[实用新型]双头高强度保护型汽车螺栓

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种汽车螺栓，尤其涉及一种双头高强度保护型汽车螺栓，用于汽车螺栓。

背景技术

现有技术中用到的汽车螺栓，装配性能相对较弱，操作时存在不便，导致使用效果相对不足，在特殊情况存在一定的安全隐患。

中国专利201120125973.X ，公开一种新型汽车轮胎螺栓总成，包括具有头部和杆部的螺栓以及螺母和垫圈，其特征在于：所述螺母和垫圈套接铆合，垫圈与螺母之间可以相对旋转，螺母下端的翻边与垫圈的上部内环面可活动地相扣，垫圈的上端面与螺母的台阶面之间球面配合，所述垫圈的下部延伸有环套。此结构相对复杂，装配性能差。

 实用新型内容

   本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，操作性能出色，装配性能高，提高安全性的双头高强度保护型汽车螺栓。

   本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：    

   一种双头高强度保护型汽车螺栓，包括螺栓体，所述的螺栓体包括左装配端和右装配端，所述的左装配端与右装配端间设有挡接圈，所述的左装配端的左端中设有左螺纹段，所述的左螺纹段的左侧端设有抵接端，所述的右装配端中设有右螺纹段，所述的右螺纹段的右侧端设有操作端。

作为优选，所述的左螺纹段与螺栓体间设有左扭剪缺口，所述的右螺纹段与螺栓体间设有右扭剪缺口，所述的左扭剪缺口与右扭剪缺口间分别设有倾斜面，所述的倾斜面的倾斜角度为15度。

    作为优选，所述的抵接端中设有与之相一体化的抵接柱，所述的低接柱与低接端通过斜面相过渡连接。

    作为优选，所述的挡接圈的两侧端分别设有扭紧操作面，所述的挡接圈的上部与下部分别呈圆弧状。

    作为优选，所述的左装配端的长度大于右装配端的长度，所述的左装配端的直径大于右装配端的直径，所述的左装配端与挡接圈间、右装配端与挡接圈间分别通过圆弧相过渡连接。

因此，本实用新型的双头高强度保护型汽车螺栓，结构紧凑，提升安全性，操作方便，提升使用性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A向结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1和图2所示，一种双头高强度保护型汽车螺栓，包括螺栓体1，所述的螺栓体1包括左装配端2和右装配端3，所述的左装配端2与右装配端3间设有挡接圈4，所述的左装配端2的左端中设有左螺纹段5，所述的左螺纹段5的左侧端设有抵接端6，所述的右装配端3中设有右螺纹段7，所述的右螺纹段7的右侧端设有操作端8。

所述的左螺纹段5与螺栓体1间设有左扭剪缺口9，所述的右螺纹段7与螺栓体1间设有右扭剪缺口10，所述的左扭剪缺口9与右扭剪缺口10间分别设有倾斜面11，所述的倾斜面11的倾斜角度为15度。

    所述的抵接端6中设有与之相一体化的抵接柱12，所述的低接柱12与低接端6通过斜面相过渡连接。

    所述的挡接圈4的两侧端分别设有扭紧操作面13，所述的挡接圈4的上部与下部分别呈圆弧状。

    所述的左装配端2的长度大于右装配端3的长度，所述的左装配端2的直径大于右装配端3的直径，所述的左装配端2与挡接圈4间、右装配端3与挡接圈4间分别通过圆弧相过渡连接。