[实用新型]一种短波红外驾驶员视觉增强系统有效
| 申请号： | 201320574951.0 | 申请日： | 2013-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN203528379U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 王斯建;杨锋;董磊 | 申请（专利权）人： | 安徽鸿谱光电科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R1/00 | 分类号： | B60R1/00;H04N5/33 |
| 代理公司： | 安徽汇朴律师事务所 34116 | 代理人： | 丁瑞瑞 |
| 地址： | 230001 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 短波 红外 驾驶员 视觉 增强 系统 | ||
1.一种短波红外驾驶员视觉增强系统，其特征在于：包括短波红外透过镜头（1）、短波红外成像装置（2）、综合数据处理装置（3）、控制模块（4）、电源模块（5）、显示装置（6），所述短波红外透过镜头（1）和短波红外成像装置（2）连接，所述综合数据处理装置（3）通过数据传输线与短波红外成像装置（2）连接，通过视频信号线与显示装置（6）连接，控制模块（4）通过控制线连接短波红外成像装置（2）和综合数据处理装置（3），电源模块（5）提供该系统所需的电源，短波红外透过镜头（1）、短波红外成像装置（2）、综合数据处理装置（3）、控制模块（4）、电源模块（5）、显示装置（6）均安装在驾驶室内。
2.如权利要求1所述的短波红外驾驶员视觉增强系统，其特征在于：所述短波红外透过镜头（1）和短波红外成像装置（2）安装在驾驶室内的后视镜背后正中央，朝向前挡风玻璃。
3.如权利要求1所述的短波红外驾驶员视觉增强系统，其特征在于：所述短波红外成像装置（2）、综合数据处理装置（3）、控制模块（4）、电源模块（5）都集成在一个外壳结构内。
4.如权利要求1所述的短波红外驾驶员视觉增强系统，其特征在于：所述短波红外透过镜头（1）透过波长在0.4um～2.5um范围内的可见光和红外光，所述短波红外成像装置（2）工作在0.9～2.5um的短波红外光谱段。
5.如权利要求1所述的短波红外驾驶员视觉增强系统，其特征在于：所述短波红外透过镜头（1）为C口或CS口镜头。
6.如权利要求1所述的短波红外驾驶员视觉增强系统，其特征在于：所述短波红外成像装置（2）至少拥有一个短波红外探测器，所述短波红外探测器是面阵探测器或者点元探测器或线阵探测器。
7.如权利要求1所述的短波红外驾驶员视觉增强系统，其特征在于：所述短波红外成像装置（2）采用制冷或非制冷短波红外探测器。
8.如权利要求1所述的短波红外驾驶员视觉增强系统，其特征在于：所述综合数据处理装置（3）采用嵌入式FPGA处理器。
9.如权利要求1所述的短波红外驾驶员视觉增强系统，其特征在于：所述显示装置（6）是车载多媒体终端上的显示设备，或是外接的显示设备，或通过投影投射到前挡风玻璃上。
10.如权利要求1所述的短波红外驾驶员视觉增强系统，其特征在于：所述短波红外驾驶员视觉增强系统还需要包括额外的辅助照明设备（7），辅助照明设备（7）包括溴钨灯、900nm～2500nm波长的激光和LED中的任一种，辅助照明设备（7）与短波红外成像装置（1）一同安装于驾驶室内，或者独立安装于车顶。
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