[实用新型]一种生物质热解油直接雾化燃烧系统有效

专利信息
申请号: 201320575720.1 申请日: 2013-09-17
公开(公告)号: CN203442799U 公开(公告)日: 2014-02-19
发明(设计)人: 樊茂祥;刘保卫;陈鑫成 申请(专利权)人: 山东泰然新能源有限公司
主分类号: F23C5/08 分类号: F23C5/08
代理公司: 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 代理人: 侯玉山
地址: 257300 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 生物 质热解油 直接 雾化 燃烧 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及生物质新能源领域,具体为一种生物质热解油直接雾化燃烧系统。

背景技术

生物质热解油受其本身的性质所影响,直接燃烧具有以下缺点:1、具有较大的黏度和表面张力,低温低压雾化效果差;2、生物质热解油气化潜热大,十六烷值低,点火困难;3、生物质热解油中一些固体颗粒和高分子木质素裂解物难以燃尽,燃烧效率低且污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述缺陷,提供一种结构简单、设计合理、操作方便、安全稳定的生物质热解油直接雾化燃烧系统。

本实用新型的原理是:通过对生物质热解油固液分离、初级升温至20-80℃、添加助燃剂、改进自动点火装置为高能点火装置、鼓风器合理鼓风,实现生物质热解油低压直接雾化燃烧,燃烧效率高、无污染。

本实用新型的技术方案是:包括生物质热解油储罐、离心泵、固液分离器、电加热装置、溶液混合器、助燃剂滴加器、助燃剂储罐、燃烧室、低压雾化喷头、高能点火装置、鼓风器和阀门,其中所述的离心泵入口通过阀门与生物质热解油储罐出口连接,离心泵出口与固液分离器连接;所述的固液分离器的液体管线与电加热装置连接,电加热装置与溶液混合器的一个进口连接,溶液混合器的另一进口连接助燃剂添加系统,所述溶液混合器的出口连接燃烧室内的低压雾化喷头;所述的燃烧室内的底部设有鼓风器,所述低压雾化喷头的上部设有高能点火装置。

其中所述的固液分离器用来分离生物质热解油中油渣,避免低压喷头堵塞,所述的固液分离器优选为卧螺离心机、卧式刮刀离心机或者立式刮刀离心机等连续式分离机;所述的电加热装置用来实现生物质热解油升温至20-80℃,利于生物油雾化及燃烧。所述的高能点火装置,能够实现生物质热解油燃烧时的低温冷启动。所述的低压雾化喷头,能够实现生物质热解油低温雾化。所述的鼓风器,能够实现空气与生物质热解油的充分混合,提高生物质热解油的燃烧效率。

所述的助燃剂添加系统包括与溶液混合器依次管线连接的第一阀门、助燃剂滴加器、第二阀门和助燃剂储罐,所述的电加热装置与溶液混合器之间的连接管线上设有三通阀门,三通阀门的一个接口与助燃剂滴加器连接。通过阀门的配合开闭实现助燃剂等压滴加和滴加量的控制。

   利用生物质热解油直接雾化燃烧系统,能够克服生物质热解油本身性质缺陷,实现生物质热解油的直接雾化燃烧,扩大生物质热解油的利用方式和利用范围。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图;

图中:1、生物质热解油储罐;2、离心泵;3、固液分离器;4、电加热装置;5、溶液混合器;6、助燃剂滴加器;7、助燃剂储罐;8、燃烧室;9、低压雾化喷头;10、高能点火装置;11、鼓风器;阀门A、阀门C、阀门D均两通阀门;阀门B为三通阀门。

具体实施方式

1、参见图1,一种生物质热解油直接雾化燃烧系统,包括生物质热解油储罐1、离心泵2、固液分离器3、电加热装置4、溶液混合器5、助燃剂滴加器6、助燃剂储罐7、燃烧室8、低压雾化喷头9、高能点火装置10、鼓风器11和阀门,其中所述的离心泵2入口通过阀门A与生物质热解油储罐1出口连接,离心泵2出口与固液分离器3连接,固液分离器3优选卧螺离心机、卧式刮刀离心机或者立式刮刀离心机;固液分离器3的液体管线与电加热装置4连接,电加热装置4与溶液混合器5的一个进口连接,溶液混合器5的另一进口连接助燃剂添加系统,溶液混合器5的出口连接燃烧室8内的低压雾化喷头9;燃烧室8内的底部设有鼓风器11,低压雾化喷头9的上部设有高能点火装置10。

助燃剂添加系统包括与溶液混合器5依次管线连接的阀门C、助燃剂滴加器6、阀门D和助燃剂储罐7,电加热装置4与溶液混合器5之间的连接管线上设有三通阀门B,三通阀门B的一个接口与助燃剂滴加器7连接。

本实用新型工作过程:生物质热解油经阀门A进入离心泵2,靠离心泵2压力进入固液分离器3,经固液分离器3后的液体进入电加热装置4加热到20-80℃,经过助燃剂添加系统混合后的生物质热解油被打入燃烧器8,经低压雾化喷头雾化9后,在高能点火装置10的引燃下,在燃烧室内与鼓风器11所鼓空气进行完全混合燃烧。本直接雾化燃烧系统能够克服生物质热解油由于黏度大,低压下难雾化的缺点;通过改进高能点火装置,实现生物质热解油燃烧时的低温冷启动;通过鼓风器的控制,实现空气与生物质热解油的充分混合,提高生物质热解油的燃烧效率。

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