[实用新型]一种汽车后视镜结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种汽车后视镜结构。

背景技术

如今的汽车不管是高档还是低档，都装有后视镜，薄薄的镜子装在汽车两侧以及车内，对行车安全起到至关重要的作用，但简单有效的后视镜却存在以下几个问题：一，汽车在转弯或变道时，两侧后45度方向为盲区，如图1所示，一般后视镜中观察不到这些区域，为行车造成了很大的安全隐患；二，如果依靠调整车外或车内后视镜来达到观察后45度盲区的目的，那么汽车正后方或者其他方位的视野必然会受到影响；三，当驾驶员想转弯或变道但又不清楚后45度方位是否有车辆存在时，驾驶员会经常习惯性的把头扭向后45度方位来确定是否有车辆，这种做法很危险，一旦不观察前方路况，哪怕是几秒钟的时间都会引起交通事故。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种汽车后视镜结构。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种汽车后视镜结构，包括镜框（3），其特征在于：安装在镜框（3）内的反射镜包括内侧反射镜部分（1）和外侧反射镜部分（2），内侧反射镜部分（1）和外侧反射镜部分（2）呈钝角过渡连接。

进一步，安装在镜框（3）内的反射镜是由内侧反射镜部分（1）和外侧反射镜部分（2）呈一钝角连续的一体式折面镜或由内侧反射镜部分（1）和外侧反射镜部分（2）两块平面镜用胶拼接成钝角过渡的折面镜。

进一步，内侧反射镜部分（1）的长度要小于外侧反射镜部分（2）的长度。

进一步，还包括安装柄（4），安装柄（4）设置在靠近内侧反射镜部分（1）的镜框（3）上。

该汽车后视镜结构具有以下有益效果：

（1）本实用新型汽车后视镜结构中采用由内侧反射镜部分和外侧反射镜部分呈钝角过渡连接而成的反射镜，能够有效的观察汽车两侧后45度盲区，从纯物理的角度避免了汽车转弯或变道时危险情况的发生，同时又不影响观察汽车后方的路况。

（2）本实用新型汽车后视镜结构，不受车型的影响，任何种类的汽车都可以安装使用，容易实现通用化。

（3）本实用新型汽车后视镜结构生产上容易实现，结构简单，成本低，效果明显。

附图说明

图1：现有技术中汽车后视镜观察不到的45度盲区示意图；

图2：本实用新型汽车后视镜结构的主视图；

图3：本实用新型汽车后视镜结构的俯视图；

图4：本实用新型汽车后视镜结构的光线反射原理示意图。

附图标记说明：

1—内侧反射镜部分；2—外侧反射镜部分；3—镜框；4—安装柄；а—内侧反射镜部分和外侧反射镜部分之间的夹角。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图2和图3示出了一种汽车后视镜结构示意图，包括镜框3、安装柄4和安装在镜框3内的反射镜，反射镜包括内侧反射镜部分1和外侧反射镜部分2，内侧反射镜部分1和外侧反射镜部分2呈钝角过渡，靠近车身的内侧反射镜部分1用于观察汽车两侧后45度盲区，远离车身的外侧反射镜部分2用于观察汽车后方视野。图3为一种汽车后视镜结构光线反射原理示意图，本实用新型中的后视镜结构既方便观察汽车两侧后45度盲区，又不影响观察汽车后方的道路情况。

如今的反射镜用材多种多样，且加工工艺成熟，本实施例中，反射镜可采用呈一定钝角连续的一体式折面镜，为简单起见，也可以将两块平面镜用胶拼接成钝角过渡的折面镜。

汽车两侧后45度盲区的区域面积并不是很大，对于靠近车身的内侧反射镜部分1的长度要求不是很高，基于这种情况，靠近车身的内侧反射镜部分1长度要小于远离车身的外侧反射镜部分2的长度（这里的长度方向指主视图或俯视图中的左右方向）。

本实用新型通过安装柄4安装在汽车车身上。

本实用新型一种汽车后视镜结构能够有效的观察汽车两侧后45度盲区，从纯物理的角度避免了汽车转弯或变道时危险情况的发生，同时又不影响观察汽车后方的路况。

本实用新型一种汽车后视镜结构不受车型的影响，任何种类的汽车都可以安装使用，容易实现通用化。

本实用新型一种汽车后视镜结构生产上容易实现，结构简单，成本低，效果明显。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。