[实用新型]一种环保风力光伏双能轿车有效
申请号: | 201320575027.4 | 申请日: | 2013-09-14 |
公开(公告)号: | CN203611771U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 张锦君 | 申请(专利权)人: | 张锦君 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 730050 甘肃省*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环保 风力 光伏双能 轿车 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种环保风力光伏双能轿车,属于风力发电技术领域,以及太阳能光伏发电领域。
背景技术:
随着经济的发展,汽车已经成为人们出行不可缺少的代步工具,但是目前国际能源比较紧张,石油价格不稳,汽油、柴油,供不应求,价格较高,有车族叫苦连天,因此,现在很多科学家都在研究采用其他可再生能源来代替不可再生资源的利用,但是目前为止,还未研究出很好的解决方案。
实用新型内容:
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种环保风力光伏双能轿车。
本实用新型是一种环保风力光伏双能轿车,它包含电池1、左发电机2、右发电机2-1、风轮3、储箱4、太阳能光伏发电板5、车体6、轮带7和三角支架8,车体6的前轮一侧设置有电池1,左发电机2、右发电机2-1固定在风轮3前下方车底板上,左发电机2和右发电机2-1的两个皮带轮通过轮带7与风轮3中部的转轴两头的皮带轮传动连接,风轮3固定在三角支架8上,车体6的顶部设置有太阳能光伏发电板5,太阳能光伏发电板5的下方设置有储箱4。
作为优选,所述的风轮3包含惯性轮3-1和风叶3-2,惯性轮3-1的内侧设置有数个风叶3-2。
作为优选,所述的车头采用圆滑的曲线设计,从而减少了空气逆向风力的阻力。
本实用新型的工作原理为:利用汽车在行走过程中与空气摩擦所产生的逆向性风力或自然风的力量为动力,将风轮3高速的转动,从而带动发电机发电,通过电路充进电池,车体6的顶部设置有太阳能光伏发电板5,太阳能光伏发电板5所发的电也通过电路充进电池,太阳能光伏发电板5的下方设置有储箱4,再由电池1带动电动机转动,驱动轿车行走,且电池1在缺电的时候,还可以用民用电进行充电。
本实用新型的有益效果:它能克服现有技术的弊端,结构设计合理,利用汽车在行走过程中与空气摩擦所产生的逆向性风力或自然风的力量为动力,使汽车行走,不燃烧任何污染性资源,为环保事业做出了积极的贡献,且还可以在缺电的时候,用民用电进行充电,解决了车主的燃眉之急。
附图说明:
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为风轮与三角支架的连接结构示意图;
图3为风轮的结构示意图。
1-电池;2-发电机;3-风轮;4-储箱;5-太阳能光伏发电板;6-车体;7-轮带;8-三角支架。
具体实施方式:
如图1-3所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含电池 1、左发电机2、右发电机2-1、风轮3、储箱4、太阳能光伏发电板5、车体6、轮带7和三角支架8,车体6的前轮一侧设置有电池1,左发电机2、右发电机2-1固定在风轮3前下方车底板上,左发电机2和右发电机2-1的两个皮带轮通过轮带7与风轮3中部的转轴两头的皮带轮传动连接,风轮3固定在三角支架8上,车体6的顶部设置有太阳能光伏发电板5,太阳能光伏发电板5的下方设置有储箱4。
作为优选,所述的风轮3包含惯性轮3-1和风叶3-2,惯性轮3-1的内侧设置有数个风叶3-2。
作为优选,所述的车头采用圆滑的曲线设计,从而减少了空气逆向风力的阻力。
本具体实施方式的工作原理为:利用汽车在行走过程中与空气摩擦所产生的逆向性风力或自然风的力量为动力,将风轮3高速的转动,从而带动发电机发电,通过电路充进电池,车体6的顶部设置有太阳能光伏发电板5,太阳能光伏发电板5所发的电也通过电路充进电池,太阳能光伏发电板5的下方设置有储箱4,再由电池1带动电动机转动,驱动轿车行走,且电池1在缺电的时候,还可以用民用电进行充电。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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