间直接决定了乘客逃生的时间。为了保证车内乘员的安全，国家制订了标准GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》，该标准规定了汽车塑料油箱耐火燃烧的性能要求，要求油箱按实际装车形式固定在试验装置上，在油箱中加入1/2额定容量的相同燃油，试验时燃油箱开口应封闭，通气装置处于正常工作状态，油箱底部与盛液器油面的距离与空载时油箱实际离路面高度相同，不受风的影响，燃烧试验分以下4个阶段进行： 

1、预燃烧阶段。将相同的汽油加入盛液器，在距离燃油箱3m外燃烧60s。 

2、直接接触火焰阶段。将燃油箱暴露在火焰中，使火焰接触燃油箱的底面及所有侧面，持续60s。 

3、间接接触火焰阶段。立即用隔棚盖住盛液器，并持续60s。 

4、试验结束，立即将盛液器及隔棚与油箱分开3m外，并立即扑灭燃油箱。 

在试验过程中，要求塑料燃油箱不能有泄露的现象。 

如上所述，标准GB18296-2001要求汽车塑料油箱的燃烧试验分上述4个阶段进行，不过，目前不存在能方便地进行上述4个阶段的操作、尤其是各个阶段之间的切换的汽车塑料油箱燃烧试验装置。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能方便地进行汽车塑料油箱耐火性能 评估试验的汽车塑料油箱燃烧试验装置。 

为实现上述目的，本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置包括盛液器、隔棚、油箱固定台架、导轨和推拉操纵杆，所述盛液器、所述隔棚和所述油箱固定台架分别以能沿所述导轨的长度方向滑动的方式设置在所述导轨上，且使所述隔棚能滑动到在垂直于所述长度方向的高度方向上位于所述盛液器与所述油箱固定台架之间的位置，所述盛液器、所述隔棚和所述油箱固定台架分别具有能与所述推拉操纵杆卡合的卡合部。 

根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，通过使推拉操纵杆与盛液器、隔棚和油箱固定台架的卡合部卡合，能利用推拉操纵杆方便地使盛液器、隔棚和油箱固定台架在导轨上来回滑动，因此，能方便地进行汽车塑料油箱耐火性能评估试验的各个阶段之间的切换，能方便地进行汽车塑料油箱耐火性能评估试验。 

在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，还包括防风墙，所述防风墙围绕所述导轨的长度方向一端。 

根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，由于包括围绕所述导轨的长度方向一端的防风墙，因此能避免因火焰吹向一侧而导致油箱不确定性的局部燃烧。 

在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，还包括防火屏风，所述防火屏风覆盖在所述导轨的长度方向另一端。 

根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，当试验人员站在导轨的长度方向另一端侧操作推拉操纵杆来使盛液器、隔棚和油箱固定台架在导轨上来回滑动时，能避免火焰伤及试验人员，确保试验人员的安全。 

在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，所述盛液器、所述隔棚和所述油箱固定台架分别通过脚轮设置在所述导轨上。 

根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，在利用推拉操纵杆使盛液器、隔棚和油箱固定台架在导轨上来回滑动时，只需较小的力即可，能减轻试验人员的劳力。 

在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，沿所 述高度方向观察时，所述防风墙呈开口朝向所述导轨的长度方向一端的C字形。 

根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，能有效防止因火焰吹向一侧而导致油箱不确定性的局部燃烧。 

在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，所述防风墙由多个防风墙分体组合而成。 

根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，能根据具体的设置场所方便地变更防风墙的结构布置，提高汽车塑料油箱燃烧试验装置的适应性。 

在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，在所述多个防风墙分体上设有用于实现这多个防风墙分体间的互锁的阴阳扣。 

根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，能避免各个防风墙分体因受到风力而散开，确保试验的顺利进行。 

在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，沿所述高度方向观察时，所述多个防风墙分体围成开口朝向所述导轨的长度方向一端的C字形。 

根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，能有效防止因火焰吹向一侧而导致油箱不确定性的局部燃烧。