[实用新型]一种三轮滑板车的转向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向机构，尤其涉及一种安装在三轮滑板车上用于实现三轮滑板车转向的机构。

背景技术

目前，市面上的三轮滑板车，特别是前面两个轮子，后面一个轮子的三轮滑板车，主要是通过左右摆动转向杆实现转向的，但转向过程中踏板会随着转向杆一起左右倾斜，造成转向时滑行者身体重心倾斜；其次踏板与地面之间相对距离太低，当滑板车高速行驶时可能对滑行者造成危险。

实用新型内容

针对现有技术中三轮滑板车转向时造成转向时滑行者身体重心倾斜及当滑板车高速行驶时可能对滑行者造成危险的问题，本实用新型的目的在于提供一种可实现踏板在转向过程中不会随着转向杆左右倾斜，使踏板与地面的距离相对稳定，同时可使滑行者在转向过程中不需要将身体重心倾斜就能实现滑板车转向的三轮滑板车的转向机构。

为实现上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：

一种三轮滑板车的转向机构，包括转向杆、踏板、连杆、左支架、右支架及轮子；所述转向杆一端分别与踏板和连杆连接；所述踏板分别与左支架、右支架连接；所述左支架、右支架内部分别设有轴承和套管；所述轮子通过螺栓分别与左支架、右支架连接；所述连杆通过螺栓分别与左支架、右支架连接；所述踏板底部设有复位弹簧，复位弹簧穿过连杆。

本实用新型所述的一种三轮滑板车的转向机构可实现踏板在转向过程中不会随着转向杆左右倾斜，使踏板与地面的距离相对稳定，同时可使滑行者在转向过程中不需要将身体重心倾斜就能实现滑板车转向的，使得三轮滑板车的安全系数得到较大的提高。

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。

图1、图2、图3为本实用新型所述一种三轮滑板车的转向机构实施例的整体结构示意图；

图4、图5、图6为本实用新型所述一种三轮滑板车的转向机构实施例的转向状态时的整体结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、转向杆；2、螺栓一；3、踏板；4、螺栓二；5、轴承；6、左支架；7、右支架；8、轮子；9、螺栓三；10、套管；11、螺栓四；12、螺母一；13、螺钉；14、复位弹簧；15、螺栓五；16、连杆；17、螺母二；18、螺母三；19、螺母四。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。

请参阅图1至图3所示，本实施例提供了一种三轮滑板车的转向机构，包括转向杆1、踏板3、连杆16、左支架6、右支架7、轮子8；转向杆1通过螺栓一2与踏板3连接并用螺母三18固定；转向杆1通过螺栓五15与连杆16连接并用螺母四19固定；踏板3通过螺栓二4分别与左支架6、右支架7连接并通过螺钉13固定；左支架6、右支架7内部分别设有轴承5和套管10；轮子8通过螺栓三9分别与左支架6、右支架7连接并用螺母二17固定；连杆16通过螺栓四11分别与左支架6、右支架7连接并用螺母一12相对固定；踏板3底部设有复位弹簧14，复位弹簧14穿过连杆16。

参照图4、图5及图6所示，当滑板车行使过程中需要向右转向时只需将转向杆1向右摆动，转向杆1以螺栓一2为转轴，转向杆1通过螺栓五15作用在连杆16上，使连杆16向左移动，连杆16通过左右两端的螺栓四11带动左支架6和右支架7分别以螺栓二4为转轴同时向左旋转，从而使固定在左支架6和右支架7上的轮子8同时向右转动，实现滑板车右转向。

当滑板车行使过程中需要向左转向时只需将转向杆1向左摆动，转向杆1以螺栓一2为转轴，转向杆1通过螺栓五15作用在连杆16上，使连杆16向右移动，连杆16通过左右两端的螺栓四11带动左支架6和右支架7分别以螺栓二4为转轴同时向右旋转，从而使固定在左支架6和右支架7上的轮子8同时向左转动，实现滑板车左转向。

当滑板车直行时，只需将转向杆1摆回到中间位置与踏板3成垂直状态即可。

参照图5及图6所示，滑板车转向过程中踏板3板面始终与地面保持相对平行。

综上所述，本实施例所述的一种三轮滑板车的转向机构可实现踏板3在转向过程中不会随着转向杆1左右倾斜，使踏板3与地面的距离相对稳定，同时可使滑行者在转向过程中不需要将身体重心倾斜就能实现滑板车转向的，使得三轮滑板车的安全系数得到较大的提高。

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。